车辆弹射控制方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开一种车辆弹射控制方法、装置及电子设备，方法包括：检测到车辆的加速度满足弹射条件；启动车辆弹射装置。本发明专利技术实施例通过对车辆的加速度进行检测，从而在车辆的加速度达到弹射条件，及时启动弹射装置进行弹射，以提高车内人员在发生车辆发生跌落事故时的生存率。

【技术实现步骤摘要】
车辆弹射控制方法、装置及电子设备
本专利技术涉及车辆相关
，特别是一种车辆弹射控制方法、装置及电子设备。
技术介绍
经过一百多年的发展，车辆已经成为人们日常生活中非常重要的交通工具。由于车辆运行灵活，速度快，非常适合在各种城市内、城市之间使用。但是，由于车辆运行速度快，因此车辆安全非常重要。然而，专利技术人在实现专利技术的过程中发现，现有的车辆安全技术主要是安全气囊技术。但是当车辆行驶在山路中时，发生车辆跌落事故时，现有的车辆安全技术，并不能使得车上人员能够有效逃生。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术的车辆安全技术无法使得车上人员在车辆发生跌落事故时有效逃生的技术问题，提供一种车辆弹射控制方法、装置及电子设备。本专利技术实施例提供一种车辆弹射控制方法，包括：检测到车辆的加速度满足弹射条件；启动车辆弹射装置。进一步的，所述弹射条件为：车辆的加速度方向与重力加速度方向的夹角小于预设夹角阈值，且车辆的加速度值与重力加速度值的差值小于预设差值阈值。进一步的，所述启动车辆弹射装置，具体包括：从设置在车辆弹射口的障碍物检测装置获取障碍物检测信息；当从所述障碍物检测信息判断出当前无障碍物，则打开所述弹射口，并启动车辆弹射装置。进一步的，所述车辆弹射口为所述车辆的上方。进一步的，所述当从所述障碍物检测信息判断出当前无障碍物，则打开所述弹射口，并启动车辆弹射装置，具体包括：当从所述障碍物检测信息判断出弹射口周边预设范围内无超过预设体积物体时，启动车辆弹射装置。更进一步的，所述障碍物检测装置为雷达。更进一步的，所述弹射条件持续预设时长后，判定满足弹射条件。本专利技术实施例提供一种车辆弹射控制装置，包括：加速度检测模块，用于：检测到车辆的加速度满足弹射条件；弹射启动模块，用于：启动车辆弹射装置。进一步的，所述弹射条件为：车辆的加速度方向与重力加速度方向的夹角小于预设夹角阈值，且车辆的加速度值与重力加速度值的差值小于预设差值阈值。进一步的，所述弹射启动模块，具体用于：从设置在车辆弹射口的障碍物检测装置获取障碍物检测信息；当从所述障碍物检测信息判断出当前无障碍物，则打开所述弹射口，并启动车辆弹射装置。进一步的，所述车辆弹射口为所述车辆的上方。进一步的，所述弹射启动模块，具体用于：当从所述障碍物检测信息判断出弹射口周边预设范围内无超过预设体积物体时，启动车辆弹射装置。更进一步的，所述障碍物检测装置为雷达。更进一步的，所述弹射条件持续预设时长后，所述加速度检测模块检测到车辆的加速度满足弹射条件。本专利技术实施例提供一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：检测到车辆的加速度满足弹射条件；启动车辆弹射装置。进一步的，所述弹射条件为：车辆的加速度方向与重力加速度方向的夹角小于预设夹角阈值，且车辆的加速度值与重力加速度值的差值小于预设差值阈值。进一步的，所述启动车辆弹射装置，具体包括：从设置在车辆弹射口的障碍物检测装置获取障碍物检测信息；当从所述障碍物检测信息判断出当前无障碍物，则打开所述弹射口，并启动车辆弹射装置。进一步的，所述车辆弹射口为所述车辆的上方。进一步的，所述当从所述障碍物检测信息判断出当前无障碍物，则打开所述弹射口，并启动车辆弹射装置，具体包括：当从所述障碍物检测信息判断出弹射口周边预设范围内无超过预设体积物体时，启动车辆弹射装置。更进一步的，所述障碍物检测装置为雷达。更进一步的，所述弹射条件持续预设时长后，车辆的加速度满足弹射条件。本专利技术实施例通过对车辆的加速度进行检测，从而在车辆的加速度达到弹射条件，及时启动弹射装置进行弹射，以提高车内人员在发生车辆发生跌落事故时的生存率。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的一种车辆弹射控制方法的工作流程图；图2为本专利技术可选实施例提供的一种车辆弹射控制方法的工作流程图；图3为本专利技术一实施例提供的一种车辆弹射控制装置的装置模块图；图4为本专利技术可选实施例提供的执行车辆弹射控制方法的电子设备的硬件结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细的说明。实施例一如图1所示为本专利技术一实施例提供的一种车辆弹射控制方法的工作流程图，包括：步骤S101，检测到车辆的加速度满足弹射条件；步骤S102，启动车辆弹射装置。其中，车辆的加速度可以通过车辆的加速度传感器，例如陀螺仪获得，在步骤S101中，通过获取车辆的加速度，然后并对车辆的加速度进行判断，当车辆的加速度满足弹射条件时，触发步骤S102，启动车辆弹射装置。车辆弹射装置可以设置在车辆的座椅下方，例如驾驶员座椅下方，从而当步骤S101判断出车辆的加速度满足弹射条件时将车内人员弹射出车体外。车辆发生跌落事故时，车辆会发生翻滚、碰撞等事件，导致车辆变形，使得车辆人员无法逃生，而本专利技术实施例通过对车辆的加速度进行检测，从而在车辆的加速度达到弹射条件，及时启动弹射装置进行弹射，以提高车内人员在发生车辆发生跌落事故时的生存率。实施例二如图2所示为本专利技术可选实施例提供的一种车辆弹射控制方法的工作流程图，包括：步骤S201，检测到车辆的加速度满足弹射条件，所述弹射条件为：车辆的加速度方向与重力加速度方向的夹角小于预设夹角阈值，且车辆的加速度值与重力加速度值的差值小于预设差值阈值。当车辆的加速度方向与重力加速度方向的夹角小于预设夹角阈值，则表示车辆的加速度方向与重力加速度方向接近，同时，如果车辆的加速度值与重力加速度值的差值小于预设差值阈值，即表示车辆的加速度值与重力加速度值接近，可以判断车辆发生跌落事件。步骤S202，从设置在车辆弹射口的障碍物检测装置获取障碍物检测信息。具体来说，所述车辆弹射口为所述车辆的上方。所述障碍物检测装置为雷达。车内人员需要从弹射口弹射出车外，由于车辆上方一般障碍物较少，因此可以将车辆弹射口设置在车辆的上方，例如车顶天窗。障碍物检测装置为雷达，从而便于探测是否有障碍物。步骤S203，当从所述障碍物检测信息判断出当前无障碍物，则打开所述弹射口，并启动车辆弹射装置。由于车辆弹射口无障碍物，因此能避免弹射时将车内人员弹射至障碍物因此二次伤害。具体来说，当从所述障碍物检测信息判断出弹射口周边预设范围内无超过预设体积物体时，启动车辆弹射装置。雷达能检测物体体积，对于较小的物体，由于对人体伤害有限，因此可以忽略，从而增加弹射几率。本专利技术实施例通过对车辆的加速度进行检测，从而在车辆的加速度达到弹射条件，及时启动弹射装置进行弹射，以提高车内人员在发生车辆发生跌落事故时的生存率。同时，通过对弹射口周围进行检测，避免了在弹射过程中发生二次伤害。实施例三如图3所示为本专利技术一实施例提供的一种车辆弹射控制装置的装置模块图，包括：加速度检测模块301，用于：检测到车辆的加速度满足弹射条件；弹射启动模块302，用于：启动车辆弹射装置。本专利技术实施例通过对车辆的加速度进行检测，从而在车辆的加速度达到弹射条件，及时启动弹射装置进行弹射，以提高车内人员在发生车辆发生跌落事故时的生存率。实施例四本专利技术可选实施例提供的一种车辆弹射控制装置，包括：加速度检测模块，用于：检测到车辆的加速度满足弹射条件，所述弹射条件为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆弹射控制方法，其特征在于，包括：检测到车辆的加速度满足弹射条件；启动车辆弹射装置。

【技术特征摘要】
1.一种车辆弹射控制方法，其特征在于，包括：检测到车辆的加速度满足弹射条件；启动车辆弹射装置。2.根据权利要求1所述的车辆弹射控制方法，其特征在于，所述弹射条件为：车辆的加速度方向与重力加速度方向的夹角小于预设夹角阈值，且车辆的加速度值与重力加速度值的差值小于预设差值阈值。3.根据权利要求1所述的车辆弹射控制方法，其特征在于，所述启动车辆弹射装置，具体包括：从设置在车辆弹射口的障碍物检测装置获取障碍物检测信息；当从所述障碍物检测信息判断出当前无障碍物，则打开所述弹射口，并启动车辆弹射装置。4.根据权利要求3所述的车辆弹射控制方法，其特征在于，所述车辆弹射口为所述车辆的上方。5.根据权利要求3所述的车辆弹射控制方法，其特征在于，所述当从所述障碍物检测信息判断出当前无障碍物，则打开所述弹射口，并启动车辆弹射装置，具体包括：当从所述障碍物检测信息判断出弹射口周边预设范围内无超过预设体积物体时，启动车辆弹射装置。6.根据权利要求3～5任一项所述的车辆弹射控制方法，其特征在于，所述障碍物检测装置为雷达。7.根据权利要求2所述的车辆弹射控制方法，其特征在于，所述弹射条件持续预设时长后，判定满足弹射条件。8.一种车辆弹射控制装置，其特征在于，包括：加速度检测模块，用于：检测到车辆的加速度满足弹射条件；弹射启动模块，用于：启动车辆弹射装置。9.根据权利要求8所述的车辆弹射控制装置，其特征在于，所述弹射条件为：车辆的加速度方向与重力加速度方向的夹角小于预设夹角阈值，且车辆的加速度值与重力加速度值的差值小于预设差值阈值。10.根据权利要求8所述的车辆弹射控制装置，其特征在于，所述弹射启动模块，具体用于：从设置在车辆弹射口的障碍物检测装置获取障碍物检测信息；当从所述障碍物检测信息判断出当前无障碍物，则打开所述弹射口，并启动车辆弹射装置。11.根据权利要求10所述的车辆弹射控制装置，其特征在于，所述车辆弹射口为所述车辆的上方。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑强，
申请(专利权)人：法乐第北京网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11