一种车用隔音降噪型内饰板结构制造技术

一种车用隔音降噪型内饰板结构，包括表层的塑料板、中间的隔音降噪结构、底层的底板；所述隔音降噪结构为三层结构，包括玻璃纤维层、聚酯纤维层、隔音降噪板，所述隔音降噪板包括中间层的孔板以及置于孔板顶部、底部的条形块，所述条形块平行而置，并均匀布置于孔板顶部和底部，相邻条形块之间的距离为条形块宽度的一半。本发明专利技术结构简单合理，生产制造容易，使用效果良好，具有绝对优势，改善和提升了乘客乘坐的舒适度，安全有保障，无毒、环保、成本低，能够适应市场的需求，具有广阔的市场空间。

【技术实现步骤摘要】
一种车用隔音降噪型内饰板结构
本专利技术涉及一种汽车内饰板，具体是一种车用隔音降噪型内饰板结构，属于汽车内饰件

技术介绍
随着我国经济的高速发展，汽车的生产能力和保有量都在快速增长，汽车生产能力的提高，带动了汽车内装饰物品的不断增长。汽车工业的迅猛发展，对于汽车内装饰物品的研发已进入一个高速发展的阶段，为达到较好的装饰效果，对汽车内装饰物品中每个产品的要求都很高，其中，汽车顶棚内饰板即是一个主要的装饰物品。目前，汽车顶棚内饰板的结构是由基材、填充材料和表皮材料组成，可对汽车内部进行良好的装饰，增强人在车内的舒适感。但是，现有技术的汽车顶棚内饰板，抗断裂能力差、隔音降噪效果差且容易滋生细菌，已经严重影响车内乘客乘坐舒适感。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种车用隔音降噪型内饰板结构，从而改善汽车内饰板的使用效果。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种车用隔音降噪型内饰板结构，其特征是，包括表层的塑料板、中间的隔音降噪结构、底层的底板；所述隔音降噪结构为三层结构，包括玻璃纤维层、聚酯纤维层、隔音降噪板，所述隔音降噪板包括中间层的孔板以及置于孔板顶部、底部的条形块，所述条形块平行而置，并均匀布置于孔板顶部和底部，相邻条形块之间的距离为条形块宽度的一半；所述玻璃纤维层包裹于隔音降噪板外层，所述聚酯纤维层包裹于玻璃纤维层外层。所述塑料板表层设有活性炭纤维层。所述活性炭纤维层表面设有抗菌层。所述孔板上的孔为三角形孔，均匀分布于孔板。相较于现有技术，本专利技术汽车内饰板具有优良的力学性能，抗断裂能力好；本专利技术采用多种隔音手段，提高了对于噪声的隔绝与吸收能力，隔音降噪效果好；本专利技术采用活性碳纤维层进行吸附异味，净化室内空气，提高了空气的质量；本专利技术还采用了抗菌层，可以长期有效地抑制细菌生长。本专利技术结构简单合理，生产制造容易，使用效果良好，具有绝对优势，改善和提升了乘客乘坐的舒适度，安全有保障，无毒、环保、成本低，能够适应市场的需求，具有广阔的市场空间。附图说明图1为本专利技术的剖视结构示意图。具体实施方式如图所示，一种车用隔音降噪型内饰板结构，包括表层的塑料板1、中间的隔音降噪结构、底层的底板2；所述隔音降噪结构为三层结构，包括玻璃纤维层3、聚酯纤维层4、隔音降噪板，所述隔音降噪板包括中间层的孔板5以及置于孔板顶部、底部的条形块6，所述条形块平行而置，并均匀布置于孔板顶部和底部，相邻条形块之间的距离为条形块宽度的一半；所述玻璃纤维层包裹于隔音降噪板外层，所述聚酯纤维层包裹于玻璃纤维层外层。所述塑料板表层设有活性炭纤维层。所述活性炭纤维层表面设有抗菌层。所述孔板上的孔为三角形孔，均匀分布于孔板。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用隔音降噪型内饰板结构，其特征是，包括表层的塑料板（1）、中间的隔音降噪结构、底层的底板（2）；所述隔音降噪结构为三层结构，包括玻璃纤维层（3）、聚酯纤维层（4）、隔音降噪板，所述隔音降噪板包括中间层的孔板（5）以及置于孔板顶部、底部的条形块（6），所述条形块平行而置，并均匀布置于孔板顶部和底部，相邻条形块之间的距离为条形块宽度的一半；所述玻璃纤维层包裹于隔音降噪板外层，所述聚酯纤维层包裹于玻璃纤维层外层。

【技术特征摘要】
1.一种车用隔音降噪型内饰板结构，其特征是，包括表层的塑料板（1）、中间的隔音降噪结构、底层的底板（2）；所述隔音降噪结构为三层结构，包括玻璃纤维层（3）、聚酯纤维层（4）、隔音降噪板，所述隔音降噪板包括中间层的孔板（5）以及置于孔板顶部、底部的条形块（6），所述条形块平行而置，并均匀布置于孔板顶部和底部，相邻条形块之间的距离为条形块宽度的一半；所述玻璃纤...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜歆耘，陈伟，姜勇，钱帮龙，曹阳，王亮，兰官庭，孙宏刚，
申请(专利权)人：芜湖尚唯汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34