检测油气回收管线液阻的设备、及监控系统技术方案

本实用新型专利技术涉及油气回收管线液阻的检测，特别涉及用于检测油气回收管线液阻的设备以及在线监控系统。一种用于检测油气回收管线液阻的设备，包括：获取单元，用于根据设定频率获取加油机处于加油作业期间的吸入油气流速和对应的相对液阻；计算单元，用于根据所述相对液阻计算有效绝对液阻；判定单元，用于判定所述有效绝对液阻是否超过预定阈值，并记录所述有效绝对液阻在预定预警时段中超过所述预定阈值的次数；警示单元，用于响应于记录的所述有效绝对液阻在预定预警时段中超过所述预定阈值的次数超过预警阈值，生成致使发出预警的信号。

【技术实现步骤摘要】
检测油气回收管线液阻的设备、及监控系统
本技术涉及油气回收管线液阻的检测，特别涉及用于检测油气回收管线液阻的设备以及加油站油气回收在线监控系统。
技术介绍
“液阻”通常指的是凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。在现有技术的油气回收管线液阻的检测中，常常需要使用氮气进行人工检测，例如检测人员需要使用氮气瓶中的氮气，按照一定的流速在专门预留的一个检测口，往里面打氮气，从而检测对应的液阻是否在正常范围内。这样的检测需要专门的工具(氮气瓶，调节阀门等)，而且在检测的时候加油站不能进行加油作业，这样造成检测很不方便。现有技术的液阻检测通常也需要在放空后检测，这样造成油气浪费并且造成环境污染。因此，现有技术中迫切存在对于油气回收管线液阻检测的改进要求。
技术实现思路
根据本技术的第一个方面，提供一种用于检测油气回收管线液阻的设备，可以包括：获取单元，用于根据设定频率获取加油机处于加油作业期间的吸入油气流速和对应的相对液阻；计算单元，用于根据该相对液阻计算有效绝对液阻；判定单元，用于判定该有效绝对液阻是否超过预定阈值，并记录该有效绝对液阻在预定预警时段中超过该预定阈值的次数；警示单元，用于响应于记录的该有效绝对液阻在预定预警时段中超过该预定阈值的次数超过预警阈值，生成致使发出预警的信号。在本技术的一个实施例中，其中获取单元还根据设定频率获取在距离该油罐最远位置的加油机处于加油作业、而距离该油罐次远位置的其他加油机处于停止加油作业期间的吸入油气流速和对应的相对液阻。在本技术的另一个实施例中，其中该判定单元还记录预警连续出现次数，并且当该预警连续出现次数超过报警阈值时，指示该警示单元发出警报的信号。在本技术的再一个实施例中，其中该设定频率包括每10-60000毫秒获取吸入油气流速的第一设定频率，并且该设定频率还包括每1-120秒获取一次对应的相对液阻的第二设定频率，该预定预警时段范围包括12-120小时以内，该预警阈值范围包括在预定预警时段中超过该预定阈值的次数占该预定预警时段中总超过次数的10％-90％，该报警阈值范围包括24-720小时内均出现预警。在本技术的又一个实施例中，其中该第一设定频率包括每300毫秒获取一次吸入油气流速，该第二设定频率包括每10秒获取一次相对液阻，该预定预警时段范围包括24小时以内，该预警阈值范围包括在预定预警时段中超过该预定阈值的次数占该预定预警时段中总超过次数的25％，该报警阈值范围包括120小时内均出现预警。在本技术的一个实施例中，其中该预定阈值是根据中华人民共和国国家标准GB20952-2007关于加油站大气污染物排放标准中的表1或者根据北京市地方标准DB11/208-2010关于加油站油气排放控制和限制标准中的表2而设定的。根据本技术的第二个方面，提供一种加油站油气回收在线监控系统，可以包括上述的用于检测油气回收管线液阻的设备。借助于本技术的用于检测油气回收管线液阻的设备以及加油站油气回收在线监控系统，可以在省略使用氮气瓶、氮气等，并且不影响加油机正常加油作业的情况下进行实时在线检测，这样为操作人员和管理人员提供了极大的便利。附图说明图1示意性示出了根据本技术一个方面的用于检测油气回收管线液阻的装置；图2示意性示出了根据本技术一个方面的用于检测油气回收管线液阻的设备。图3示意性示出了技术人将中华人民共和国国家标准《GB20952-2007》中关于加油站大气污染物排放标准中的表1所给数据拟合成的直线。具体实施方式下面结合附图，对于本技术的各个实施例进行详细地描述。图1示意性示出了根据本技术一个方面的用于检测油气回收管线液阻的装置10，可以包括：油罐11，油罐11中可以存储例如汽油、柴油等的燃油17；距离油罐11位置最近的第一加油机1；距离油罐11位置次近的第二加油机2；距离油罐11位置最远的第三加油机3；用于将油罐11与第一加油机1连接的第一油气回收管线4；用于将油罐11与第二加油机2连接的第二油气回收管线5；用于将油罐11与第三加油机1连接的第三油气回收管线6；其中油罐11、第一加油机1、第二加油机2、第三加油机3、和第一油气回收管线4、第二油气回收管线5、第三油气回收管线6构成密闭系统。本领域技术人员可以知晓的是，这里所说的第一油气回收管线4、第二油气回收管线5、第三油气回收管线6实际上与加油操作中向与加油机连接的加油枪输送燃油17的输油管线并行排列或者非并行排列，这些是本领域的公知技术，在此不再赘述。正如上面提到的，油罐11中可以存储例如汽油、柴油等的燃油17。这些燃油17中由于添加了许多具有挥发性的添加剂以便增强燃油的燃烧特性或者达到相应的环保标准，因此在油罐11、第一加油机1、第二加油机2、第三加油机3、和对应的第一油气回收管线4、第二油气回收管线5、第三油气回收管线6构成的密闭系统中存在有一定的油气压力。这些油气16包括了挥发的燃油气体、添加剂等，这些油气16与油罐11中的燃油构成了饱和系统。这一点本领域技术人员是不难理解的。图1所示的第一加油机1、第二加油机2、第三加油机3仅仅是示意性的，并不意味着加油站只有三台加油机，实际上在加油站可以有若干台加油机，例如1、2、3、4、5、6、7、8、9台加油机等等，每个加油机上也可以配置有若干把加油枪，例如1、2、3、4把加油枪等等。另外，在图1所示的根据本技术一个实施例的用于检测油气回收管线液阻的装置10还可以包括位于第一加油机1中的油气流量传感器12e、12f，用于检测第一加油机1在处于加油作业期间的吸入油气流速。用于检测油气回收管线液阻的装置10还可以包括位于第一加油机1下面的第一液阻传感器9，用于检测第一油气回收管线4中的液阻压力，即第一加油机1至油罐11的管道压力。类似的，用于检测油气回收管线液阻的装置10还可以包括位于第二加油机2中的油气流量传感器12c、12d，用于检测第二加油机2在处于加油作业期间的吸入油气流速。用于检测油气回收管线液阻的装置10还可以包括位于第二加油机2下面的第二液阻传感器8，用于检测第二油气回收管线5中的液阻压力。类似的，用于检测油气回收管线液阻的装置10还可以包括位于第三加油机3中的油气流量传感器12a、12b，用于检测第三加油机3在处于加油作业期间的吸入油气流速。用于检测油气回收管线液阻的装置10还可以包括位于第三加油机3下面的第三液阻传感器7，用于检测第三油气回收管线6中的液阻压力。在图1所示的实例中，油气流量传感器12a、12b、12c、12d以及第二液阻传感器8、第三液阻传感器7都是与存储器13直接或者间接连接的，例如通过有线或者无线的方式连接，虽然在图1中没有示出油气流量传感器12e、12f以及第一液阻传感器9与存储器13之间的连接线，但那仅仅是为了附图简洁的需要，实际上在使用油气流量传感器12e、12f以及第一液阻传感器9的情况下，油气流量传感器12e、12f以及第一液阻传感器9也是与存储器13之间直接或者间接连接的，例如通过有线或者无线的方式连接。还需要指出的是，在本技术的一个实施例中，位于第二加油机2中的油气流量传感器12c、12d和位于第二加油机2下面的第二液阻传感器8；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测油气回收管线液阻的设备，其特征在于，包括：获取单元，用于根据设定频率获取加油机处于加油作业期间的吸入油气流速和对应的相对液阻；计算单元，用于根据所述相对液阻计算有效绝对液阻；判定单元，用于判定所述有效绝对液阻是否超过预定阈值，并记录所述有效绝对液阻在预定预警时段中超过所述预定阈值的次数；警示单元，用于响应于记录的所述有效绝对液阻在预定预警时段中超过所述预定阈值的次数超过预警阈值，生成致使发出预警的信号。

【技术特征摘要】
1.一种用于检测油气回收管线液阻的设备，其特征在于，包括：获取单元，用于根据设定频率获取加油机处于加油作业期间的吸入油气流速和对应的相对液阻；计算单元，用于根据所述相对液阻计算有效绝对液阻；判定单元，用于判定所述有效绝对液阻是否超过预定阈值，并记录所述有效绝对液阻在预定预警时段中超过所述预定阈值的次数；警示单元，用于响应于记录的所述有效绝对液阻在预定预警时段中超过所述预定阈值的次数超过预警阈值，生成致使发出预警的信号。2.根据权利要求1所述的用于检测油气回收管线液阻的设备，其中获取单元还根据设定频率获取在距离油罐最远位置的加油机处于加油作业、而距离所述油罐次远位置的其他加油机处于停止加油作业期间的吸入油气流速和对应的相对液阻。3.根据权利要求2所述的用于检测油气回收管线液阻的设备，其中所述判定单元还记录预警连续出现次数，并且当所述预警连续出现次数超过报警阈值时，指示所述警示单元发出警报的信号。4.根据权利要求3所述的用于检测油气回收管线液阻的设备，其中所述设定频率包括每10-60000毫秒获取吸入油气流速的第一设定频率，并且所述设定频率还包括每1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉健，孙大千，
申请(专利权)人：北京恒合信业技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11