一种汽车车顶保护膜制造技术

本实用新型专利技术公开的一种汽车车顶保护膜，包括由下至上依次设置的离型膜层、第一粘结层、基材层、金属隔热层、第二粘结层以及抗刮层；所述抗刮层为抗刮树脂层；所述金属隔热层的顶部设置有第一波浪结构，所述抗刮层的底部设置有第二波浪结构；所述第一波浪结构与第二波浪结构均由若干个三角形阵列拼接而成。本实用新型专利技术设置有波浪结构，照射在汽车车顶保护膜上的光线首先经过第二波浪结构的反射作用，会被反射掉一大部分，大大的降低了通过保护膜的光线，剩下的部分光线在经过第一波浪结构的时候，再次被反射一部分，实际上只有很少的一部分光线会通过保护膜，配合金属隔热层，大大的提高了隔热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车顶保护膜
本技术涉及车用保护膜
，尤其涉及一种汽车车顶保护膜。
技术介绍
目前市面上有各种各样的汽车贴膜，并且功能各异，比如阻挡紫外线、隔热以及防止玻璃爆裂等，但是在夏季的时候，汽车车顶由于没有较好的防护作用，长时间暴晒下，车顶会严重发烫，提高了空调的损耗。因此，研制出一种能够减少光线穿过的车顶保护膜就成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种汽车车顶保护膜，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车车顶保护膜，包括由下至上依次设置的离型膜层、第一粘结层、基材层、金属隔热层、第二粘结层以及抗刮层；所述抗刮层为抗刮树脂层；所述金属隔热层的顶部设置有第一波浪结构，所述抗刮层的底部设置有第二波浪结构；所述第一波浪结构与第二波浪结构均由若干个三角形阵列拼接而成；所述第一波浪结构的波峰位于第二波浪结构的波谷的正下方；所述第一波浪结构的波谷位于第二波浪结构的波峰的正下方。进一步，所述基材层为聚氨酯基材层。本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术设置有波浪结构，照射在汽车车顶保护膜上的光线首先经过第二波浪结构的反射作用，会被反射掉一大部分，大大的降低了通过保护膜的光线，剩下的部分光线在经过第一波浪结构的时候，再次被反射一部分，实际上只有很少的一部分光线会通过保护膜，配合金属隔热层，大大的提高了隔热效果。附图说明图1为本技术实施例结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本实施例的一种汽车车顶保护膜，包括由下至上依次设置的离型膜层1、第一粘结层2、基材层3、金属隔热层4、第二粘结层5以及抗刮层6；抗刮层6为抗刮树脂层；金属隔热层4的顶部设置有第一波浪结构41，抗刮层6的底部设置有第二波浪结构61；第一波浪结构41与第二波浪结构61的截面均由若干个三角形阵列拼接而成；第一波浪结构41的波峰(即最高点)位于第二波浪结构61的波谷(即最低点)的正下方；第一波浪结构41的波谷位于第二波浪结构61的波峰的正下方。照射在汽车车顶保护膜上的光线首先经过第二波浪结构61的反射作用，会被反射掉一大部分，大大的降低了通过保护膜的光线，剩下的部分光线在经过第一波浪结构41的时候，再次被反射一部分，实际上只有很少的一部分光线会通过保护膜，配合金属隔热层，大大的提高了隔热效果。基材层3为聚氨酯基材层。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车顶保护膜，其特征在于：包括由下至上依次设置的离型膜层、第一粘结层、基材层、金属隔热层、第二粘结层以及抗刮层；所述抗刮层为抗刮树脂层；所述金属隔热层的顶部设置有第一波浪结构，所述抗刮层的底部设置有第二波浪结构；所述第一波浪结构与第二波浪结构均由若干个三角形阵列拼接而成；所述第一波浪结构的波峰位于第二波浪结构的波谷的正下方；所述第一波浪结构的波谷位于第二波浪结构的波峰的正下方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶保护膜，其特征在于：包括由下至上依次设置的离型膜层、第一粘结层、基材层、金属隔热层、第二粘结层以及抗刮层；所述抗刮层为抗刮树脂层；所述金属隔热层的顶部设置有第一波浪结构，所述抗刮层的底部设置有第二波浪结构；所述第一波浪结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉清，杨淑月，杨洪治，徐英，霍雅丽，白廷江，
申请(专利权)人：河北舒莱美德塑料薄膜材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13