一种轻便汽车铝制弹簧支架制造技术

本发明专利技术公开了一种轻便汽车铝制弹簧支架，包括支架本体，所述支架本体主要是由底座、支臂、垫块、支柱、弹簧、连接柱、限位护壁、加强筋构成；所述支架本体的底部设置底座，底座的两侧设置支臂，支架本体的内部设置垫块，垫块的上方设置支柱，支柱的两侧设置连接柱，支架本体的内部设置弹簧，弹簧的外侧设置限位护壁，支架本体上设置加强筋；本发明专利技术通过限位护壁的作用防止连接柱在支撑的过程中发生变形，通过在支架本体的外侧设置支臂加强筋来加强支架本体的稳定性，避免支架本体在使用的过程中发生变形，本发明专利技术不仅减轻了支架本体的质量，而且加强了支架本体的稳定性能，使用起来更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种轻便汽车铝制弹簧支架
本专利技术涉及支架，具体是一种轻便汽车铝制弹簧支架。
技术介绍
随着社会的发展，人们的生活越来越好，社会交通也在迅速发展，汽车也成为了人们出行的主要代步工具；在汽车上大大小小的配件数不胜数，电机在汽车上的应用也非常多。汽车上都设有很多零件，因此在这些零件的底部会设置支架，通过支架将零件进行固定，避免零件随意晃动，现有的支架大部分都是使用不锈钢材料制成，此类的材料质量较大，不仅给安装和拆卸带来了很大的麻烦，而且增加了汽车的负荷，而且不锈钢材质的传导性能比较好，容易出现共振现象，如果长时间没有进行检查会导致安全事故的产生；本专利技术的目的在于提供一种轻便汽车铝制弹簧支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轻便汽车铝制弹簧支架，包括支架本体，所述支架本体主要是由底座、支臂、固定螺丝、垫块、支柱、弹簧、连接柱、橡胶垫、限位护壁、加强筋、防护垫、六角固定螺钉、弧形支撑架、凹槽、线槽、地线孔构成；所述支架本体的底部设置底座，所述底座上设置四个固定螺丝，所述底座的两侧设置支臂，所述支臂与底座之间是一体结构，所述支架本体的内部设置垫块，所述垫块与底座之间固定连接，垫块的上方设置支柱，所述支柱的端部与垫块的端面都设置橡胶垫，所述支柱的两侧设置连接柱，所述连接柱与支柱之间固定连接，所述支架本体的内部设置弹簧，所述弹簧的一端与底座之间之间固定连接，弹簧设置在连接柱的下方，所述弹簧的另一端与连接柱之间固定连接，所述弹簧的外侧设置限位护壁，所述限位护壁是圆筒状结构，限位护壁与底座之间固定连接，限位护壁的高度与垫块相同，所述支架本体上设置加强筋，所述加强筋的两端设置六角固定螺钉，加强筋通过六角固定螺钉的作用与支臂之间固定连接，所述加强筋设置一根，加强筋设置在支架本体的右侧，所述加强筋的中部设置防护垫，所述防护垫与加强筋之间固定连接。作为本专利技术进一步的方案：所述支臂与之间成90°角。作为本专利技术再进一步的方案：所述支架本体的侧面设置两个凹槽。作为本专利技术再进一步的方案：所述装置本体的底部设置线槽，所述线槽是弧形结构。作为本专利技术再进一步的方案：所述支臂上设置地线孔。作为本专利技术再进一步的方案：所述支臂的顶部设置弧形支撑架，所述弧形支撑架与支臂是一体结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在连接柱的外侧设置限位护壁，通过限位护壁的作用防止连接柱在支撑的过程中发生变形，通过在支架本体的外侧设置支臂，在支臂上设置加强筋来加强支架本体的稳定性，避免支架本体在使用的过程中发生变形，支架本体中底座和垫块等加强稳定性的部件都是汽车塑料材料构成，支臂、加强筋是铝质材料构成，加上支架本体中的支撑部件都是铝制，不仅减轻了支架本体的质量，而且加强了支架本体的稳定性能，使用起来更加安全可靠。附图说明图1为轻便汽车铝制弹簧支架的结构示意图。图2为轻便汽车铝制弹簧支架的左视图。图中：1-底座、2-支臂、3-固定螺丝、4-垫块、5-支柱、6-弹簧、7-连接柱、8-橡胶垫、9-限位护壁、10-加强筋、11-防护垫、12-六角固定螺钉、13-弧形支撑架、14-凹槽、15-线槽、16-地线孔。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种轻便汽车铝制弹簧支架，包括支架本体，所述支架本体主要是由底座1、支臂2、固定螺丝3、垫块4、支柱5、弹簧6、连接柱7、橡胶垫8、限位护壁9、加强筋10、防护垫11、六角固定螺钉12、弧形支撑架13、凹槽14、线槽15、地线孔16构成；所述支架本体的底部设置底座1，所述底座1上设置四个固定螺丝3，所述支架本体通过固定螺丝3的作用固定在汽车的内部，所述底座1的两侧设置支臂2，所述支臂2与底座1之间是一体结构，所述支臂2与1之间成90°角，所述支架本体的内部设置垫块4，所述垫块4与底座1之间固定连接，垫块4的上方设置支柱5，所述支柱5的端部与垫块4的端面都设置橡胶垫8，通过橡胶垫8的作用对支柱5以及垫块4进行保护，进而通过橡胶垫8的作用对支架本体进行保护，所述支柱5的两侧设置连接柱7，所述连接柱7与支柱5之间固定连接，所述支架本体的内部设置弹簧6，所述弹簧6的一端与底座1之间之间固定连接，弹簧6设置在连接柱7的下方，所述弹簧6的另一端与连接柱7之间固定连接，通过弹簧6以及连接柱7的作用对支柱5进行支撑，进而对汽车零件进行支撑，所述弹簧6的外侧设置限位护壁9，所述限位护壁9是圆筒状结构，限位护壁9与底座1之间固定连接，限位护壁9的高度与垫块4相同，通过限位护壁9的作用防止连接柱7在支撑的过程中发生变形，所述支架本体上设置加强筋10，所述加强筋10的两端设置六角固定螺钉12，加强筋10通过六角固定螺钉12的作用与支臂2之间固定连接，所述加强筋10设置一根，加强筋10设置在支架本体的右侧，通过加强筋10的作用加强支架本体的稳定性，而且通过在单边设置加强筋10的方式避免支架在安装、拆卸的时候产生不便，所述加强筋10的中部设置防护垫11，所述防护垫11与加强筋10之间固定连接，通过防护垫11的作用避免加强筋10与支柱5之间产生摩擦，导致支架本体的磨损，所述支架本体的侧面设置两个凹槽14，通过凹槽14的作用加强之间本体的强度，避免支臂2容易弯曲，所述装置本体的底部设置线槽15，所述线槽15是弧形结构，通过线槽15的作用更加方便导线的排布，避免导线混乱，所述支臂2上设置地线孔16，通过地线孔16的作用连接地线，加强安全性能。所述支臂2的顶部设置弧形支撑架13，所述弧形支撑架13与支臂2是一体结构，通过弧形支撑架13的作用方便支架本体的使用，避免一线零件的形状不规则导致支架本体的支臂2影响了安装。使用支架本体的时候通过固定螺丝3的作用将支架本体安装在汽车的内部，通过支柱5、弹簧6以及连接柱7的作用对汽车内部的部件进行支撑，在连接柱7的外侧设置限位护壁9，通过限位护壁9的作用防止连接柱7在支撑的过程中发生变形，通过在支架本体的外侧设置支臂2，在支臂2上设置加强筋10来加强支架本体的稳定性，避免支架本体在使用的过程中发生变形，支架本体中底座1和垫块4等加强稳定性的部件都是汽车塑料材料构成，支臂2、加强筋10是铝质材料构成，加上支架本体中的支撑部件都是铝制，不仅减轻了支架本体的质量，而且加强了支架本体的稳定性能，使用起来更加安全可靠。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻便汽车铝制弹簧支架，包括支架本体，所述支架本体主要是由底座、支臂、固定螺丝、垫块、支柱、弹簧、连接柱、橡胶垫、限位护壁、加强筋、防护垫、六角固定螺钉、弧形支撑架、凹槽、线槽、地线孔构成；所述支架本体的底部设置底座，所述底座上设置四个固定螺丝，其特征在于，所述底座的两侧设置支臂，所述支臂与底座之间是一体结构，所述支架本体的内部设置垫块，所述垫块与底座之间固定连接，垫块的上方设置支柱，所述支柱的端部与垫块的端面都设置橡胶垫，所述支柱的两侧设置连接柱，所述连接柱与支柱之间固定连接，所述支架本体的内部设置弹簧，所述弹簧的一端与底座之间之间固定连接，弹簧设置在连接柱的下方，所述弹簧的另一端与连接柱之间固定连接，所述弹簧的外侧设置限位护壁，所述限位护壁是圆筒状结构，限位护壁与底座之间固定连接，限位护壁的高度与垫块相同，所述支架本体上设置加强筋，所述加强筋的两端设置六角固定螺钉，加强筋通过六角固定螺钉的作用与支臂之间固定连接，所述加强筋设置一根，加强筋设置在支架本体的右侧，所述加强筋的中部设置防护垫，所述防护垫与加强筋之间固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种轻便汽车铝制弹簧支架，包括支架本体，所述支架本体主要是由底座、支臂、固定螺丝、垫块、支柱、弹簧、连接柱、橡胶垫、限位护壁、加强筋、防护垫、六角固定螺钉、弧形支撑架、凹槽、线槽、地线孔构成；所述支架本体的底部设置底座，所述底座上设置四个固定螺丝，其特征在于，所述底座的两侧设置支臂，所述支臂与底座之间是一体结构，所述支架本体的内部设置垫块，所述垫块与底座之间固定连接，垫块的上方设置支柱，所述支柱的端部与垫块的端面都设置橡胶垫，所述支柱的两侧设置连接柱，所述连接柱与支柱之间固定连接，所述支架本体的内部设置弹簧，所述弹簧的一端与底座之间之间固定连接，弹簧设置在连接柱的下方，所述弹簧的另一端与连接柱之间固定连接，所述弹簧的外侧设置限位护壁，所述限位护壁是圆筒状结构，限位护壁与底座之间固定连接，限位护壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任艳，韩越，徐光廷，毕文涛，张大成，
申请(专利权)人：宁波润轴汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33