【技术实现步骤摘要】
一种降低手柄快速回位与相关环境件干涉碰撞的内拉手机构
本技术涉及汽车内拉手
,具体为一种降低手柄快速回位与相关环境件干涉碰撞的内拉手机构。
技术介绍
汽车门内拉手通常安装在汽车门内装饰板上,准备下车时拉开内拉手,对车门进行解锁,然后开启车门下车。现有的汽车门内拉手结构设计不够合理,内拉手的手柄在打开后,往往会快速回位,容易与相关环境件产生干涉碰撞。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种降低手柄快速回位与相关环境件干涉碰撞的内拉手机构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种降低手柄快速回位与相关环境件干涉碰撞的内拉手机构,包括手柄和安装底座,所述手柄的连接端底部设置有扇形驱动盘,扇形驱动盘的圆心处开设有铰接孔,扇形驱动盘的圆弧边沿分布设置有减速齿,所述安装底座的前、后侧壁向上延伸有凸出耳,凸出耳上开设有与铰接孔对应的穿孔,穿孔与铰接孔内穿设有用于转动连接手柄与安装底座的铰接轴,铰接轴上套装有扭力弹簧,所述扭力弹簧一端与扇形驱动盘固定,扭力弹簧另一端与安装底座插装固定,所述安装底座内设置有与扇形驱动盘匹配的减速腔,安装底座侧壁上开设有与减速腔连通的安装开口,安装开口上匹配设置有用于安装减速器齿轮的安装端盖,所述扇形驱动盘通过减速齿与安装端盖上转动安装的减速器齿轮啮合连接。优选的,所述安装底座上穿设有多个用于固定的固定螺柱。优选的,所述安装端盖上开设有一组定位孔,安装开口上设置有一组与定位孔插装匹配的定位柱。优选的,所述手柄为圆弧过渡弯曲手柄。优选的,所述安装端盖两侧延伸设置有安装凸板,定位孔开设在安装凸板上,所述安装开口两 ...
【技术保护点】
一种降低手柄快速回位与相关环境件干涉碰撞的内拉手机构,包括手柄和安装底座,其特征在于:所述手柄的连接端底部设置有扇形驱动盘,扇形驱动盘的圆心处开设有铰接孔,扇形驱动盘的圆弧边沿分布设置有减速齿,所述安装底座的前、后侧壁向上延伸有凸出耳,凸出耳上开设有与铰接孔对应的穿孔,穿孔与铰接孔内穿设有用于转动连接手柄与安装底座的铰接轴,铰接轴上套装有扭力弹簧,所述扭力弹簧一端与扇形驱动盘固定,扭力弹簧另一端与安装底座插装固定,所述安装底座内设置有与扇形驱动盘匹配的减速腔,安装底座侧壁上开设有与减速腔连通的安装开口,安装开口上匹配设置有用于安装减速器齿轮的安装端盖,所述扇形驱动盘通过减速齿与安装端盖上转动安装的减速器齿轮啮合连接。
【技术特征摘要】
1.一种降低手柄快速回位与相关环境件干涉碰撞的内拉手机构,包括手柄和安装底座,其特征在于:所述手柄的连接端底部设置有扇形驱动盘,扇形驱动盘的圆心处开设有铰接孔,扇形驱动盘的圆弧边沿分布设置有减速齿,所述安装底座的前、后侧壁向上延伸有凸出耳,凸出耳上开设有与铰接孔对应的穿孔,穿孔与铰接孔内穿设有用于转动连接手柄与安装底座的铰接轴,铰接轴上套装有扭力弹簧,所述扭力弹簧一端与扇形驱动盘固定,扭力弹簧另一端与安装底座插装固定,所述安装底座内设置有与扇形驱动盘匹配的减速腔,安装底座侧壁上开设有与减速腔连通的安装开口,安装开口上匹配设置有用于安装减速器齿轮的安装端盖,所述扇形驱动盘通过减速齿与安装端盖上转动安装的减速器齿轮啮合连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁洲明,
申请(专利权)人:宁波华德汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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