一种汽车痕迹修复焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车痕迹修复焊接装置，包括杆体，所述杆体一端部设有套杆，所述套杆中间为中空结构，所述杆体与套杆连接的位置设有与中空结构相配合的孔洞，所述中空结构和孔洞内套有拉杆，所述拉杆的一端部外套有固定环，所述固定环与杆体之间通过连接杆连接，所述拉杆的另一端部设有缺口，所述拉杆的缺口处卡接有V型撬杆，所述V型撬杆的一端设有U型卡头，所述V型撬杆的拐角处通过固定轴固定在杆体上，所述杆体上套有滑块，所述滑块上焊接有焊头固定杆，所述焊头固定杆一端安装有焊头，所述焊头上安装有焊条。本实用新型专利技术降低了拉拔时脱胶现象，同时，一个人就可以在拉拔时进行照明，操作十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车痕迹修复焊接装置
本技术涉及汽车痕迹修复
，尤其涉及一种汽车痕迹修复焊接装置。
技术介绍
汽车痕迹修复焊接装置包括焊接拉霸，该装置主要用于在汽车摩擦划痕修复时用来配合搭铁器安装之后使用，在使用时，焊接头与打磨掉油漆的车身刮伤的凹陷处焊接住，焊接后手动轻微拉动将凹陷处拉平至原来未刮伤时的状态，然后松开。现在的焊接拉霸主要将凹陷位置涂有热熔胶，拉拔端按压在热熔胶上，然后进行拉拔，但拉拔时由于拉拔端黏贴不好，在拉拔时脱胶，拉拔失败。凹陷处不是很明显时，需要照明灯，往往要另一个人拿着照明灯照射，操作十分不方便。汽车痕迹修复焊接装置中的焊接装置位置固定，在操作焊接拉霸影响拉拔操作，若果在拉拔时将焊接装置卸下，然后在焊接时再安装上，十分方便操作。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种汽车痕迹修复焊接装置，降低了拉拔时脱胶现象，同时，一个人就可以在拉拔时进行照明，操作十分方便。根据本技术实施例的一种汽车痕迹修复焊接装置，包括杆体，所述杆体一端部设有套杆，所述套杆中间为中空结构，所述杆体与套杆连接的位置设有与中空结构相配合的孔洞，所述中空结构和孔洞内套有拉杆，所述拉杆的一端部外套有固定环，所述固定环与杆体之间通过连接杆连接，所述拉杆的另一端部设有缺口，所述拉杆的缺口处卡接有V型撬杆，所述V型撬杆的一端设有U型卡头，所述U型卡头卡合在拉杆的缺口处，所述V型撬杆的拐角处通过固定轴固定在杆体上，所述杆体上套有滑块，所述滑块上焊接有焊头固定杆，所述焊头固定杆一端安装有焊头，所述焊头上安装有焊条。在本技术的一些实施例中，所述套杆与所述滑块之间设有LED灯杆，所述LED灯杆端部设有LED灯。在本技术的一些实施例中，所述拉杆的端部设有花纹。在本技术的一些实施例中，所述V型撬杆的V的夹角为120°-150°。在本技术的一些实施例中，所述滑块上设有固定螺钉。本技术中的有益效果：1、拉杆上的花纹提高了粘贴强度，降低了拉拔时脱胶现象；2、在套杆与滑块之间设有LED灯杆及LED灯，拉拔时，打开LED灯，一个人就可以在拉拔时进行照明，操作十分方便；3、在操作焊接拉霸时，可以现将焊接装置上的滑块滑出杆体，当需要焊接时再将滑块套进杆体上，并用固定螺钉固定住，操作方便，达到焊接和焊接拉霸两种工作效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的一种汽车痕迹修复焊接装置的结构示意图。图2为本技术提出的拉杆的结构示意图。图3为本技术提出的V型撬杆的结构示意图。图中：1-杆体、2-滑块、21-固定螺钉、3-焊头固定杆、4-焊头、5-焊条、6-V型撬杆、61-U型卡头、7-固定轴、8-LED灯、9-套杆、10-拉杆、101-缺口、102-花纹、11-连接杆、12-固定环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种汽车痕迹修复焊接装置，包括杆体1，杆体1一端部设有套杆9，套杆9中间为中空结构，杆体1与套杆9连接的位置设有与中空结构相配合的孔洞，中空结构和孔洞内套有拉杆10，拉杆10的一端部外套有固定环12，固定环12与杆体1之间通过连接杆11连接，拉杆10的另一端部设有缺口101，拉杆10的缺口101处卡接有V型撬杆6，V型撬杆6的一端设有U型卡头61，U型卡头61卡合在拉杆10的缺口101处，V型撬杆6的拐角处通过固定轴7固定在杆体1上，杆体1上套有滑块2，滑块2上焊接有焊头固定杆3，焊头固定杆3一端安装有焊头4，焊头4上安装有焊条5。套杆9与滑块2之间设有LED灯杆，LED灯杆端部设有LED灯8，拉杆10的端部设有花纹102，V型撬杆6的V的夹角为120°-150°，优选150°，角度越大，拉拔的用了越小，滑块2上设有固定螺钉21。操作方法：将滑块2滑出杆体1，打开LED灯8，在汽车凹陷部位凹陷位置涂有热熔胶，拉杆10上的拉拔端按压在热熔胶上，然后进行拉拔，花纹提高了粘贴强度，降低了拉拔时脱胶现象，完成拉拔后，将滑块2套入到杆体1上，然后用焊条5进行焊接完，成焊接后，将滑块2滑出杆体1，完成汽车痕迹修复焊接。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车痕迹修复焊接装置，其特征在于：包括杆体，所述杆体一端部设有套杆，所述套杆中间为中空结构，所述杆体与套杆连接的位置设有与中空结构相配合的孔洞，所述中空结构和孔洞内套有拉杆，所述拉杆的一端部外套有固定环，所述固定环与杆体之间通过连接杆连接，所述拉杆的另一端部设有缺口，所述拉杆的缺口处卡接有V型撬杆，所述V型撬杆的一端设有U型卡头，所述U型卡头卡合在拉杆的缺口处，所述V型撬杆的拐角处通过固定轴固定在杆体上，所述杆体上套有滑块，所述滑块上焊接有焊头固定杆，所述焊头固定杆一端安装有焊头，所述焊头上安装有焊条。

【技术特征摘要】
1.一种汽车痕迹修复焊接装置，其特征在于：包括杆体，所述杆体一端部设有套杆，所述套杆中间为中空结构，所述杆体与套杆连接的位置设有与中空结构相配合的孔洞，所述中空结构和孔洞内套有拉杆，所述拉杆的一端部外套有固定环，所述固定环与杆体之间通过连接杆连接，所述拉杆的另一端部设有缺口，所述拉杆的缺口处卡接有V型撬杆，所述V型撬杆的一端设有U型卡头，所述U型卡头卡合在拉杆的缺口处，所述V型撬杆的拐角处通过固定轴固定在杆体上，所述杆体上套有滑块，所述滑块上焊接有焊头固定杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙赟，
申请(专利权)人：合肥鑫一焊接技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34