智能交通信号系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种智能交通信号系统，包括整流充电模块、逆变模块、双电源切换开关、蓄电池组、电压监测模块、通信模块、监控中心、路口监控模块、图像识别模块和系统控制器，通过电压监测模块检测市电电压，市电断电或电压不稳定时通过双电源切换开关切换到蓄电池组供电，并通过短信猫发送供电情况，还通过路口监控模块监测路口监测区域内的车辆状况，如果车辆在监测区域内的占比超过预设的比值，则判断为发生交通堵塞，及时将该信息发送至监控中心。该智能交通信号系统具有设计科学、实用性强、安全可靠、及时高效的优点。

【技术实现步骤摘要】
智能交通信号系统
本技术涉及了一种智能交通信号系统。
技术介绍
随着我国国民经济的快速发展，机动车和非机动车数量的激增，交通信号系统显的尤为重要，其中路口交通信号灯供电电源波动、电网故障导致信号灯故障是造成交通事故和交通阻塞的一个重要因素。社会发展越信息化、现代化，就越依赖于电，突然的断电必然会给人们社会正常的生活次序造成破坏，电力故障突发性强，因为无论供电部门管理得再严格，电网设施再先进，断电也在所难免。此外路口一旦发生交通堵塞，如果不及时疏通，容易牵周边的路口发生交通堵塞，引发连锁反应。为维护交通秩序并保证路口交通顺畅是一个重要问题。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、安全可靠、及时高效的智能交通信号系统。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种智能交通信号系统，包括整流充电模块，配置为对市电进行转换以对蓄电池组进行充电；逆变模块，配置为将蓄电池组电压逆变为负载需要的电压；双电源切换开关，配置为负载在市电和蓄电池组之间的切换开关；蓄电池组，配置为通过所述整流充电模块连接市电，并通过所述逆变模块连接所述双电源切换开关，用作交通信号系统的备用电源；电压监测模块，配置为监测市电电压和蓄电池组电压；通信模块，配置为分别连接系统控制器和监控中心，监控中心，配置为接收系统控制器发送的监控信息；路口监控模块，配置为实时监测路口交通状况；图像识别模块，配置为接收所述路口监控模块的监测图像，识别监测图像中车辆在监测区域中的占比信息，并将该占比信息发送至系统控制器；系统控制器，配置为根据所述电压监测模块监测的市电电压信息控制所述双电源切换开关进行电源切换、根据所述电压监测模块监测的蓄电池组电压信息控制所述整流充电模块的启停，配置为通过所述通信模块将市电电压信息和蓄电池组电压信息发送至所述监控中心；还配置为接收所述占比信息，车辆在监测区域内占比超过预设比值时向所述监控中心发送报警信息。基于上述，还包括设置在路口非机动车等候区内的非机动车拦截系统，所述非机动车拦截系统包括液压缸和拦截体，所述液压缸设置在地面下方，所述拦截体包括第一竖杆、第二竖杆和水平横杆，所述水平横杆分别设置在所述第一竖杆和所述第二竖杆的顶部，所述液压缸驱动连接所述第一竖杆和所述第二竖杆，所述系统控制器根据交通信号控制所述液压缸，非机动车通行状态下所述拦截体处于地面下，非机动车禁止通行状态下所述拦截体高出地面。基于上述，所述第一竖杆、所述第二竖杆和所述水平横杆上分别开设有警示信号孔，所述警示信号孔内设置有透明的钢化玻璃，所述第一竖杆、所述第二竖杆和所述水平横杆内分别设置有警示信号灯，所述系统控制器在控制所述液压缸工作时控制所述警示信号灯闪亮。基于上述，所述水平横杆顶部设置有压力传感器，所述系统控制器根据所述压力传感器的检测信息控制所述拦截体的升降速度。基于上述，所述通信模块包括网络通信模块和短信猫。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术通过电压监测模块检测市电电压，市电断电或电压不稳定时通过双电源切换开关切换到蓄电池组供电，并通过短信猫发送供电情况，还通过路口监控模块监测路口监测区域内的车辆状况，如果车辆在监测区域内的占比超过预设的比值，则判断为发生交通堵塞，及时将该信息发送至监控中心，其具有设计科学、实用性强、安全可靠、及时高效的优点。附图说明图1是本技术的结构示意框图。图2是本技术拦截体的结构示意图。图中：1.第一竖杆；2.第二竖杆；3.水平横杆；4.警示信号孔。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。如图1所示，一种智能交通信号系统，包括整流充电模块，配置为对市电进行转换以对蓄电池组进行充电；逆变模块，配置为将蓄电池组电压逆变为负载需要的电压；双电源切换开关，配置为负载在市电和蓄电池组之间的切换开关；蓄电池组，配置为通过所述整流充电模块连接市电，并通过所述逆变模块连接所述双电源切换开关，用作交通信号系统的备用电源；电压监测模块，配置为监测市电电压和蓄电池组电压；通信模块，配置为分别连接系统控制器和监控中心，监控中心，配置为接收系统控制器发送的监控信息；路口监控模块，配置为实时监测路口交通状况；图像识别模块，配置为接收所述路口监控模块的监测图像，识别监测图像中车辆在监测区域中的占比信息，并将该占比信息发送至系统控制器；系统控制器，配置为根据所述电压监测模块监测的市电电压信息控制所述双电源切换开关进行电源切换、根据所述电压监测模块监测的蓄电池组电压信息控制所述整流充电模块的启停，配置为通过所述通信模块将市电电压信息和蓄电池组电压信息发送至所述监控中心；还配置为接收所述占比信息，车辆在监测区域内占比超过预设比值时向所述监控中心发送报警信息。正常状态下，所述双电源切换开关接通市电和负载，通过市电为智能交通信号系统供电，所述电压模块实时监测市电电压情况，当市电断电或电压不稳定时，所述系统控制器控制所述双电源切换开关断开负载与市电的连接，并接通负载与蓄电池组的连接，同时所述系统控制器控制所述逆变模块进行SPWM调制，为负载正常供电。所述系统控制器还通过所述通信模块向监控客户端发送供电信息，包括市电电压和蓄电池组电压的状态信息。市电电压正常的状态下，如果所述蓄电池组的电压低，所述系统控制器控制所述整流充电模块工作，为蓄电池组充电。所述路口监控模块实时监测路口的交通情况，所述图像识别模块识别出所述路口监控模块监测的路口交通画面中，车辆在监测区域内的占比超过预设比值时，说明路口发生交通堵塞，所述系统控制器及时向监控中心发送报警信息，以方便交通警察及时到现场疏通，有效防止堵塞区域扩大。实际中，所述通信模块包括网络通信模块和短信猫。优选地，如图2所示，该智能交通信号系统还包括设置在路口非机动车等候区内的非机动车拦截系统，所述非机动车拦截系统包括液压缸和拦截体，所述液压缸设置在地面下方，所述拦截体包括第一竖杆、第二竖杆和水平横杆，所述水平横杆分别设置在所述第一竖杆和所述第二竖杆的顶部，所述液压缸驱动连接所述第一竖杆和所述第二竖杆，所述系统控制器根据交通信号控制所述液压缸，非机动车通行状态下所述拦截体处于地面下，非机动车禁止通行状态下所述拦截体高出地面。实际中，由于非机动车常出现闯红灯或者在等候区内停车不规范，导致机动车通过路口时需要避让非机动车，甚至容易出现交通事故，引发交通堵塞。所述系统控制器根据交通信号控制所述液压缸工作，在非机动车道绿灯时，所述拦截体处于地面以下，方便通行；在非机动车道红灯时，所述液压缸驱动所述拦截体上升，有效避免非机动车闯红灯以及规范停车，使机动车正常通行。优选地，所述第一竖杆、所述第二竖杆和所述水平横杆上分别开设有警示信号孔，所述警示信号孔内设置有透明的钢化玻璃，所述第一竖杆、所述第二竖杆和所述水平横杆内分别设置有警示信号灯，所述系统控制器在控制所述液压缸工作时控制所述警示信号灯闪亮。所述拦截体在升起状态下、以及上升和下降过程中，所述警示信号灯闪亮，以提醒非机动车驾驶员注意安全。优选地，所述水平横杆顶部设置有压力传感器，所述系统控制器根据所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能交通信号系统，其特征在于：包括整流充电模块，配置为对市电进行转换以对蓄电池组进行充电；逆变模块，配置为将蓄电池组电压逆变为负载需要的电压；双电源切换开关，配置为负载在市电和蓄电池组之间的切换开关；蓄电池组，配置为通过所述整流充电模块连接市电，并通过所述逆变模块连接所述双电源切换开关，用作交通信号系统的备用电源；电压监测模块，配置为监测市电电压和蓄电池组电压；通信模块，配置为分别连接系统控制器和监控中心，监控中心，配置为接收系统控制器发送的监控信息；路口监控模块，配置为实时监测路口交通状况；图像识别模块，配置为接收所述路口监控模块的监测图像，识别监测图像中车辆在监测区域中的占比信息，并将该占比信息发送至系统控制器；系统控制器，配置为根据所述电压监测模块监测的市电电压信息控制所述双电源切换开关进行电源切换、根据所述电压监测模块监测的蓄电池组电压信息控制所述整流充电模块的启停，配置为通过所述通信模块将市电电压信息和蓄电池组电压信息发送至所述监控中心；还配置为接收所述占比信息，车辆在监测区域内占比超过预设比值时向所述监控中心发送报警信息。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通信号系统，其特征在于：包括整流充电模块，配置为对市电进行转换以对蓄电池组进行充电；逆变模块，配置为将蓄电池组电压逆变为负载需要的电压；双电源切换开关，配置为负载在市电和蓄电池组之间的切换开关；蓄电池组，配置为通过所述整流充电模块连接市电，并通过所述逆变模块连接所述双电源切换开关，用作交通信号系统的备用电源；电压监测模块，配置为监测市电电压和蓄电池组电压；通信模块，配置为分别连接系统控制器和监控中心，监控中心，配置为接收系统控制器发送的监控信息；路口监控模块，配置为实时监测路口交通状况；图像识别模块，配置为接收所述路口监控模块的监测图像，识别监测图像中车辆在监测区域中的占比信息，并将该占比信息发送至系统控制器；系统控制器，配置为根据所述电压监测模块监测的市电电压信息控制所述双电源切换开关进行电源切换、根据所述电压监测模块监测的蓄电池组电压信息控制所述整流充电模块的启停，配置为通过所述通信模块将市电电压信息和蓄电池组电压信息发送至所述监控中心；还配置为接收所述占比信息，车辆在监测区域内占比超过预设比值时向所述监控中心发送报警信息。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马前锋，任瑜，徐宏亮，郑好，王大勇，水晓朴，杨生伟，任小军，孙丽君，
申请(专利权)人：河南云海智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41