一种运输车的行走装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及到运输车领域，是一种运输车的行走装置。其特征是在机架的前面有驾驶室和发动机，在机架的上面有箱斗，在机架的中部装有液压系统，举升油缸的上端与箱斗连接，在机架的下面通过支撑架与行走装置连接，举升油缸的下端与机架连接；在履带机架的上面有拖带轮，在履带机架的下面有支重轮，固定在履带机架上面的张紧装置的一端与导向轮连接，在履带机架的前面有驱动轮，在驱动轮、拖带轮、导向轮和支重轮的外围装有履带。由于采用了本技术方案，使运输车在复杂地面和崎岖不平、雨雪天气、湿滑路面的状况下，运输车都能适应，能安全行驶。

A walking device for a transport vehicle

The utility model relates to the field of transport vehicles, and is a walking device of a transport vehicle. It is characterized by a cab and an engine in front of the rack, a box bucket on the top of the rack, a hydraulic system in the middle of the frame, the upper end of the lifting oil cylinder connected with the box bucket, the support frame connected to the walking device under the rack, the lower end of the lifting oil cylinder connected with the rack, and a towing wheel on the top of the crawler frame. At the bottom of the crawler frame, there is a heavy wheel. One end of the tensioner fixed on the crawler rack is connected with the guide wheel. There is a driving wheel in front of the crawler frame, and the crawler is installed on the periphery of the driving wheel, the towing wheel, the guide wheel and the support wheel. Because of the use of this technical scheme, the transport vehicle can adapt to the condition of complex ground and rough terrain, rain and snow weather, wet pavement, and it can drive safely.

【技术实现步骤摘要】
一种运输车的行走装置
本技术涉及到运输车领域，是一种运输车的行走装置。
技术介绍
在农场、矿山企业、建筑工地等工作地点，地面状况复杂、路面崎岖不平，特别是遇到雨雪天气，地面泥泞，湿滑的情况下，一般运输车难于应对这种复杂的路面，甚至车辆自身陷入泥泞地面不能自拔，很难实现货物的搬运。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种运输车的行走装置，行走装置采用履带式结构。本技术是这样实现的：一种运输车的行走装置，其特征是在机架的前面有驾驶室和发动机，在机架的上面有箱斗，在机架的中部装有液压系统，举升油缸的上端与箱斗连接，在机架的下面通过支撑架与行走装置连接，举升油缸的下端与机架连接；在履带机架的上面有拖带轮，在履带机架的下面有支重轮，固定在履带机架上面的张紧装置的一端与导向轮连接，在履带机架的前面有驱动轮，在驱动轮、拖带轮、导向轮和支重轮的外围装有履带。由于采用了上述技术方案，使运输车在复杂地面和崎岖不平、雨雪天气、湿滑路面的状况下，运输车都能适应，能安全行驶。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。在图中：1、行走装置；2、发动机；3、驾驶室；4、液压系统；5、箱斗；6、举升油缸；7、机架；8、履带；9、驱动轮；10、履带机架；11、拖带轮；12、支重轮；13、张紧装置；14、导向轮。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。在图1中，在机架7的前面有驾驶室3和发动机2，在机架7的上面有箱斗5，在机架7的中部装有液压系统4，举升油缸6的上端与箱斗5连接，在机架7的下面通过支撑架与行走装置1连接，举升油缸6的下端与机架7连接；在履带机架10的上面有拖带轮11，在履带机架10的下面有支重轮12，固定在履带机架10上面的张紧装置13的一端与导向轮14连接，在履带机架10的前面有驱动轮9，在驱动轮9、拖带轮11、导向轮14和支重轮12的外围装有履带8。其工作原理为履带运输行走时，驱动轮9在履带紧边产生一个拉力，力图把履带从支重轮12下拉出。出于支重轮12下的履带8与地面有足够的附着力，防止履带8的拉出，迫使驱动轮9卷绕履带8向前滚动，导向轮14把履带8铺设到地面，从而使机体借支重轮12沿履带8轨道向前运行。履带运输车的动力通过行走马达和驱动轮9传给履带8，要求驱动轮9和履带8的轨道链啮合正确，传动平稳，并且当履带8因销套磨损而伸长时仍能很好的啮合。导向轮14用来引导履带8正确绕转，防止其跑偏和越轨；同时起到了支重轮12的作用。这样可以增加履带8对地面的接触面积，减少压地比压。导向轮14的轮面制成光面，中间有挡臂环作为导向作用，两侧的环面则支撑轨链。支重轮12的作用是将运输车重量传给地面，运输车在不平的路面上行驶时支重轮12会受地面冲击力，因此支重轮12所受载荷大，工作条件恶劣，经常处于尘土中有时候还浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。拖带轮11的作用是向上托住履带8，使履带8有一定的紧张度。导向轮14与张紧装置13共同完成运输车履带8的张紧。对张紧缸注入黄油时可以实现张紧弹簧的预紧，张紧弹簧通过张紧轮可以对履带8进行张紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输车的行走装置，其特征是在机架(7)的前面有驾驶室(3)和发动机(2)，在机架(7)的上面有箱斗(5)，在机架(7)的中部装有液压系统(4)，举升油缸(6)的上端与箱斗(5)连接，在机架(7)的下面通过支撑架与行走装置(1)连接，举升油缸(6)的下端与机架(7)连接；在履带机架(10)的上面有拖带轮(11)，在履带机架(10)的下面有支重轮(12)，固定在履带机架(10)上面的张紧装置(13)的一端与导向轮(14)连接，在履带机架(10)的前面有驱动轮(9)，在驱动轮(9)、拖带轮(11)、导向轮(14)和支重轮(12)的外围装有履带(8)。

【技术特征摘要】
1.一种运输车的行走装置，其特征是在机架(7)的前面有驾驶室(3)和发动机(2)，在机架(7)的上面有箱斗(5)，在机架(7)的中部装有液压系统(4)，举升油缸(6)的上端与箱斗(5)连接，在机架(7)的下面通过支撑架与行走装置(1)连接，举升油缸(6)的下端与机架(7)连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文进，罗金星，金建国，蓝荣和，潘金仁，邓远君，
申请(专利权)人：随州市华威机电进出口有限公司，中国水利水电第十六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42