一种车辆行李架及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆行李架及车辆，该车辆行李架包括行李架本体、转动杆、卷簧、驱动组件、伸缩组件和卷帘，其中，行李架本体开设有收纳槽，转动杆设于收纳槽内，且与行李架本体转动连接，卷簧的固定端与行李架本体固定连接；卷帘缠绕在转动杆上，且卷帘的第一端与转动杆固定连接；卷簧的自由端与转动杆固定连接，伸缩组件设于行李架本体上，且分别与驱动组件和卷帘的第二端驱动连接；驱动组件通过伸缩组件和卷帘驱动转动杆转动，以使卷帘的第二端向收纳槽外侧延伸。这样，用户可以打开卷帘，从而在卷帘下打开或者收纳雨伞，避免淋到比较多的雨水。

A vehicle luggage rack and vehicle

The utility model provides a vehicle luggage rack and a vehicle. The luggage rack comprises a luggage rack body, a rotating rod, a roll spring, a driving assembly, a telescopic component and a rolling curtain. The luggage rack is provided with a receiving slot, the rotating rod is located in the receiving tank, and the body is connected with the luggage rack, the fixed end of the coil spring and the luggage rack. The roll curtain is twisted on the rotating rod and the first end of the roller is connected to the rotating rod. The free end of the coil spring is connected with the rotating rod, and the expansion component is attached to the body of the luggage rack and connected to the second end of the driving component and the rolling curtain, and the driving component is driven by the telescopic component and the rolling curtain to drive the rotating rod. The second ends of the rolling curtain extend to the outside side of the receiving slot. In this way, users can open the curtains, so that they can open or accept umbrellas under the rolling curtain, so as to avoid getting more rain.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行李架及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆行李架及车辆。
技术介绍
随着车辆技术的迅速发展，车辆已经成为人们生活中非常普遍的一种工具，并且为用户的出行带来了极大的便捷。某些情况下，用户在下雨天可能也需要驾驶车辆出行。但是当用户需要上车进行收纳雨伞时，或者下车打开雨伞时，都需要在车外完成收纳或者打开雨伞的动作，这样导致用户容易淋到比较多的雨水。
技术实现思路
本技术实施例提供一种车辆行李架及车辆，以解决用户需要上车进行收纳雨伞时，或者下车打开雨伞时，容易淋到比较多的雨水的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种车辆行李架，包括行李架本体、转动杆、卷簧、驱动组件、伸缩组件和卷帘，其中，所述行李架本体开设有收纳槽，所述转动杆设于所述收纳槽内，且与所述行李架本体转动连接，所述卷簧的固定端与所述行李架本体固定连接；所述卷帘缠绕在所述转动杆上，且所述卷帘的第一端与所述转动杆固定连接；所述卷簧的自由端与所述转动杆固定连接，所述伸缩组件设于所述行李架本体上，且分别与所述驱动组件和所述卷帘的第二端驱动连接；所述驱动组件通过所述伸缩组件和卷帘驱动所述转动杆转动，以使所述卷帘的第二端向所述收纳槽外侧延伸。可选的，所述行李架本体设置有一支撑部，所述伸缩组件包括第一杆和第二杆，所述支撑部与所述第一杆的中部转动连接，所述第一杆的第一端与所述驱动组件转动连接，所述第一杆的第二端与所述第二杆的第一端转动连接，所述第二杆的第二端与所述卷帘的第二端驱动连接。可选的，所述驱动组件包括电机和齿轮组，所述电机的转轴与所述齿轮组固定连接，所述齿轮组与所述伸缩组件转动连接。可选的，所述齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述电机的转轴固定连接，所述第二齿轮上开有一通孔，所述伸缩组件通过所述通孔与所述第二齿轮转动连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。可选的，所述第一齿轮的径向尺寸小于所述第二齿轮的径向尺寸。可选的，所述驱动组件的个数为两个，分别设置于所述行李架本体的两侧；所述伸缩组件的个数为两个，分别设置于所述行李架本体的两侧。可选的，所述卷帘还包括支撑杆，所述支撑杆固定于所述卷帘的第二端，所述伸缩组件通过连接环与所述支撑杆驱动连接。可选的，所述卷帘的第一端与所述转动杆粘接。第二方面，本技术实施例还提供一种车辆，包括上述车辆行李架。本技术实施例的一种车辆行李架，包括行李架本体、转动杆、卷簧、驱动组件、伸缩组件和卷帘，其中，所述行李架本体开设有收纳槽，所述转动杆设于所述收纳槽内，且与所述行李架本体转动连接，所述卷簧的固定端与所述行李架本体固定连接；所述卷帘缠绕在所述转动杆上，且所述卷帘的第一端与所述转动杆固定连接；所述卷簧的自由端与所述转动杆固定连接，所述伸缩组件设于所述行李架本体上，且分别与所述驱动组件和所述卷帘的第二端驱动连接；所述驱动组件通过所述伸缩组件和卷帘驱动所述转动杆转动，以使所述卷帘的第二端向所述收纳槽外侧延伸。这样，用户可以打开卷帘，从而在卷帘下打开或者收纳雨伞，避免淋到比较多的雨水。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种车辆行李架的结构示意图之一；图2是本技术实施例提供的一种车辆行李架的结构示意图之二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1，图1是本技术实施例提供的一种车辆行李架的结构示意图。如图1所示，车辆行李架包括行李架本体1、转动杆2、卷簧3、驱动组件4、伸缩组件5和卷帘6，其中，所述行李架本体1开设有收纳槽，所述转动杆2设于所述收纳槽内，且与所述行李架本体1转动连接，所述卷簧3的固定端与所述行李架本体1固定连接；所述卷帘6缠绕在所述转动杆2上，且所述卷帘6的第一端与所述转动杆2固定连接；所述卷簧3的自由端与所述转动杆2固定连接，所述伸缩组件5设于所述行李架本体1上，且分别与所述驱动组件4和所述卷帘6的第二端驱动连接；所述驱动组件4通过所述伸缩组件5和卷帘6驱动所述转动杆2转动，以使所述卷帘6的第二端向所述收纳槽外侧延伸。本技术实施例中，上述转动杆2设置于收纳槽内，且与行李架本体1转动连接。行李架本体1内部凹槽的两侧可以开有与转动杆2配合的孔，转动杆2就可以在两侧开的孔中进行转动。卷簧3的固定端与行李架本体1固定连接，卷簧3的自由端与所述转动杆2固定连接。这样卷簧3可以保持卷帘6收纳后的稳定，避免随车辆运动而晃动，并且可以为卷帘6的收纳提供助力。卷簧3的固定端可以与收纳槽的表面采用螺钉进行固定，卷簧3的自由端可以卡在转动杆2为卷簧3所开的孔中，这样当转动杆2转动时候，卷簧3会随着转动杆2转动而释能放松或蓄能张紧。当然，卷簧3的固定端和自由端还可以采用一些其他的固定方式进行固定，对此本技术实施例不作限定。本技术实施例中，卷帘6缠绕在转动杆2上，且卷帘6的第一端与转动杆2固定连接，这样转动杆2在卷簧3的弹力驱动下可以带动卷帘6进行收缩，并使卷帘6缠绕在转动杆2上。伸缩组件5设于行李架本体1上，且分别与驱动组件4和卷帘6的第二端驱动连接，驱动组件4通过伸缩组件5和卷帘6驱动转动杆2转动，以使卷帘6的第二端向收纳槽外侧延伸。伸缩组件5可以是两根杆上都开有一通孔，通过一个小的连接销将两根杆连接在一起，从而两根杆可以绕着该连接销进行旋转，从而进行伸缩。或者伸缩组件5也可以是将两根杆通过一个开有两通孔的连接环进行活动连接等等，这样两根杆同样可以进行伸缩。当然除了两根杆还可以使用多根杆组成伸缩组件5等等，对此本技术实施例不作限定。这样，驱动组件4通过伸缩组件5和卷帘6驱动转动杆2转动，以使卷帘6的第二端向所述收纳槽外侧延伸，用户就可以躲在卷帘6下打开或者收纳雨伞，避免淋到比较多的雨水。当然，除了在雨天也可以在晴天使用卷帘6来遮挡比较强烈的阳光，方便用户打开遮阳伞或者收纳遮阳伞等等。当用户使用卷帘6进行遮阳的时候，可以采用一些不透光的材质制作卷帘6，这样可以使卷帘6有一个比较好的遮阳效果。本技术实施例中，可以通过车门的开启和关闭，来对驱动组件4进行不同的控制，例如当车门开启时就将卷帘6伸展出来，当车门关闭时就将卷帘6收缩入收纳槽内。当然也可以设置有某个开关，当这个开关处于关闭的状态下，不管车门打开还是关闭都不操作卷帘6；当这个开关处于开启的状态下，才对卷帘6进行控制等等。当然，对卷帘6还可以使用多种控制方式，对此本技术实施例不作限定。为了更好的理解卷帘6收缩在收纳槽内的情形，我们可以参阅图2，图2为本技术实施例提供的一种车辆行李架的结构示意图。图2中的卷帘6已经被收纳入行李架本体1的收纳槽中，这样卷帘6就不会影响车辆的行驶。可选的，所述行李架本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆行李架，其特征在于，包括行李架本体、转动杆、卷簧、驱动组件、伸缩组件和卷帘，其中，所述行李架本体开设有收纳槽，所述转动杆设于所述收纳槽内，且与所述行李架本体转动连接，所述卷簧的固定端与所述行李架本体固定连接；所述卷帘缠绕在所述转动杆上，且所述卷帘的第一端与所述转动杆固定连接；所述卷簧的自由端与所述转动杆固定连接，所述伸缩组件设于所述行李架本体上，且分别与所述驱动组件和所述卷帘的第二端驱动连接；所述驱动组件通过所述伸缩组件和卷帘驱动所述转动杆转动，以使所述卷帘的第二端向所述收纳槽外侧延伸。

【技术特征摘要】
1.一种车辆行李架，其特征在于，包括行李架本体、转动杆、卷簧、驱动组件、伸缩组件和卷帘，其中，所述行李架本体开设有收纳槽，所述转动杆设于所述收纳槽内，且与所述行李架本体转动连接，所述卷簧的固定端与所述行李架本体固定连接；所述卷帘缠绕在所述转动杆上，且所述卷帘的第一端与所述转动杆固定连接；所述卷簧的自由端与所述转动杆固定连接，所述伸缩组件设于所述行李架本体上，且分别与所述驱动组件和所述卷帘的第二端驱动连接；所述驱动组件通过所述伸缩组件和卷帘驱动所述转动杆转动，以使所述卷帘的第二端向所述收纳槽外侧延伸。2.根据权利要求1所述的车辆行李架，其特征在于，所述行李架本体设置有一支撑部，所述伸缩组件包括第一杆和第二杆，所述支撑部与所述第一杆的中部转动连接，所述第一杆的第一端与所述驱动组件转动连接，所述第一杆的第二端与所述第二杆的第一端转动连接，所述第二杆的第二端与所述卷帘的第二端驱动连接。3.根据权利要求1所述的车辆行李架，其特征在于，所述驱动组件包括电机和齿轮组，所述电机的转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王盼盼，李原，吕佳颖，王孔龙，谢爽，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11