一种防反弹稳定3D车顶架造型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防反弹稳定3D车顶架造型，包括两根顶梁和两根顶梁之间的压杆、拉杆，两根所述顶梁的内侧交错布置压杆和拉杆，相邻两根所述压杆与拉杆之间的距离相等；所述顶梁的整体形状呈对称的、顶部高于底部的倒“U”字形，顶梁的底部到顶部依次包括成对的安装脚、斜部、第一平部、凹部，凹部上端为第二平部，两个所述凹部之间穿接有拉丝。本实用新型专利技术用专用机台设置制作3D车顶架，造型美观，成形简单，效率高，减少铝材在变形过程的反弹，工序减少，制程缩短近20%，良率较改善之前提升20%。

A kind of anti bounce and stable 3D roof frame

The utility model discloses an anti rebound and stable 3D roof frame, including a pressure bar and a pull rod between two top beams and two top beams. The inner side of the two top beams is interlaced with a pressure bar and a pull rod, and the distance between the two adjacent pressure bars is equal to that of the pull rod; the overall shape of the top beam is symmetrical and the top is above the bottom. The bottom to the top of the top beam comprises a pair of mounting feet, an oblique part, a first flat part and a concave part, and the upper end of the concave part is second flat parts, and the two of the recesses are connected with wire drawing between the two recesses. The utility model uses special machine set to make the 3D roof frame with beautiful shape, simple forming and high efficiency, reducing the rebound of the aluminum material in the deformation process, reducing the process, reducing the production process by nearly 20%, and improving the yield by 20% before the improvement.

【技术实现步骤摘要】
一种防反弹稳定3D车顶架造型
本技术涉及铝材加工领域，尤其是一种防反弹稳定3D车顶架造型。
技术介绍
随着中国经济的发展，汽车越来越普及，更多的热趋向于购买SUV，其空间更大，驾乘更舒适。而一般的SUV均配有车顶架，早期的车顶架要么是纯塑料射出工艺制造，要么是铝型材的简单压弯后配合塑料件，现在较为高档的SUV车型倾向于使用3D造型的车顶。铝合金在成形过程中由于材料特性，会出现反弹现象，而通过制作专用机台来加工铝材，配合铝材的制作工艺，则可减少反弹，提升制成率。因此，对于铝材的抗反弹工艺还有很大的提升空间。
技术实现思路
技术目的：本技术设计一种结构紧凑的防反弹稳定3D车顶架造型，为3D造型车架，抗反弹，既美观又实用，并开发效率高、成品率高的车顶架制造工艺，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
：一种防反弹稳定3D车顶架造型，包括两根顶梁和两根顶梁之间的压杆、拉杆，两根所述顶梁的内侧交错布置压杆和拉杆，相邻两根所述压杆与拉杆之间的距离相等；所述顶梁的整体形状呈对称的、顶部高于底部的倒“U”字形，顶梁的底部到顶部依次包括成对的安装脚、斜部、第一平部、凹部，凹部上端为第二平部，两个所述凹部之间穿接有拉丝。作为优选，所述顶梁的材质为6061铝型材。6061铝材机械性能好、易加工，操作性比6063强。作为优选，所述压杆的材质为铸铁型材，所述拉杆、拉丝的材质为铜或铜合金。压杆需要刚性，拉杆、拉丝需要韧性，以上材质保证使用性能。作为优选，所述压杆与两根顶梁的连接方式为焊接，所述拉杆、拉丝与顶梁螺栓连接、铆接或卡接。以上连接适合各自工况，稳定可靠。作为优选，所述顶梁的上端面粗糙度Ra不小于6.3。表面粗糙度缓冲接触面击打、碰触等。和现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的一种防反弹稳定3D车顶架造型，结构紧凑、工艺灵活。冲压、穿孔工艺为顶梁的形状设计创造条件，拉丝的拉力防止顶部受力弹性变形多大；压杆、拉杆的一拉一压的方式使整体刚性大幅度提升。本技术用专用机台设置制作3D车顶架，造型美观，成形简单，效率高，减少铝材在变形过程的反弹，工序减少，制程缩短近20%，良率较改善之前提升20%。附图说明图1是本技术实施例的顶梁结构示意图，图2是本技术实施例的俯视结构示意图。图中：1-顶梁，11-安装脚，12-斜部，13-第一平部，14-凹部，15-第二平部，2-压杆，3-拉杆，4-拉丝。具体实施方式为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例作简单的介绍。如图1~2，一种防反弹稳定3D车顶架造型，包括两根顶梁1和两根顶梁1之间的压杆2、拉杆3，两根所述顶梁1的内侧交错布置压杆2和拉杆3，相邻两根所述压杆2与拉杆3之间的距离相等，所述顶梁1的上端面粗糙度Ra不小于6.3；所述顶梁1的整体形状呈对称的、顶部高于底部的倒“U”字形，顶梁1的底部到顶部依次包括成对的安装脚11、斜部12、第一平部13、凹部14，凹部14上端为第二平部15，两个所述凹部14之间穿接有拉丝4；所述顶梁1的材质为6061铝型材，所述压杆2的材质为铸铁型材，所述拉杆3、拉丝4的材质为铜或铜合金，所述压杆2与两根顶梁1的连接方式为焊接，所述拉杆3、拉丝4与螺栓连接、铆接或卡接。一种防反弹稳定3D车顶架造型的制作工艺，包括以下步骤：（1）、提供合适长度尺寸的6061铝型材，用冲压工艺，用车床进行粗车后，用冲压模具做出安装脚11、斜部12、第一平部13、凹部14、第二平部15，得到一对所需形状的顶梁1；（2）、将顶梁1表面打磨，使其上端面相对粗糙度Ra不小于6.3，在其两凹部处钻孔，并以拉丝4穿两孔，收紧；所述拉丝4收紧后产生的预应力为15-30N，拉丝4直径1.5-4mm；（3）、用定位机台将两根已上拉丝4的顶梁1按照车顶安装所需的距离、角度、弧度固定，先将拉杆3连接于两顶梁1之间，所有拉杆3均连接到位后，定位机台拉开顶梁1距离，嵌入压杆2于所需位置，所述压杆2的长度先由顶梁1之间的设计距离大致确定，在定位机台拉开顶梁1产生预应力时，磨削压杆2的端部，再嵌入顶梁1的所需位置，最后焊接压杆2与顶梁1的连接处。最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防反弹稳定3D车顶架造型，其特征在于，包括两根顶梁和两根顶梁之间的压杆、拉杆，两根所述顶梁的内侧交错布置压杆和拉杆，相邻两根所述压杆与拉杆之间的距离相等；所述顶梁的整体形状呈对称的、顶部高于底部的倒“U”字形，顶梁的底部到顶部依次包括成对的安装脚、斜部、第一平部、凹部，凹部上端为第二平部，两个所述凹部之间穿接有拉丝。

【技术特征摘要】
1.一种防反弹稳定3D车顶架造型，其特征在于，包括两根顶梁和两根顶梁之间的压杆、拉杆，两根所述顶梁的内侧交错布置压杆和拉杆，相邻两根所述压杆与拉杆之间的距离相等；所述顶梁的整体形状呈对称的、顶部高于底部的倒“U”字形，顶梁的底部到顶部依次包括成对的安装脚、斜部、第一平部、凹部，凹部上端为第二平部，两个所述凹部之间穿接有拉丝。2.根据权利要求1所述的一种防反弹稳定3D车顶架造型，其特征在于，所述顶梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑博文，
申请(专利权)人：明达铝业科技太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32