一种定位焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种定位焊接夹具，包括：底板；安装在底板上表面中部的底座；固定在底座上方的中位夹具；安装在底座右端的第二支撑架，第二支撑架上安装有卡槽定位夹；安装在底座右端且位于第二支撑架左前端的第一支撑架，第一支撑架上安装有卡槽定位夹；以及安装在底座左端的尾部夹具。本定位焊接夹具通过中位夹具、第一支撑架和第二支撑架上安装的卡槽定位夹以及尾部夹具之间的配合，可以实现发动机排水系统支架中第一连接件、第二连接件与第一管件和第二管件之间焊接点的快速定位，提高焊接速率，并且第一连接件、第二连接件与第一管件和第二管件对接以后不会发生滑动，可以减少焊接过程中因为管件滑动而造成焊接质量变差的情况。

A positioning welding fixture

The utility model provides a positioning welding jig, which includes a bottom plate, a base mounted on the middle of the upper surface of the bottom plate, a middle position fixture fixed above the base, a second support frame installed at the right end of the base, a slot positioning clamp on the second support frame, and a section on the right end of the base and located at the left front end of the second support frame. A supporting frame is provided with a clamping groove positioning clamp on the first supporting frame, and a tail fixture mounted on the left end of the base. The positioning welding jig can realize the rapid positioning of the welding points between the first connector, the second connector and the first pipe and the second pipe through the matching between the middle clamp, the first support frame and the clamping fixture and the tail fixture. The welding rate can be improved by the welding fixture in the engine drainage system bracket. And the first connector and second connector will not slide after docking with the first pipe and the second pipe, which can reduce the welding quality deterioration caused by the sliding of the pipe in the welding process.

【技术实现步骤摘要】
一种定位焊接夹具
本技术涉及一种夹具，具体涉及一种定位焊接夹具。
技术介绍
汽车的发动机排水系统是汽车中一个重要的零部件，而且发动机排水系统支架是固定排水管的重要部件，故发动机排水系统支架质量的好坏影响着发动机性能的好坏。汽车发动机排水系统支架的结构如图1所示，包括两根平行设置的第一管件81和第二管件82，第一管件81和第二管件82之间通过第一连接件83和第二连接件84焊接连接，在具体的生产过程中，总共对应有四个焊点。传统焊接工艺中都是采用人工焊接，首先通过人工将第一连接件83与第一管件81和第二管件82上的第一焊点和第二焊点对准后进行焊接，然后再将第二连接件84与第一管件81和第二管件82上的第三焊点和第四焊点对准后进行焊接，但是由于焊接点较多且部件体积不大，焊接时对位比较困难，人工焊接不仅效率低下，而且由于管件易滑动不易固定，经常导致漏焊或者焊接不牢靠的情况，已经越来越难适应汽车零部件现代化生产的要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出了一种可实现发动机排水系统支架焊接过程中进行快速定位的定位焊接夹具。为实现上述技术方案，本技术提供了一种定位焊接夹具，包括：底板；安装在底板上表面中部的底座；固定在底座上方的中位夹具，所述中位夹具上开设有第一定位焊接凹槽，所述第一定位焊接凹槽的右侧开设有两个并排设置的第一卡槽和第二卡槽，第一定位焊接凹槽的左侧开设有两个并排设置的第三卡槽和第四卡槽，所述第三卡槽与第二卡槽位于同一水平线上，第四卡槽和第一卡槽位于同一水平线上，所述第三卡槽的左侧设置有第二定位焊接凹槽，所述第二定位焊接凹槽的左前侧设置有与第三卡槽位于同一水平线上的第一卡孔；安装在底座右端的第二支撑架，所述第二支撑架上安装有与第二卡槽位于同一水平线上的卡槽定位夹；安装在底座右端且位于第二支撑架左前端的第一支撑架，所述第一支撑架的上端倾斜向上设置，所述第一支撑架倾斜向上设置的端面上安装有与第一卡槽倾斜相对的卡槽定位夹；安装在底座左端的尾部夹具，所述尾部夹具设置成“L”形，“L”形尾部夹具的上端部设置有与第四卡槽相对应的第五卡槽，“L”形尾部夹具的下端设置有与第五卡槽相对应的第二卡孔。在实际焊接过程中，首先将用于发动机排水系统支架焊接的第一管件的头部、中部和尾部依次卡合在位于同一水平线上的第二支撑架卡槽定位夹、第二卡槽、第三卡槽和第一卡孔内，然后将用于发动机排水系统支架焊接的第二管件的头部、中部和尾部依次卡合在第一支撑架卡槽定位夹、第一卡槽、第四卡槽、第五卡槽及第二卡孔内，然后将第一连接件放置在第一定位焊接凹槽内，如此一来，可以准确的将第一连接件与第一管件和第二管件之间的第一焊接点和第二焊接点对接好，最后将第二连接件放置在第二定位焊接凹槽内，如此一来，可以准确的将第二连接件与第一管件和第二管件之间的第三焊接点和第四焊接点对接好。如此一来，可以实现发动机排水系统支架中第一连接件、第二连接件与第一管件和第二管件之间焊接点的快速定位，提高焊接速率，并且第一连接件、第二连接件与第一管件和第二管件对接以后不会发生滑动，可以减少焊接过程中因为管件滑动而造成焊接质量变差的情况。优选的，所述卡槽定位夹包括定位夹本体，定位夹本体的后端设置有圆柱形的对接部，定位夹本体的前端设置有带凹槽的夹具部，所述对接部与夹具部一体成型，通过对接部方便定位夹本体与第一支撑架或者第二支撑架的定位连接，管件的端头直接卡合在夹具部的凹槽内。优选的，所述中位夹具由ABS塑料一体成型冲压而成。优选的，所述尾部夹具由ABS塑料一体成型冲压而成。本技术提供的一种定位焊接夹具的有益效果在于：本定位焊接夹具结构简单，设计合理，通过中位夹具、第一支撑架和第二支撑架上安装的卡槽定位夹以及尾部夹具之间的配合，可以实现发动机排水系统支架中第一连接件、第二连接件与第一管件和第二管件之间焊接点的快速定位，提高焊接速率，并且第一连接件、第二连接件与第一管件和第二管件对接以后不会发生滑动，可以减少焊接过程中因为管件滑动而造成焊接质量变差的情况。附图说明图1为发动机排水系统支架的立体结构示意图。图2为本技术的立体结构示意图Ⅰ。图3为本技术的立体结构示意图Ⅱ。图中：1、底板；2、底座；3、中位夹具；4、第一支撑架；5、第二支撑架；6、尾部夹具；7、卡槽定位夹；8、发动机排水系统支架；31、第一定位焊接凹槽；32、第一卡槽；33、第二卡槽；35、第二定位焊接凹槽；36、第三卡槽；37、第四卡槽；38、第一卡孔；61、第五卡槽；62、第二卡孔；71、对接部；72、夹具部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术的保护范围。实施例：一种定位焊接夹具。参照图1至图3所示，一种定位焊接夹具，包括：底板1；安装在底板1上表面中部的底座2；固定在底座2上方的中位夹具3，所述中位夹具3由ABS塑料一体成型冲压而成，所述中位夹具3上开设有第一定位焊接凹槽31，所述第一定位焊接凹槽31的右侧开设有两个并排设置的第一卡槽32和第二卡槽33，第一定位焊接凹槽31的左侧开设有两个并排设置的第三卡槽36和第四卡槽37，所述第三卡槽36与第二卡槽33位于同一水平线上，第四卡槽37和第一卡槽32位于同一水平线上，所述第三卡槽36的左侧设置有第二定位焊接凹槽35，所述第二定位焊接凹槽35的左前侧设置有与第三卡槽36位于同一水平线上的第一卡孔38；安装在底座2右端的第二支撑架5，所述第二支撑架5上安装有与第二卡槽33位于同一水平线上的卡槽定位夹7；安装在底座2右端且位于第二支撑架5左前端的第一支撑架4，所述第一支撑架4的上端倾斜向上设置，所述第一支撑架4倾斜向上设置的端面上安装有与第一卡槽32倾斜相对的卡槽定位夹7；安装在底座2左端的尾部夹具6，所述尾部夹具6由ABS塑料一体成型冲压而成，所述尾部夹具6设置成“L”形，“L”形尾部夹具6的上端部设置有与第四卡槽37相对应的第五卡槽61，“L”形尾部夹具6的下端设置有与第五卡槽61相对应的第二卡孔62。在实际焊接过程中，首先将用于发动机排水系统支架8焊接的第一管件81的头部、中部和尾部依次卡合在位于同一水平线上的第二支撑架5卡槽定位夹7、第二卡槽33、第三卡槽36和第一卡孔内38，然后将用于发动机排水系统支架8焊接的第二管件82的头部、中部和尾部依次卡合在第一支撑架4卡槽定位夹7、第一卡槽32、第四卡槽37、第五卡槽61及第二卡孔62内，然后将第一连接件83放置在第一定位焊接凹槽31内，如此一来，可以准确的将第一连接件83与第一管件81和第二管件82之间的第一焊接点和第二焊接点对接好，最后将第二连接件84放置在第二定位焊接凹槽35内，如此一来，可以准确的将第二连接件84与第一管件81和第二管件82之间的第三焊接点和第四焊接点对接好。如此一来，可以实现发动机排水系统支架8中第一连接件81、第二连接件82与第一管件83和第二管件84之间焊接点的快速定位固定，提高焊接速率，并且第一连接件81、第二连接件82与第一管件83和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定位焊接夹具，其特征在于包括：底板；安装在底板上表面中部的底座；固定在底座上方的中位夹具，所述中位夹具上开设有第一定位焊接凹槽，所述第一定位焊接凹槽的右侧开设有两个并排设置的第一卡槽和第二卡槽，第一定位焊接凹槽的左侧开设有两个并排设置的第三卡槽和第四卡槽，所述第三卡槽与第二卡槽位于同一水平线上，第四卡槽和第一卡槽位于同一水平线上，所述第三卡槽的左侧设置有第二定位焊接凹槽，所述第二定位焊接凹槽的左前侧设置有与第三卡槽位于同一水平线上的第一卡孔；安装在底座右端的第二支撑架，所述第二支撑架上安装有与第二卡槽位于同一水平线上的卡槽定位夹；安装在底座右端且位于第二支撑架左前端的第一支撑架，所述第一支撑架的上端倾斜向上设置，所述第一支撑架倾斜向上设置的端面上安装有与第一卡槽倾斜相对的卡槽定位夹；安装在底座左端的尾部夹具，所述尾部夹具设置成“L”形，“L”形尾部夹具的上端部设置有与第四卡槽相对应的第五卡槽，“L”形尾部夹具的下端设置有与第五卡槽相对应的第二卡孔。

【技术特征摘要】
1.一种定位焊接夹具，其特征在于包括：底板；安装在底板上表面中部的底座；固定在底座上方的中位夹具，所述中位夹具上开设有第一定位焊接凹槽，所述第一定位焊接凹槽的右侧开设有两个并排设置的第一卡槽和第二卡槽，第一定位焊接凹槽的左侧开设有两个并排设置的第三卡槽和第四卡槽，所述第三卡槽与第二卡槽位于同一水平线上，第四卡槽和第一卡槽位于同一水平线上，所述第三卡槽的左侧设置有第二定位焊接凹槽，所述第二定位焊接凹槽的左前侧设置有与第三卡槽位于同一水平线上的第一卡孔；安装在底座右端的第二支撑架，所述第二支撑架上安装有与第二卡槽位于同一水平线上的卡槽定位夹；安装在底座右端且位于第二支撑架左前端的第一支撑架，所述第一支撑架的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍思韵，陈丁华，陈松能，
申请(专利权)人：广东骏驰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44