【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向系统套管的冷镦成型工艺及冷镦模组
本专利技术涉及汽车转向系统套管的制造领域,特别是涉及一种用于汽车转向系统套管的冷镦成型工艺及冷镦模组。
技术介绍
如图3所示的汽车转向系统套管,现有技术中一般采用管材自动车机加工成型,此种方式,效率低下,生产周期长,材料浪费高,金属流线不完整,零件的强度低,且所使用的刀具寿命不高,增加生产成本。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供了一种用于汽车转向系统套管的冷镦成型工艺及冷镦模组,采用冷镦的方式进行对汽车转向系统套管的所有尺寸及内孔进行加工,不但节省材料,且金属流线完整,增加了零件的强度,减少加工工序,提高了加工效率,所采用的冷镦模组结构简单,操作容易,生产效率高。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车转向系统套管的冷镦成型工艺,具体按以下步骤进行:一、准备原料:将线材剪断至所需要的长度;二、将步骤一剪断的线材通过冷镦进行整型,在线材的两端镦出凹槽;三、将步骤二加工的零件通过冷镦进行一次拉孔,使零件的两端的凹槽加深形成凹孔;四、将步骤三加工的零件通过冷镦进行镦粗,使零件的中间部分变粗;五、将步骤四加工的零件通过冷镦进行二次拉孔,使零件一端拉长并使该端的凹孔变深,另一端的凹孔不变;六、将步骤五加工的零件通过冷镦进行精整移料,使零件的两个凹孔之间的隔料精准移至中间位置;七、将步骤六加工的零件通过冷镦进行穿通孔,即完成汽车转向系统套管的制造。一种用于汽车转向系统套管的冷镦模组,它为六模六冲冷镦模具,其包括第一模具、第二模具、第三模具、第四模具、第五模具和第六模具;所述第一模具,用于对零 ...
【技术保护点】
一种用于汽车转向系统套管的冷镦成型工艺,其特征在于:冷镦成型工艺具体按以下步骤进行:一、准备原料:将线材剪断至所需要的长度;二、将步骤一剪断的线材通过冷镦进行整型,在线材的两端镦出凹槽;三、将步骤二加工的零件通过冷镦进行一次拉孔,使零件的两端的凹槽加深形成凹孔;四、将步骤三加工的零件通过冷镦进行镦粗,使零件的中间部分变粗;五、将步骤四加工的零件通过冷镦进行二次拉孔,使零件一端拉长并使该端的凹孔变深,另一端的凹孔不变;六、将步骤五加工的零件通过冷镦进行精整移料,使零件的两个凹孔之间的隔料精准移至中间位置;七、将步骤六加工的零件通过冷镦进行穿通孔,即完成汽车转向系统套管的制造。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向系统套管的冷镦成型工艺,其特征在于:冷镦成型工艺具体按以下步骤进行:一、准备原料:将线材剪断至所需要的长度;二、将步骤一剪断的线材通过冷镦进行整型,在线材的两端镦出凹槽;三、将步骤二加工的零件通过冷镦进行一次拉孔,使零件的两端的凹槽加深形成凹孔;四、将步骤三加工的零件通过冷镦进行镦粗,使零件的中间部分变粗;五、将步骤四加工的零件通过冷镦进行二次拉孔,使零件一端拉长并使该端的凹孔变深,另一端的凹孔不变;六、将步骤五加工的零件通过冷镦进行精整移料,使零件的两个凹孔之间的隔料精准移至中间位置;七、将步骤六加工的零件通过冷镦进行穿通孔,即完成汽车转向系统套管的制造。2.如权利要求1所述的一种用于汽车转向系统套管的冷镦成型工艺所使用的冷镦模组,其特征在于:它为六模六冲冷镦模具,其包括第一模具、第二模具、第三模具、第四模具、第五模具和第六模具;所述第一模具,用于对零件进行整型,在零件的两端镦出凹槽;第二模具,用于对零件进行一次拉孔,使零件的两端的凹槽加深形成凹孔;第三模具,用于对零件进行镦粗,使零件的中间部分变粗;第四模具,用于对零件进行二次拉孔,使零件一端拉长并使该端的凹孔变深,另一端的凹孔不变;第五模具,用于对零件进行精整移料,使零件的两个凹孔之间的隔料精准移至中间位置;第六模具,用于对零件进行穿通孔;所述第一模具、第二模具、第三模具、第四模具、第五模具和第六模具皆包括冲模和主模;所述第一模具的冲模包括冲模顶针和位于冲模顶针左侧的冲模垫块,第一模具的主模包括主模套、位于主模套左端的主模仁、位于主模套中的主模顶针、位于主模仁右侧的主模第一垫块、位于主模顶针右侧的主模顶针垫块,位于主模顶针垫块右侧的主模顶杆;所述第二模具、第三模具、第四模具、第五模具和第六模具的冲模皆包括冲模顶针、位于冲模顶针左侧的冲模垫块和位于冲模顶针前端的冲模落料套;所述第二模具、第三模具、第四模具、第五模具和第六模具的主模包括主模套、位于主模套左端的主模仁、位于主模套中的主模顶针、位于主模仁右侧的主模第一垫块、套在主模顶针的主模推管、套在主模顶针后端的主模第二垫块、位于主模顶针右侧的主模顶针垫块,位于主模顶针垫块右端的主模顶杆、位于主模推管底部后侧的主模推出杆;所述第六模具的主模第一垫块为弹簧垫块;所述第三模具和第五模具的冲模的左端还设置有冲模仁。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车转向系统套管的冷镦模组,其特征在于:所述第一模具合模时,主模顶针伸至主模仁的右侧,冲模顶针推动零件至主模仁内部,使零件的两端镦出凹槽;开模时,冲模顶针退出,主模顶针向左移动,将零件顶出。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车转向系统套管的冷镦模组,其特征在于:所述第二模具合模时,主模顶针的左端露...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宁,田小娟,
申请(专利权)人:苏州工业园区新凯精密五金有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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