一种混合动力汽车试验工装制造技术

本发明专利技术涉及混合动力汽车研发技术领域，公开了一种混合动力汽车试验工装，包括外置油箱、压力油泵和润滑冷却油泵，所述外置油箱中设有吸油室，所述压力油泵和所述润滑冷却油泵分别通过吸油管与所述吸油室连通，所述压力油泵通过第一出油管与混合动力汽车的离合器压力油腔连通，所述润滑冷却油泵通过第二出油管与混合动力汽车离合器的润滑油道连通。该混合动力汽车试验工装，可在没有控制软件的情况下，保证离合器正常工作，从而使得混合动力相关试验正常进行，保证在设计研发前期即可有效地进行试验，提高了混合动力汽车开发的效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车试验工装
本专利技术涉及混合动力汽车研发
，尤其涉及一种混合动力汽车试验工装。
技术介绍
混合动力汽车需要发动机和电机耦合，并实现纯电驱动、电辅助驱动、电机启动发动机等多种功能，所以基本都要用到离合器，通过控制离合器的开合来实现各项功能。而离合器开合是通过控制油液的压力来控制的，同时，离合器需要不断充足的润滑冷却。具体来讲，即油泵从油底壳吸油，再通过液压阀块建立油压，并分为两路，一路油压控制离合器的开合，另一路油压供应离合器的润滑和冷却。而液压阀块是需要控制系统进行控制的，但在设计开发前期，该控制系统并不完善，但混合动力汽车试验开发的时间越早越好，因此，液压阀块的控制系统开发与混合动力试验之间存在矛盾，制约着混合动力试验开发的进行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种混合动力汽车试验工装，以实现在设计研发前期没有控制软件的条件下，即可正常进行混合动力试验开发，提高混合动力汽车研发的效率和质量。为了实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：一种混合动力汽车试验工装，包括外置油箱、压力油泵和润滑冷却油泵，所述外置油箱中设有吸油室，所述压力油泵和所述润滑冷却油泵分别通过吸油管与所述吸油室连通，所述压力油泵通过第一出油管与混合动力汽车的离合器压力油腔连通，所述润滑冷却油泵通过第二出油管与混合动力汽车离合器的润滑油道连通。上述混合动力汽车试验工装，所述外置油箱中还设有回油室，所述回油室通过回油管与待测对象的出油口连通，且所述回油室与所述吸油室之间设有连接通道。上述混合动力汽车试验工装，所述回油室与所述吸油室之间的连接通道上设有滤网。上述混合动力汽车试验工装，所述回油室中设有磁铁。上述混合动力汽车试验工装，所述压力油泵和所述润滑冷却油泵均设置在所述外置油箱的内侧壁上。本专利技术的有益效果在于:本专利技术提供的混合动力汽车试验工装，可在没有控制软件的情况下，保证离合器正常工作，从而使得混合动力相关试验正常进行，保证在设计研发前期即可有效地进行试验，提高了混合动力汽车开发的效率和质量。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本专利技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中：图1为本专利技术提供的混合动力汽车试验工装的示意图。其中上述附图中的标号说明如下：1-外置油箱，2-压力油泵，3-润滑冷却油泵，4-吸油管，5-第一出油管，6-第二出油管，7-回油管，8-滤网，9-磁铁；11-吸油室，12-回油室。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。如图1所示，本专利技术实施例提供了一种混合动力汽车试验工装，包括外置油箱1、压力油泵2和润滑冷却油泵3，所述外置油箱1中设有吸油室11，所述压力油泵2和所述润滑冷却油泵3分别通过吸油管4与所述吸油室11连通，所述压力油泵2通过第一出油管5与混合动力汽车的离合器压力油腔连通，所述润滑冷却油泵通过第二出油管6与混合动力汽车离合器的润滑油道连通。本专利技术实施例提供的混合动力汽车试验工装，通过油泵给混合动力汽车的离合器供油，保证离合器建立正常的油压和正常的冷却润滑功能。试验过程中首先向吸油室11加入一定量的油液，约8～10L左右，由于油泵为上电后即运行至1200rpm，因此给压力油泵2通过电压后即开启，用于控制离合器的压力，从而保证离合器的结合；同理，开启润滑冷却油泵3即可开始控制离合器的冷却和润滑油路，使得离合器开始传递动力正常工作。因此，在不需要控制系统控制液压阀块的情况下，即可保证离合器的正常工作，从而使得混合动力的相关试验顺利进行。在本专利技术优选实施例中，所述外置油箱1中还设有回油室12，所述回油室12通过回油管7与待测对象的出油口连通，且所述回油室12与所述吸油室11之间设有连接通道。这样，使得试验时油液形成了一个循环回路，既能够快速重复利用油液，又能保证吸油室11油液的充足供应，利于提高试验的效率和可靠性。为了保证进入待测对象中油液的清洁度，在所述回油室12与所述吸油室11之间的连接通道上设有滤网8，如图1所示，用于过滤油液中存在的杂质和铁屑。进一步地，所述回油室12中还设有磁铁9，用于吸附油液中的铁屑，提高油液的清洁度，避免铁屑进入待测对象。在所述混合动力汽车试验工装中，所述外置油箱1为封闭式结构，所述压力油泵2和所述润滑冷却油泵3均设置在所述外置油箱1的内侧壁上，使得试验工装结构紧凑，密封性好，利于提供工装的可靠性。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车试验工装，其特征在于，包括外置油箱、压力油泵和润滑冷却油泵，所述外置油箱中设有吸油室，所述压力油泵和所述润滑冷却油泵分别通过吸油管与所述吸油室连通，所述压力油泵通过第一出油管与混合动力汽车的离合器压力油腔连通，所述润滑冷却油泵通过第二出油管与混合动力汽车离合器的润滑油道连通。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车试验工装，其特征在于，包括外置油箱、压力油泵和润滑冷却油泵，所述外置油箱中设有吸油室，所述压力油泵和所述润滑冷却油泵分别通过吸油管与所述吸油室连通，所述压力油泵通过第一出油管与混合动力汽车的离合器压力油腔连通，所述润滑冷却油泵通过第二出油管与混合动力汽车离合器的润滑油道连通。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车试验工装，其特征在于，所述外置油箱中还设有回油室，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：万媛媛，张彦辉，高文武，李大伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34