一种汽车用新型缓冲垫块结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用新型缓冲垫块结构，包括缓冲垫块本体，所述缓冲垫块本体通过预埋或胶合的方式固定在机舱盖本体上，所述缓冲垫块本体下端设有缓冲块；所述缓冲垫块本体底部为筒形加十字加强筋。本实用新型专利技术一种汽车用新型缓冲垫块结构，筒形加十字加强筋结构设计可保证零件强度；减轻了重量，相对于传统钢板冲压，减重比例大于70％，降低了模具成本；注塑工艺对环境污染程度较低，节能环保。

A new type of cushion block structure for automobile

The utility model provides a new type of cushion block structure for a car, including a cushion block. The buffer block body is fixed on the cover of the engine room by pre embedding or gluing, and the bottom end of the buffer block body is provided with a buffer block, and the bottom of the cushion block body is a cylindrical and cross reinforcing bar. The utility model is a new type of cushion block structure for automobile, which can ensure the strength of the parts, reduce the weight, reduce the weight ratio of the traditional steel plate, and reduce the cost of the die. The injection molding process has low pollution to the environment and the energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用新型缓冲垫块结构
本技术涉及汽车饰件
，具体地说是一种汽车用新型缓冲垫块结构。
技术介绍
汽车轻量化是降低能源消耗、减少污染物排放最有效的措施之一。近年来，随着汽车产量和保有量的持续增加，我国面临的能耗、安全、环保三大问题日益突出，为了更好的推进汽车工业的可持续发展、提高汽车的燃油经济性、减少温室气体的排放，应用新技术、新工艺、新材料来实现产品部件的轻量化显得尤为重要，也是企业自身发展的需求和企业应尽的社会义务与责任。所谓的汽车轻量化，就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整车质量，进而提高汽车的动力性、安全性等综合性能，从而达到节能减排的目的。现有的缓冲垫块为钢板冲压件，此类零部件不但重量重，生产过程也需要消耗大量能源，且表面要进行电镀，对环境污染极大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种低成本，重量轻且环保的汽车用新型缓冲垫块结构。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种汽车用新型缓冲垫块结构，包括缓冲垫块本体，所述缓冲垫块本体通过预埋或胶合的方式固定在机舱盖本体上，所述缓冲垫块本体下端设有缓冲块；所述缓冲垫块本体底部为筒形加十字加强筋。进一步地，所述缓冲垫块本体的厚度为2.5～3mm。进一步地，所述缓冲垫块本体底部筒形周边设有排气孔。进一步地，所述排气孔的直径为3～5mm。进一步地，所述排气孔的数量≥1。本技术一种汽车用新型缓冲垫块结构，筒形加十字加强筋结构设计可保证零件强度；减轻了重量，相对于传统钢板冲压，减重比例大于70％，降低了模具成本；注塑工艺对环境污染程度较低，节能环保。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术在部件中的装配结构示意图；图2是本技术缓冲垫块本体结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示，本技术一种汽车用新型缓冲垫块结构，包括缓冲垫块本体1，所述缓冲垫块本体1通过预埋或胶合的方式固定在机舱盖本体2上，所述缓冲垫块本体1下端设有缓冲块3；所述缓冲垫块本体1底部为筒形加十字加强筋，一方面可以减轻重量及成本，另一方面可以加强其整体强度。所述缓冲垫块本体1的厚度为2.5mm，保证其在合理的重量下能够有足够的强度。所述缓冲垫块本体1底部筒形周边设有排气孔4；所述排气孔4的直径为4mm；所述排气孔4的数量为4，用于排除预埋或胶合时筒体内空气受热产生的气压，增加粘接强度。本技术一种汽车用新型缓冲垫块结构的制备方法，主要采用注塑成型工艺，其步骤如下：(1)准备塑胶料。将从外购回的全新塑胶原料和回收的二次料按照合适的比例，通过混料机将两者进行充分混合，配置成用于生产的塑料原料。(2)焗料干燥。根据注塑成型工艺要求，要保证塑料原料的充分干燥，不含水份，因此在进行注塑成型之前通过干燥机对原料进行干燥处理。(3)注塑成型。在对塑料原料进行前处理后，利用注塑模具在注塑机中进行加工生产。在成型加工之前，还要对模具进行试模，检查模具的质量和调试合适的工艺参数。(4)去水口。注塑加工完成后，要对注塑件上的水口料进行清除。在进行去除水口的过程中，要特别注意不能损伤注塑件。(5)检查和包装。去除水口后，要对注塑件进行质量检查，对合格品进行半成品包装和装箱，准备转到下一道工序，对不合格品进行收集回收。(6)回收废料。对在成型加工中产生水口料和经检查不合格的制品，不能随意丢弃，而是应该进行回收。经碎料机打料粉碎后，可以按一定比例与全新料混合用在后续的生产中。本技术一种汽车用新型缓冲垫块结构，筒形加十字加强筋结构设计可保证零件强度；减轻了重量，相对于传统钢板冲压，减重比例大于70％，降低了模具成本；注塑工艺对环境污染程度较低，节能环保。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用新型缓冲垫块结构，包括缓冲垫块本体，所述缓冲垫块本体通过预埋或胶合的方式固定在机舱盖本体上，其特征是：所述缓冲垫块本体下端设有缓冲块；所述缓冲垫块本体底部为筒形加十字加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用新型缓冲垫块结构，包括缓冲垫块本体，所述缓冲垫块本体通过预埋或胶合的方式固定在机舱盖本体上，其特征是：所述缓冲垫块本体下端设有缓冲块；所述缓冲垫块本体底部为筒形加十字加强筋。2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型缓冲垫块结构，其特征是：所述缓冲垫块本体的厚度为2.5～3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，刘佳，周军，王兰锋，
申请(专利权)人：铠龙东方汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32