一种汽车发动机废气热回收利用系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机废气热回收利用系统，包括车内暖气用热交换器、循环水泵、蓄水箱、冷却水箱、循环水泵和废气热交换器，废气热交换器包括壳体，壳体内固定有若干根平行的废气换热管道，壳体上设置有循环水进入管路和循环水流出管路，循环水进入管路通过进水三通阀与第三出水管连通，该出水三通阀的两个出口分别与第三出水管和蓄水箱的入口连通；废气换热管道的入口连接有废气回流管路，废气回流管路与发动机的废气管通过废气回流三通阀连通，废气换热管道的出口连接有废气流出管路，该废气流出管路与废气管连通。该废气热回收利用系统能回收发动机中排出的废气中热量，使热能的利用率更高，方便车内供暖，适合酷寒天气。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机废气热回收利用系统
本技术涉及一种废气热回收利用系统，属于汽车发动机热回收领域。
技术介绍
现如今的汽车为了应对全世界日渐严格的废气排放规定(ULEV,SULEV以及EURO-IV等)，汽油发动机是以高燃烧率的GDI(GasolineDirectInjection)等直接喷射的方式开发，这样的发动机使所有燃烧效率最大化，而汽车车内暖气热源也为发动机，通过冷却水对发动机冷却后，通过车内暖气用热交换器将冷却水中的热量释放，用来给车内供暖，然而，随着SUV的盛行，车内空间增大，车内的供暖就显得不足，尤其是在酷寒天气的暖气不足的问题更加紧迫。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车发动机废气热回收利用系统，该废气热回收利用系统能够回收利用发动机中排出的废气中热量，使热能的利用率更高，方便车内供暖，适合酷寒天气。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车发动机废气热回收利用系统，包括车内暖气用热交换器、循环水泵、蓄水箱、冷却水箱和循环水泵，发动机的冷却水出口分别连接有第一出水管、第二出水管和第三出水管，所述第一出水管与冷却水箱的入口连通，所述第二出水管与蓄水箱的入口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机废气热回收利用系统，包括车内暖气用热交换器、循环水泵、蓄水箱、冷却水箱和循环水泵，发动机的冷却水出口分别连接有第一出水管、第二出水管和第三出水管，所述第一出水管与冷却水箱的入口连通，所述第二出水管与蓄水箱的入口连通，所述第三出水管与车内暖气用热交换器的入口连通，所述车内暖气用热交换器的出口与循环水泵的入口连通，循环水泵的出口与发动机的冷却水入口连通，所述冷却水箱的出口和蓄水箱的出口均与循环水泵的入口连通；其特征在于：所述废气热回收利用系统还包括废气热交换器，所述废气热交换器包括壳体，所述壳体内固定有若干根平行的废气换热管道，所述壳体上设置有循环水进入管路和循环水流出管路，所述循环...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机废气热回收利用系统，包括车内暖气用热交换器、循环水泵、蓄水箱、冷却水箱和循环水泵，发动机的冷却水出口分别连接有第一出水管、第二出水管和第三出水管，所述第一出水管与冷却水箱的入口连通，所述第二出水管与蓄水箱的入口连通，所述第三出水管与车内暖气用热交换器的入口连通，所述车内暖气用热交换器的出口与循环水泵的入口连通，循环水泵的出口与发动机的冷却水入口连通，所述冷却水箱的出口和蓄水箱的出口均与循环水泵的入口连通；其特征在于：所述废气热回收利用系统还包括废气热交换器，所述废气热交换器包括壳体，所述壳体内固定有若干根平行的废气换热管道，所述壳体上设置有循环水进入管路和循环水流出管路，所述循环水进入管路通过进水三通阀与第三出水管连通，所述循环水流出管路上设置有出水三通阀，该出水三通阀的两个出口分别与第三出水管和蓄水箱的入口连通；所述废气换热管道的入口连接有废气回流管路，废气回流管路与发动机的废气管通过废气回流三通阀连通，所述废气换热管道的出口连接有废气流出管路，该废气流出管路与废气管连通。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵镛国，
申请(专利权)人：张家港科伦斯汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32