一种焊接型无缝管铁路贯通地线及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种焊接型无缝管铁路贯通地线及其制备方法，贯通地线包括由七根TR型软圆铜线绞合的绞合导体和铜合金外护套，铜合金外护套贴覆绞合导体的外周设置，在绞合导体中，其中一根TR型软圆铜线位于绞合导体的中间，剩余六根TR型软圆铜线围绕一根TR型软圆铜线的外周进行绞合，七根TR型软圆铜线的截面规格为25mm

【技术实现步骤摘要】
一种焊接型无缝管铁路贯通地线及其制备方法
本专利技术涉及电缆和有色金属
，尤其是涉及一种焊接型无缝管铁路贯通地线及其制备方法。
技术介绍
铁路贯通地线是一种用于铁路综合接地系统中的接地电缆。铁路综合接地系统中是以对地电阻小于或等于1Ω的贯通地线为接地电缆，轨道旁及站区信号设备就近接地，实现沿线信号设备等电位连接，避免了不同设备之间因电位差造成的损害。铁路贯通的电缆结构是由缆芯和合金铜合金外护套组成。目前，铁路市场上使用的铁路贯通地线的合金铜合金外护套是采用焊接工艺，通过合金铜带成型呈管状，再通过焊接再拉拔缩径1-2mm紧密贴覆在绞合导体外。然而，合金铜带中含有大量的锌，采用焊接工艺在焊接过程中会导致合金铜带析锌，焊缝处在金相组织观察下焊缝处明显区别于未焊接处，且焊缝处护套的机械物理强度大幅下降。即使经过热处理，在观察金相组织下很容易发现合金铜合金外护套的缺陷，导致合金护套无法满足扩孔性能要求。目前市场已经出现了一种新型无缝管铁路贯通地线产品，先将绞合导体穿入大管径的无缝合金铜管内，再经过冷轧缩小无缝合金铜管的外径，使无缝管紧密贴覆在绞合导体外。采用这种工艺的铁路贯通地线机械物理性良好，然而，无缝合金铜管受生产长度所限，无法用于1.5km以上长度的电缆制造，且制造成本较原有采用焊接工艺有大幅增加，因此有必要对现有铁路贯通地线进行进一步地技术革新。
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决以上问题的至少一个，本专利技术提供一种焊接型无缝管铁路贯通地线及其制备方法。根据本专利技术的一个方面提供一种焊接型无缝管铁路贯通地线，包括由七根TR型软圆铜线绞合的绞合导体和铜合金外护套，铜合金外护套表面设有焊缝，铜合金外护套贴覆绞合导体的外周设置，在绞合导体中，其中一根TR型软圆铜线位于绞合导体的中间，剩余六根TR型软圆铜线围绕一根TR型软圆铜线的外周进行绞合，七根TR型软圆铜线的截面规格为25mm2或60mm2，绞合导体的外径为6.0mm。其中，铜合金外护套的厚度为1.0mm以上。其中，焊接型无缝管铁路贯通地线的长度为2km，焊接型无缝管铁路贯通地线的外径为8.0mm。根据本专利技术的另一方面，提供一种焊接型无缝管铁路贯通地线的制备方法，包括以下步骤：将合金铜带焊接成管径为30mm管径的铜合金圆管。将绞合铜导体穿入铜合金圆管中。对铜合金圆管进行冷轧，直至铜合金圆管管径缩小至铜合金圆管包覆在绞合导体的外表面，形成初态焊接型无缝管铁路贯通地线。对初态焊接型无缝管铁路贯通地线依次进行热处理、酸洗、钝化和清洗烘干工序，制成焊接型无缝管铁路贯通地线。其中，铜合金圆管的冷轧步骤包括：对圆管进行28道连续冷轧，轧制比为1.05。其中，绞合导体的外径为6.0mm，合金铜带的厚度为1.05mm。相对于现有技术，本专利技术的焊接型无缝管铁路贯通地线及其制备方法具有以下优势：1.与普通的焊接铁路贯通地线产品相比，本专利技术的地线的焊缝处的组织致密，具有更高的机械物理性能，且金属护套与绞合导体更为贴合，因此整根地线的直流电阻更低；此外，本专利技术的地线的金属护套更加均匀，合金护套的扩孔试验在60°椎体扩孔下达1.3倍以上，厚度在1.0mm以上，性能更加稳定。2.与无缝管铁路贯通地线产品相比，本专利技术的地线长度没有限制，可以制备1.5mm以上的产品；并且，由于无需采购无缝管，本专利技术的焊接与冷轧相结合工艺具有更明显的制造成本优势。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了根据本专利技术实施方式的焊接型无缝管铁路贯通地线的制备材料的铜合金圆管的截面图；图2示出了根据本专利技术实施方式的焊接型无缝管铁路贯通地线的截面图；其中，1-焊缝；2-绞合导体；3-铜合金圆管。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图2所示，焊接型无缝管铁路贯通地线，包括由七根TR型软圆铜线绞合的绞合导体2和铜合金外护套3，铜合金外护套3贴覆绞合导体的外周设置，在绞合导体2中，其中一根TR型软圆铜线位于绞合导体2的中间，剩余六根TR型软圆铜线围绕一根TR型软圆铜线的外周进行绞合，七根TR型软圆铜线的截面规格为25mm2或60mm2，绞合导体2的外径为6.0mm。该贯通地线的铜合金外护套的厚度均匀，且铜合金外护套的厚度在1.0mm以上。该贯通地线的长度没有限制，可在1.5km以上，在一个具体的实施例中，地线的长度为2km，外径为8.0mm。本专利技术的焊接型无缝管铁路贯通地线需经过特定的制备工艺制成，下面将以截面规格25mm2的地线为例对具体的工艺步骤进行说明先将厚度为1.05mm的合金铜带通过模具成型成大管径的圆管，再通过焊接形成封闭的大管径圆管，管径为Φ30mm，最大长度可根据客户需求制定，最大可满足客户2km的最终生产长度。图1的焊缝1在金相组织检查大管径圆管的横切面时，可见组织结构异于其他未焊接处。将绞合导体2穿入封闭的大管径圆管内，再经过28道连续冷轧，轧制比为1.05，将管径逐级缩小，使合金外护套3紧密贴覆在绞合导体2外，最终贯通地线的外径为8.0mm，再先后经热处理、酸洗、钝化、清洗烘干等工序处理。此时的焊缝1在合金护套横截面金相组织检查下，已无法发现，形成了致密的金属组织。通过上述的方案，铁路贯通地线的合金护套的扩孔试验在60°椎体扩孔下达1.3倍，护套平均厚度为1.0mm以上。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接型无缝管铁路贯通地线，其特征在于，包括由七根TR型软圆铜线绞合的绞合导体和铜合金外护套，所述铜合金外护套贴覆所述绞合导体的外周设置，在所述绞合导体中，其中一根TR型软圆铜线位于所述绞合导体的中间，剩余六根TR型软圆铜线围绕所述一根TR型软圆铜线的外周进行绞合，所述七根TR型软圆铜线的截面规格为25mm

【技术特征摘要】
1.一种焊接型无缝管铁路贯通地线，其特征在于，包括由七根TR型软圆铜线绞合的绞合导体和铜合金外护套，所述铜合金外护套贴覆所述绞合导体的外周设置，在所述绞合导体中，其中一根TR型软圆铜线位于所述绞合导体的中间，剩余六根TR型软圆铜线围绕所述一根TR型软圆铜线的外周进行绞合，所述七根TR型软圆铜线的截面规格为25mm2或60mm2，所述绞合导体的外径为6.0mm。2.如权利要求1所述的焊接型无缝管铁路贯通地线，其特征在于，所述铜合金外护套的厚度为1.0mm以上。3.如权利要求1所述的焊接型无缝管铁路贯通地线，其特征在于，所述焊接型无缝管铁路贯通地线的长度为2km，所述焊接型无缝管铁路贯通地线的外径为8.0mm。4.一种如权利要求1～3的任意一...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈小平，李刚，徐伟，
申请(专利权)人：通鼎互联信息股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32