一种铁路贯通地线剥管设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路贯通地线剥管设备，包括设置在机架上的驱动装置、校直装置、切割装置、稳定装置和分割装置；校直装置包括上固定板、下固定板、上校直轮、下校直轮、以及调整上固定板与下固定板间距的第一调节机构；下校直轮由驱动装置驱动旋转；切割装置包括上切割片和下切割片、以及通过传动组件带动两切割片旋转的切割电机、以及调整两切割片间距的第二调节机构；稳定装置包括上导轮和下导轮、以及调整上、下导轮间距的第三调节机构；分割装置包括上滚动割刀和下滚动割刀、以及调整两滚动割刀的第四调节机构。本实用新型专利技术结构简单，工作效率高，稳定性好，能够方便的将废线管线分离，有效的回收缆芯，为企业节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于线缆套管剥离设备
，尤其是涉及一种铁路贯通地线剥管设备。
技术介绍
根据铁道部“CRCC产品认证实施细则”通用要求，铁路贯通地线必须使用环保铜合金护套，这就给生产造成了很大的难题，就如何保证质量，最大程度的降低生产成本，满足标准要求，已成为各生产企业考虑、研究的课题。但在实际生产中，由于生产工艺、生产设备等意外因素都会造成一些不合格产品，特别是只有某道工序出现问题的情况下，要是一味地对半成品做报废处理就会给企业带来很大的损失，而将缆芯回收再次利用，就会挽回企业的部分损失。现有的剥管设备在剥离护套管时，往往会损伤缆芯，不能保证缆芯完好无损，可靠性差。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种铁路贯通地线剥管设备，克服了因质量问题产生的废线不能管线分离的缺陷，工作效率高，稳定性好。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种铁路贯通地线剥管设备，包括依次顺序设置在机架上的驱动装置、校直装置、切割装置、稳定装置和分割装置；所述校直装置包括上固定板、下固定板以及安装在上固定板的数个处于同一直线的上校直轮、以及安装在下固定板的数个处于同一直线的下校直轮、以及调整上固定板与下固定板间距的第一调节机构；所述下校直轮由所述驱动装置驱动旋转；所述切割装置包括上下对应设置的上切割片和下切割片、以及通过传动组件带动两切割片旋转的切割电机、以及调整两切割片间距的第二调节机构；所述稳定装置包括上导轮和下导轮、以及调整上、下导轮间距的第三调节机构；所述分割装置包括上下对应设置的上滚动割刀和下滚动割刀、以及调整两滚动割刀的第四调节机构。进一步，所述驱动装置包括减速器和带动减速器的驱动电机。进一步，所述下校直轮、下切割片、下导轮以及下滚动割刀的上缘处在同一平面上。进一步，所述上校直轮和下校直轮的中部沿圆周方向都环绕设有圆弧状凹槽。进一步，各所述上校直轮与各所述下校直轮处于同一竖直平面，且间隔交错布置。进一步，所述上滚动割刀和下滚动割刀的中部沿圆周方向都环绕设有缆芯凹槽。进一步，所述第一调节机构、第二调节机构、第三调节机构以及第四调节机构均包括调整杆和调整杆上的手轮。相对于现有技术，本技术具有以下优势:1)结构简单，工作效率高，稳定性好，能够方便的将废线管线分离，有效的回收缆芯，为企业节约生产成本。2)设有校直装置可以对废线初步校直保证剥管效果，另外，稳定装置能避免线缆抖动，保证缆芯质量。3)校直装置、切割装置、稳定装置以及分割装置都设有调节机构，能根据不同线径进行调节，使用范围广，针对性强，剥管效果好。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中驱动装置和校直装置的结构示意图；图3为图2的左视图；图4为本技术中切割装置的结构示意图；图5为图4的左视图；图6为本技术中稳定装置和分割装置的结构示意图；图7为本技术中分割装置部分的结构剖视图。附图标记说明:1-机架，2-驱动装置，3-校直装置，4-切割装置，5-稳定装置，6_分割装置，，21-减速器，22-驱动电机，31-上固定板，32-下固定板，33-上校直轮，34-下校直轮，35-第一调节机构，41-上切割片，42-下切割片，43-传动组件，44-切割电机，45-第二调节机构，51-上导轮，52-下导轮，53-第三调节机构，61-上滚动割刀，62-下滚动割刀，63-第四调节机构，64-缆芯凹槽。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。—种铁路贯通地线剥管设备，如图1所示，包括依次顺序设置在机架1上的驱动装置2、校直装置3、切割装置4、稳定装置5和分割装置6 ;如图2和图3所示，所述校直装置3包括上固定板31、下固定板32以及安装在上固定板31的数个处于同一直线的上校直轮33、以及安装在下固定板32的数个处于同一直线的下校直轮34、以及调整上固定板31与下固定板32间距的第一调节机构35 ;所述下校直轮34由所述驱动装置2驱动旋转；如图4和图5所示，所述切割装置4包括上下对应设置的上切割片41和下切割片42、以及通过传动组件43带动两切割片旋转的切割电机44、以及调整两切割片间距的第二调节机构45 ;如图6和图7所示，所述稳定装置5包括上导轮51和下导轮52、以及调整上、下导轮间距的第三调节机构53 ;所述分割装置6包括上下对应设置的上滚动割刀61和下滚动割刀62、以及调整两滚动割刀的第四调节机构63。其中，所述第一调节机构35、第二调节机构45、第三调节机构53以及第四调节机构63均包括调整杆和调整杆上的手轮。能根据不同线径进行调节，使用范围广，针对性强，剥管效果好。其中，所述驱动装置2包括减速器21和带动减速器21的驱动电机22，具体的结构可以是，减速器21上的齿轮通过皮带或链条等传动件带动下校直轮34转动，下校直轮34作为主动轮，上校直轮33作为从动轮，慢慢将待切割的贯通地线送入到切割装置4的两切割片之间进行切割。第一调节机构35中的调整杆可以是螺纹连接在上固定板31上，旋拧手轮使调整杆带动上固定板31上下移动，带动了上校直轮33上下调整，从而调整上、下校直轮间距，以适应不同线径贯通地线。可以在调整杆以及机架1上设置刻度标记，可以保证用手轮调整时准确可靠。另外，第二调节机构45、第三调节机构53以及第四调节机构63可与第一调节机构35结构类似，能分别实现上切割片41、上导轮51、上滚动割刀61的高度调整即可。其中，所述下校直轮34、下切割片42、下导轮52以及下滚动割刀62的上缘处在同一平面上，这样，就保证了被切割的贯通地线始终稳定的在设备内传送，易于操作，剥管效果好，避免了缆芯被割伤，可靠性高。需要说明的是，上切割片41和下切割片42的间距一般保持0.5mm左右，能够有效防止缆芯被破坏。其中，所述上校直轮33和下校直轮34的中部沿圆周方向环绕设有圆弧状凹槽，被切割的贯通地线置于凹槽中，定位可靠，避免在加工过程中出现移位或偏离，保证贯通地线剥管的质量。其中，各所述上校直轮33与各所述下校直轮34处于同一竖直平面，且间隔交错布置，待切割的贯通地线经过数个上校直轮与下校直轮的共同挤压，逐渐被校直，为切割加工做好准备。如图6和图7所示，所述上滚动割刀61和下滚动割刀62中部沿圆周方向环绕设有缆芯凹槽64，将经过切割装置后没有完全管线分离的贯通地线，彻底管线分离。在分割装置一侧可以设置盛料盘，以回收剥管之后的缆芯。上、下滚动割刀可以采用滚轮式结构，通过上下对应设置的两个中部带缆芯凹槽64的滚轮，滚动挤压的方式来实现对管线的彻底分离，剥管完成后的缆芯顺缆芯凹槽64送出。本技术结构简单，工作效率高，稳定性好，能够方便的将废线管线分离，有效的回收缆芯，为企业节约生产成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路贯通地线剥管设备，其特征在于：包括依次顺序设置在机架上的驱动装置、校直装置、切割装置、稳定装置和分割装置；所述校直装置包括上固定板、下固定板以及安装在上固定板的数个处于同一直线的上校直轮、以及安装在下固定板的数个处于同一直线的下校直轮、以及调整上固定板与下固定板间距的第一调节机构；所述下校直轮由所述驱动装置驱动旋转；所述切割装置包括上下对应设置的上切割片和下切割片、以及通过传动组件带动两切割片旋转的切割电机、以及调整两切割片间距的第二调节机构；所述稳定装置包括上导轮和下导轮、以及调整上、下导轮间距的第三调节机构；所述分割装置包括上下对应设置的上滚动割刀和下滚动割刀、以及调整两滚动割刀的第四调节机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈小平，耿慧，杨全，孙勤良，潘卫东，
申请(专利权)人：江苏通鼎光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32