一种铁路贯通地线弯曲试验设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路贯通地线弯曲试验设备，包括框架、框架底部竖直设置的气缸、以及框架顶部对应气缸设置的弯曲装置；所述弯曲装置包括绞盘、驱动绞盘转动的减速机、以及带动减速机转动的电机；所述气缸伸出杆上安装有夹具；所述框架上设有控制气缸反向运动的限位开关，在气缸的供气管路上安装有调压阀；所述框架上对应所述夹具设有计数器。本实用新型专利技术应用在弯曲试验中，能够大大提高贯通地线检测工作效率，可靠性高，有效提高电缆的质量，并降低生产的成本。同时，可以适用于多种规格的线材，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于线缆可靠性、耐久性测试
，尤其是涉及一种铁路贯通地线弯曲试验设备。
技术介绍
随着我国国力的不断增强，我国在各领域中的基础设施建设得到快速发展。其中，铁路贯通地线是高铁电气化铁路沿线设备的共同接地线，可保证铁路沿线信号传输设备的接地电位在任意时刻、任意地点都相等，因此其产品性能和质量的可靠性对铁路运行安全起着十分重要的作用。根据铁道部2012发“CRCC产品认证实施细则”通用要求，需对铁路贯通地线实施正反不少于3次的弯曲试验，现有技术中，弯曲试验均是手工完成，效率低，可靠性差，工人劳动强度大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种铁路贯通地线弯曲试验设备，能够高效的、低成本的实施铁路贯通地线弯曲试验，可靠性高。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种铁路贯通地线弯曲试验设备，包括框架、框架底部竖直设置的气缸、以及框架顶部对应气缸设置的弯曲装置；所述弯曲装置包括绞盘、驱动绞盘转动的减速机、以及带动减速机转动的电机；所述气缸伸出杆上安装有夹具；所述框架上设有控制气缸反向运动的限位开关，在气缸的供气管路上安装有调压阀；所述框架上对应所述夹具设有计数器。进一步，所述计数器的高度高于夹具所处的高度。进一步，所述框架底部设有安装座；所述气缸下端铰接在安装座上。进一步，所述电机通过安装在框架上的按钮控制启停。进一步，所述调压阀为电控调压阀。进一步，所述夹具呈L型，其上端设有卡线部，下端设有与气缸伸出杆连接的螺纹孔。进一步，所述绞盘上设有线夹；所述线夹上设有数个不同规格的卡线孔。相对于现有技术，本技术具有以下优势:利用本设备进行弯曲试验，能够大大提高提高贯通地线检测工作效率，可靠性高，有效提高电缆的质量，并降低生产的成本。同时，可以适用于多种规格的线材，适用范围广。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为本技术中夹具的结构示意图；图4是图3中A-A向剖视图。附图标记说明:1-框架，2-气缸，3-绞盘，4-减速机，5-电机，6-夹具，7_限位开关，8-调压阀，9-计数器，10-安装座，11-按钮，12-伸出杆，13-螺纹孔，14-卡线孔，15-线夹。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种铁路贯通地线弯曲试验设备，如图1和图2所示，包括框架1、框架1底部竖直设置的气缸2、以及框架1顶部对应气缸2设置的弯曲装置；所述弯曲装置包括绞盘3、驱动绞盘3转动的减速机4、以及带动减速机4转动的电机5 ;所述气缸2伸出杆12上安装有夹具6 ;所述框架1上设有控制气缸2反向运动的限位开关7，在气缸2的供气管路上安装有调压阀8 ;所述框架1上对应所述夹具6设有计数器9。其中，所述计数器9的高度高于夹具6所处的高度，当伸缩杆12带动夹具6向初始位置回落时，计数器9进行一次计数。以上的计数器9优选可以设定计数次数的产品，另外，还可以在计数器9上连接警报提示装置，当当达到设定的次数时，接警报提示装置发出警示声响提醒操作人员。其中，所述框架1底部设有安装座10 ;所述气缸2下端铰接在安装座10上，气缸2可以安装的稳固可靠，适应本设备中的使用需求。其中，所述电机5通过安装在框架1上的按钮11控制启停。需要说明的是，按钮11最好安装在框架1上lm?1.5m的位置，以便于操作人员触碰，操作方便。其中，所述调压阀8为电控调压阀。试验开始前，可以根据待测贯通地线的线径，通过调压阀8来对气缸的张力进行设定。其中，如图3和图4所示，所述夹具6呈L型，其上端设有卡线部，下端设有与气缸2伸出杆12连接的螺纹孔13。需要说明的是，所述卡线部上设有不同规格的卡线孔14，这样，可以适用于不同规格的铁路贯通地线，适用范围广。其中，所述绞盘3上设有线夹15 ;此线夹15上也设有数个不同规格的卡线孔14。可以适用于多种规格的线材，适用范围广。实验时，将单根待测铁路贯通地线的上下两端分别装卡在线夹15和夹具6中，然后根据被测线径设定气缸2压力及被测次数，按下电机5的启动按钮11，电机5带动绞盘3以恒定速度弯曲被测铁路贯通地线，气缸2随着被测贯通地线的拉伸而伸出杆12伸出，当气缸2被拉至碰触到限位开关7的位置时，限位开关7控制气缸2有杆腔一端进气，使得伸出杆12缩回，同时，限位开关7控制电机反转，这样，被测贯通地线从绞盘3上被拽至初始位置，伸出杆12回缩时，由计数器9进行一次计数，当达到设定弯曲次数后停机即完成试验。还可以将计数器反馈的数据传送给PLC等控制装置，当达到设定弯曲次数后，由PLC自动控制电机停止工作，实现一键启动即完成试验，工作效率得到大大提高。利用本设备进行弯曲试验，能够大大提高提高贯通地线检测工作效率，可靠性高，有效提高电缆的质量，并降低生产的成本。同时，可以适用于多种规格的线材，适用范围广。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种铁路贯通地线弯曲试验设备，其特征在于:包括框架、框架底部竖直设置的气缸、以及框架顶部对应气缸设置的弯曲装置；所述弯曲装置包括绞盘、驱动绞盘转动的减速机、以及带动减速机转动的电机；所述气缸伸出杆上安装有夹具；所述框架上设有控制气缸反向运动的限位开关，在气缸的供气管路上安装有调压阀；所述框架上对应所述夹具设有计数器。2.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线弯曲试验设备，其特征在于:所述计数器的高度高于夹具所处的高度。3.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线弯曲试验设备，其特征在于:所述框架底部设有安装座；所述气缸下端铰接在安装座上。4.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线弯曲试验设备，其特征在于:所述电机通过安装在框架上的按钮控制启停。5.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线弯曲试验设备，其特征在于:所述调压阀为电控调压阀。6.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线弯曲试验设备，其特征在于:所述夹具呈L型，其上端设有卡线部，下端设有与气缸伸出杆连接的螺纹孔。7.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线弯曲试验设备，其特征在于:所述绞盘上设有线夹；所述线夹上设有数个不同规格的卡线孔。【专利摘要】本技术提供了一种铁路贯通地线弯曲试验设备，包括框架、框架底部竖直设置的气缸、以及框架顶部对应气缸设置的弯曲装置；所述弯曲装置包括绞盘、驱动绞盘转动的减速机、以及带动减速机转动的电机；所述气缸伸出杆上安装有夹具；所述框架上设有控制气缸反向运动的限位开关，在气缸的供气管路上安装有调压阀；所述框架上对应所述夹具设有计数器。本技术应用在弯曲试验中，能够大大提高贯通地线检测工作效率，可靠性高，有效提高电缆的质量，并降低生产的成本。同时，可以适用于多种规格的线材，适用范围广。【IPC分类】G01N3/36【公开号】CN205049427【申请号】CN20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路贯通地线弯曲试验设备，其特征在于：包括框架、框架底部竖直设置的气缸、以及框架顶部对应气缸设置的弯曲装置；所述弯曲装置包括绞盘、驱动绞盘转动的减速机、以及带动减速机转动的电机；所述气缸伸出杆上安装有夹具；所述框架上设有控制气缸反向运动的限位开关，在气缸的供气管路上安装有调压阀；所述框架上对应所述夹具设有计数器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈小平，耿慧，杨全，孟旭东，潘卫东，
申请(专利权)人：江苏通鼎光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32