一种用于无轨门式起重机机架的竖向调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于无轨门式起重机机架的竖向调节装置，包括由水平套管（1）和竖直套管（2）组成的固定架（3），在竖直套管（2）内通过第一液压缸（4）连接调节杆（5），在调节杆（5）的下侧通过第二液压缸（6）连接调节座（7），调节座（7）通过第一铰接轴（8）连接车轮架（9），车轮架（9）连接车轮（10），在调节杆（5）通过锁紧装置（11）锁紧固定在竖直套管（2）上。本实用新型专利技术的优点：本装置能够根据需要调节无轨门式起重机四个拐角的高度，随意调节吊载中心满足曲线区间线路横向位移要求，其结构简单，调节方便，成本低，适合推广应用。

Vertical adjustment device for frame of trackless gantry crane

The utility model relates to a vertical adjustment device for a trackless gantry crane frame, which comprises a fixed frame (3) composed of a horizontal casing (1) and a vertical casing (2), which connects a adjusting rod (5) through a first hydraulic cylinder (4) in a vertical casing (2), and is connected by a second hydraulic cylinder (6) to the lower side of the adjusting rod (5). The adjustment seat (7), the adjustment seat (7) connects the wheel rack (9) through the first articulated shaft (8), the wheel frame (9) connects the wheel (10), and the adjustment rod (5) is locked tightly on the vertical sleeve (2) through the locking device (11). The utility model has the advantages that the device can adjust the height of the four corner of the trackless gantry crane according to the needs, and adjust the suspension center to meet the horizontal displacement requirements of the curve section line, which is simple in structure, convenient in adjustment and low in cost, and is suitable for popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
一种用于无轨门式起重机机架的竖向调节装置
本技术涉及一种轨道铺设设备，特别涉及一种用于无轨门式起重机机架的竖向调节装置。
技术介绍
近几年来，我国逐步成为世界上铁路运营里程最多的国家，为保证列车的高速运行，要求轨道结构具有较强的整体性，一旦基础发生较大变形或轨道的传力部件损伤，则轨道结构的稳定性和平顺性就很难保证，轻则导致列车限速，重则发生安全事故。在实际应用中，对铁路、地铁隧道的轨道施工时，轨道板、轨枕、模板、轨排、钢轨和岔道等均需要吊装，轨道结构部件在服役期间可能会收到损坏，而发生轨道板或混凝土底座板裂纹、破损或断裂，高速道岔伤损，水泥乳化沥青砂浆离缝、破损或碎裂，I型板凸形挡台及凸形挡台填充树脂破损，轨道板承轨台损坏、整体道床沉降超限等问题，这些情况不仅影响轨道美观，而且直接影响轨道结构稳定性和平顺性，从而危及到列车运行安全，因此需要对存在隐患的轨道结构部件及时维修或更换。由于地理环境的因素，轨道不是都处于水平状态的，一般的吊机无法使用，且由于目前铁路采用的轨道板，尺寸和重量均较大，需要更换时，需要采用吊车配合人工共同作业，这不仅需要搭建工作台，而且易受工作区域的限制，施工周期本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无轨门式起重机机架的竖向调节装置，其特征在于：包括由水平套管（1）和竖直套管（2）组成的固定架Ⅰ（3），在竖直套管（2）内通过第一液压缸（4）连接调节杆（5），在调节杆（5）的下侧通过第二液压缸（6）连接调节座（7），调节座（7）通过第一铰接轴（8）连接车轮架（9），车轮架（9）连接车轮（10），在调节杆（5）通过锁紧装置（11）锁紧固定在竖直套管（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种用于无轨门式起重机机架的竖向调节装置，其特征在于：包括由水平套管（1）和竖直套管（2）组成的固定架Ⅰ（3），在竖直套管（2）内通过第一液压缸（4）连接调节杆（5），在调节杆（5）的下侧通过第二液压缸（6）连接调节座（7），调节座（7）通过第一铰接轴（8）连接车轮架（9），车轮架（9）连接车轮（10），在调节杆（5）通过锁紧装置（11）锁紧固定在竖直套管（2）上。2.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机机架的竖向调节装置，其特征在于：在竖直套管（2）的上侧固定连接第二铰接轴（12），在第二铰接轴（12）上铰接所述第一液压缸（4）的底座，所述调节杆（5）为管状结构，在调节杆（5）内设有第三铰接轴（13），在第三铰接轴（13）连接第一液压缸（4）的活塞杆和所述第二液压缸（6）的底座。3.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机机架的竖向调节装置，其特征在于：所述调节座（7）为一个方形的块状结构，在调节座（7）上方的一侧设有腔体（14）、另一侧连接第四铰接轴（15），在腔体（14）内连接与所述第二液压缸（6）的活塞杆铰接配合的第五铰接轴（16），在调节座（7）下方连接所述第一铰接轴（8），第一铰接轴（8）与第四铰接轴（15）垂直错位设置。4.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机机架的竖向调节装置，其特征在于：所述锁紧装置（...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒鹤，钟良，李元伟，周会，
申请(专利权)人：安徽兴宇轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34