汽车空调包装垫以及带包装结构的汽车空调成品制造技术

本发明专利技术公开一种汽车空调包装垫以及带包装结构的汽车空调成品，该汽车空调包装垫包括塑性材质的上缓冲垫以及塑性材质的下缓冲垫，上缓冲垫包括前压板和后压板，所述前压板的后端和所述后压板的前端通过第一卡扣结构可拆卸地连接，塑性材质的下缓冲垫设于所述上缓冲垫的下方，所述下缓冲垫包括前垫板和后垫板，所述前垫板的后端和所述后垫板的前端通过第二卡扣结构可拆卸地连接，其中，所述前压板的前端和所述前垫板的前端，其中之一朝向另一延伸出第一插接部，另一设有与所述第一插接部插接配合的第一配合部；所述后压板的后端和所述后垫板的后端，其中之一朝向另一延伸出第二插接部，另一设有与所述第二插接部插接配合的第二配合部。

Automobile air conditioning packing cushion and automobile air conditioner finished with packing structure

The invention discloses a car air conditioner packing mat and a car air conditioning product with a packaging structure. The automobile air conditioning packing mat includes a plastic material upper cushion and a plastic material lower cushion cushion, and the upper cushion covers the front pressure plate and the rear pressure plate. The back end of the front pressure plate and the front end of the rear pressure plate are through the first buckle structure. The lower cushion pad of the plastic material is located at the bottom of the cushioning pad, which includes a front pad and a rear pad. The back end of the front pad and the front end of the rear pad are detachably connected by a second buckle structure, in which the front end of the front press plate and the front end of the front pad are in the front of the front plate. The first inserting part is extended to another extension, and the other is provided with a first fit part connected with the first inserting part; the back end of the rear panel and the back end of the rear pad are extended to the other second splicing part, and the other is provided with a second matching part connected with the second socket part.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调包装垫以及带包装结构的汽车空调成品
本专利技术涉及汽车空调包装
，特别涉及一种汽车空调包装垫以及带包装结构的汽车空调成品。
技术介绍
目前汽车空调的包装运输普遍采用全铁架包装方式，存在安装、拆卸工序繁杂、生产效率低、成本高的问题，且全铁架包装对汽车空调也缺乏保护，在对汽车空调打包或运输时容易磕碰，而导致汽车空调的外壳变形。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种汽车空调包装垫以及带包装结构的汽车空调成品，旨在提供一种安装简单、拆卸方便、能有效保护汽车空调的汽车空调包装垫。为实现上述目的，本专利技术提出的一种汽车空调包装垫，包括：塑性材质的上缓冲垫，包括前压板和后压板，所述前压板的后端和所述后压板的前端通过第一卡扣结构可拆卸地连接；塑性材质的下缓冲垫，设于所述上缓冲垫的下方，所述下缓冲垫包括前垫板和后垫板，所述前垫板的后端和所述后垫板的前端通过第二卡扣结构可拆卸地连接；其中，所述前压板的前端和所述前垫板的前端，其中之一朝向另一延伸出第一插接部，另一设有与所述第一插接部插接配合的第一配合部，所述后压板的后端和所述后垫板的后端，其中之一朝向另一延伸出第二插接部，另一设有与所述第二插接部插接配合的第二配合部，以使得所述下缓冲垫与所述上缓冲垫连接，共同限定出供汽车空调容设的置放腔。优选的，所述前压板的前端朝下弯折延伸形成所述第一插接部，所述前垫板的前端设有供所述第一插接部插接的第一缺口；和/或，所述后压板的后端朝下弯折延伸形成所述第二插接部，所述后垫板的后端设有供所述第二插接部插接的第二缺口。优选的，所述第一插接部的下端向下突出形成第一凸伸部，所述第一凸伸部与所述第一缺口相对设置且在安装时伸入所述第一缺口内；所述第二插接部的下端向下突出形成第二凸伸部，所述第二凸伸部与所述第二缺口相对设置且在安装时伸入所述第二缺口内。优选的，所述前压板的后端设有第一卡持部，所述后压板的前端具有与所述第一卡持部相适配的第二卡持部，所述第一卡持部与所述第二卡持部相互卡持，以形成所述第一卡扣结构；所述前垫板的后端设有第三卡持部，所述后垫板的前端具有与所述第三卡持部相适配的第四卡持部，所述第三卡持部与所述第四卡持部相互卡持，以形成所述第二卡扣结构。优选的，所述第一卡持部和所述第二卡持部，其中之一为槽口朝左或朝右设置的第一卡槽，另一个为与所述第一卡槽配合的第一卡勾；所述第三卡持部和所述第四卡持部，其中之一为槽口朝左或朝右设置的第二卡槽，另一个为与所述第二卡槽配合的第二卡勾。优选的，所述第一卡勾与所述第一卡槽之间沿前后方向具有第一间隙；所述第二卡勾与所述第二卡槽之间沿前后方向具有第二间隙。优选的，所述第一卡槽的底壁与侧壁的连接处具有用于缓冲弹性变形的凹部。优选的，所述第一间隙在前后方向上的宽度为h1，0≤h1≤1mm；和/或，所述第二间隙在前后方向上的宽度为h2，0≤h2≤1mm。优选的，所述前垫板和所述后垫板沿上下方向设有多个通孔，所述多个通孔之间的间距为D，2cm≤D≤5cm。基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供一种带包装结构的汽车空调成品，包括：汽车空调；汽车空调包装垫，包括上述的汽车空调包装垫，所述前压板、后压板、前垫板以及后垫板之间限定出供所述汽车空调放置的置放腔；其中，在所述汽车空调放置于所述置放腔后通过打包带打包固定。优选的，还包括铁架，所述前垫板和所述后垫板安装在所述铁架上。本专利技术提供的技术方案中，采用上下均塑性材质的上缓冲垫和下缓冲垫，而汽车空调置放在上缓冲垫和下缓冲垫之间，汽车空调外壳与塑性材质接触而避免了汽车空调与刚性材质碰撞损坏汽车空调的外壳。具体的，前压板和后压板通过第一卡扣结构可拆卸地连接，前垫板和后垫板通过第二卡扣结构可拆卸地连接，拆装简单，连接可靠。本专利技术中提到的塑性材质，可以为常规的硬塑料，也可以是泡沫。在本实施例中，本专利技术中的塑性材质为泡沫，如此，重量轻，成本低。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术提供的汽车空调包装垫、汽车空调以及铁架的组合结构的一实施例的结构示意图；图2为图1中汽车空调包装垫的局部示意图；图3为图2中汽车空调包装垫的分解示意图；图4为图2中汽车空调包装垫的结构示意图。附图标号说明：本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术提供一种汽车空调包装垫，请参阅图1至图4，该汽车空调包装垫100包括塑性材质的上缓冲垫1以及塑性材质的下缓冲垫2。塑性材质的上缓冲垫1包括前压板11和后压板12，前压板11的后端和后压板12的前端通过第一卡扣结构13可拆卸地连接；塑性材质的下缓冲垫2设于上缓冲垫1的下方，下缓冲垫2包括前垫板21和后垫板22，前垫板21的后端和后垫板22的前端通过第二卡扣结构23可拆卸地连接；其中，前压板11的前端和前垫板21的前端，其中之一朝向另一延伸出第一插接部111，另一设有与第一插接部111插接配合的第一配合部211；后压板12的后端和后垫板22的后端，其中之一朝向另一延伸出第二插接部121，另一设有与第二插接部121插接配合的第二配合部221，以使得下缓冲垫2与上缓冲垫1连接，共同限定出供汽车空调400容设的置放腔。安装时，将前压板11和后压板12通过第一卡扣结构13扣合，将前垫板21和后垫板22通过第二卡扣结构23扣合，将汽车空调400放置在前垫板21和后垫板22上后，将扣合好的前压板11和后压板12置于所述汽车空调400正上方，并将第一插接部111抵接在第一配合部211处，第二插接部121抵接在第二配合部221处，打包时再将整体用包装带打包。现有技术中汽车空调400的包装运输普遍采用全铁架包装方式，存在安装、拆卸工序繁杂、生产效率低、成本高的问题，且全铁架包装对汽车空调400也缺乏保护，在对汽车空调400打包或运输时容易磕碰，而导致汽车空调400的外壳变形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调包装垫，其特征在于，包括：塑性材质的上缓冲垫，包括前压板和后压板，所述前压板的后端和所述后压板的前端通过第一卡扣结构可拆卸地连接；以及，塑性材质的下缓冲垫，设于所述上缓冲垫的下方，所述下缓冲垫包括前垫板和后垫板，所述前垫板的后端和所述后垫板的前端通过第二卡扣结构可拆卸地连接；其中，所述前压板的前端和所述前垫板的前端，其中之一朝向另一延伸出第一插接部，另一设有与所述第一插接部插接配合的第一配合部，所述后压板的后端和所述后垫板的后端，其中之一朝向另一延伸出第二插接部，另一设有与所述第二插接部插接配合的第二配合部，以使得所述下缓冲垫与所述上缓冲垫连接，共同限定出供汽车空调容设的置放腔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调包装垫，其特征在于，包括：塑性材质的上缓冲垫，包括前压板和后压板，所述前压板的后端和所述后压板的前端通过第一卡扣结构可拆卸地连接；以及，塑性材质的下缓冲垫，设于所述上缓冲垫的下方，所述下缓冲垫包括前垫板和后垫板，所述前垫板的后端和所述后垫板的前端通过第二卡扣结构可拆卸地连接；其中，所述前压板的前端和所述前垫板的前端，其中之一朝向另一延伸出第一插接部，另一设有与所述第一插接部插接配合的第一配合部，所述后压板的后端和所述后垫板的后端，其中之一朝向另一延伸出第二插接部，另一设有与所述第二插接部插接配合的第二配合部，以使得所述下缓冲垫与所述上缓冲垫连接，共同限定出供汽车空调容设的置放腔。2.如权利要求1所述的汽车空调包装垫，其特征在于，所述前压板的前端朝下弯折延伸形成所述第一插接部，所述前垫板的前端设有供所述第一插接部插接的第一缺口；和/或，所述后压板的后端朝下弯折延伸形成所述第二插接部，所述后垫板的后端设有供所述第二插接部插接的第二缺口。3.如权利要求2所述的汽车空调包装垫，其特征在于，所述第一插接部的下端向下突出形成第一凸伸部，所述第一凸伸部与所述第一缺口相对设置且在安装时伸入所述第一缺口内；所述第二插接部的下端向下突出形成第二凸伸部，所述第二凸伸部与所述第二缺口相对设置且在安装时伸入所述第二缺口内。4.如权利要求1所述的汽车空调包装垫，其特征在于，所述前压板的后端设有第一卡持部，所述后压板的前端具有与所述第一卡持部相适配的第二卡持部，所述第一卡持部与所述第二卡持部相互卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘林，李敏，杨茹萍，
申请(专利权)人：深圳创维空调科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44