一种铝合金耐磨件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金耐磨件，其结构包括铝合金基体（１），铝合金基体（１）表面通过过渡层（２）与Ｎｉ－纳米ＴｉＮ镀层（３）连接。过渡层使铝合金基体与Ｎｉ－纳米ＴｉＮ镀层牢固结合，由于Ｎｉ－纳米ＴｉＮ镀层具有很强的保护作用，硬度可达到８５０ＨＶ↓［２５］以上，使得铝合金耐磨件的耐磨和耐腐蚀程度大大提高。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及材料领域，公开了一种铝合金耐磨件，具体是一种带有耐磨 Ni-纳米TiN陶瓷层的铝合金耐磨件。
技术介绍
铝合金材料广泛应用于汽车工业工业，采用铝合金等轻质材料，实现汽车轻 量化，降低能耗、节约能源，是现代汽车工业发展的核心问题之一。日本的丰田、 日产、本田和美国的福特、通用、克莱斯勒等几大汽车公司广泛使用了铝合金活 塞、气缸体、缸盖、铝合金齿轮和挺杆等产品。其中，铝缸体和缸盖的使用占较 大的比例。由于铝合金质软，摩擦系数大，难以润滑，易拉伤，耐磨性差，铝制缸体、 缸盖和活塞等部件通常采用镶嵌套、镶气门座、镶活塞环槽等处理来保证其耐磨 性。但镶嵌处理带来的问题是，镶嵌体和铝件之间存在气隙，恶化了铝部件的热 流动，导致镶嵌体的温度升高，其抗热疲劳、高温磨损、热腐蚀性能明显恶化， 降低了其使用寿命。
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术中铝合金不耐磨的缺陷，提供一种铝合金耐磨件。其技术方案为 一种铝合金耐磨件，包括铝合金基体，铝合金基体的表面通过过渡层与Ni-纳米TiN镀层连接。所述Ni-纳米TiN镀层的厚度优选为0.25 0.5mm。 所述过渡层的厚度为0.002 0.003mm。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金耐磨件，包括铝合金基体（１），其特征在于，铝合金基体（１）表面通过过渡层（２）与Ｎｉ－纳米ＴｉＮ镀层（３）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，钱士强，李培耀，黄晨，李曼萍，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]