挂车转弯随动式后视镜制造技术

一种挂车转弯随动式后视镜，它包括后视镜外壳、镜片、后视镜支架及上、下安装座，镜片安装在后视镜外壳内，后视镜支架通过上、下安装座安装在汽车的前门上，其特殊之处是，后视镜外壳通过上轴套和下轴套安装在后视镜支架上，使后视镜外壳可在后视镜支架上转动，在下轴套上有一个拉臂，在拉臂上安装有拉线，所述的拉线由钢索和弹性套管构成，钢索从弹性套管中穿过，弹性套管的一端固定在汽车的前门上，另一端固定在汽车前横梁上，钢索的一端连接在拉臂上，另一端连接在主动转臂上，主动转臂安装在汽车转向节的下部，随转向节转动，利用转向节的转动带动钢索并拉动拉臂，拉臂带动后视镜外壳转动，实现自动跟随汽车转弯调节后视镜的目的。

Trailer swerve rear view mirror

A trailer turns a servo rearview mirror, which includes a rearview mirror case, a lens, a rear view mirror bracket and an upper and lower mounting seat. The lens is installed in the rear view mirror outer shell, and the rear view mirror bracket is mounted on the front door of the car through the upper and lower mounting seats. The special feature is that the rear view mirror shell is mounted on the rear axle sleeve and the lower sleeve to be installed in the rear view. On the mirror bracket, the rear view mirror shell can be rotated on the rearview mirror bracket, and a pull arm is mounted on the lower sleeve, and a pull line is mounted on the pull arm. The wire is made up of the steel cable and the elastic casing, the cable passes through the elastic casing, one end of the elastic sleeve is fixed on the front door of the car and the other end is fixed on the front cross beam of the car. One end of the cable is connected to the pull arm, the other end is connected to the active arm, and the active arm is installed at the lower part of the steering knuckle. With the steering knuckle rotation, the rotation of the steering knuckle is used to drive the steel cable and pull the pull arm, and the pull arm drives the rear view mirror shell to rotate, realizing the purpose of automatically following the steam car turning to adjust the rear view mirror.

【技术实现步骤摘要】
挂车转弯随动式后视镜
本技术属于一种汽车后视镜，特别涉及一种挂车转弯随动式后视镜。
技术介绍
随着物流业的发展，带有挂车的重型汽车应用越来越广泛。由于这类汽车的车身较长，且主车与挂车在转弯或倒车时会出现一定的夹角，因而在转弯或倒车时会有很大的内轮差，即挂车在转弯或倒车时后轮轨迹与前轮轨迹并不重合，两者之间存在一定的距离，这个距离就叫内轮差，车身越长，转弯半径越小，内轮差就越大。而现有的后视镜在车辆行驶过程中都是固定的，其视角都是沿着主车两侧，一但车辆转向，主车与挂车不在一条直线上时，后视镜就会在挂车的后部出现视角盲区，驾驶员通过后镜只能看到主车的后轮，看不到挂车的后轮，而且，挂车的里外两侧都看不到，通常情况下驾驶员都是凭感觉转弯或倒车，或者由跟车人员来指挥。由于挂车的车身很长，若指挥人员站在挂车后部指挥，由于距离较远，驾驶员与地面指挥人员的沟通就比较困难，往往会因车辆噪声而听不清楚，若指挥人员站在主车后部指挥，虽然与驾驶员沟通容易了，但又难以观察挂车后面的情况，常常导致事故发生。据调查，挂车出现事故有53%是因后视镜的视角盲区造成的，驾驶员看不到挂车的后轮，转弯时极易把行人或车辆裹入挂车下，造成交通事故。它已经成为当今的马路杀手，严重影响人们生命安全，是一个急待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服现有后视镜存在的挂车后部视角盲区的问题，对现有的后视镜加以改进，提供一种自动调节后视角度，挂车后部无视角盲区的挂车转弯随动式后视镜。本技术包括后视镜外壳、镜片、后视镜支架及上、下安装座，镜片安装在后视镜外壳内，后视镜支架通过上、下安装座安装在汽车的前门上，其特殊之处是，后视镜外壳通过上轴套和下轴套安装在后视镜支架上，使后视镜外壳可在后视镜支架上转动，在下轴套上有一个拉臂，在拉臂上安装有拉线，所述的拉线由钢索和弹性套管构成，钢索从弹性套管中穿过，弹性套管的一端固定在汽车的前门上，另一端固定在汽车前横梁上，钢索的一端连接在拉臂上，另一端连接在主动转臂上，主动转臂安装在汽车转向节的下部，随转向节转动，利用转向节的转动带动钢索并拉动拉臂，拉臂带动后视镜外壳转动。在后视镜支架上还套装有扭转复位弹簧，扭转复位弹簧的一端固定在下轴套上，另一端固定在后视镜支架上，扭转复位弹簧的作用是在汽车恢复直行时使后视镜复位。在上轴套和下轴套与后视镜支架之间还安装有轴承，以减小上轴套和下轴套与后视镜支架之间的摩擦力。在后视镜支架上还安装有一个定位套，定位套由左卡片和右卡片构成，在右卡片上有一个豁口，在上轴套上有一个凸块，凸块位于右卡片的豁口中，起到车辆直行时角度定位作用，并限定后视镜外壳转动的角度范围。本技术的优点在于，后视镜外壳通过上轴套和下轴套安装在后视镜支架上，使后视镜外壳可在后视镜支架上转动，通过主动转臂、拉线及下轴套上的拉臂将汽车转向节与后视镜外壳连接起来，利用汽车转向节的转动带动后视镜外壳转动，实现了汽车后视镜随着汽车转向而转动的目的，且汽车转向角度大，后视镜转动的角度就大，汽车转向角度小，后视镜转动的角度就小，根据汽车转弯的大小，自动跟随调节后视镜的角度，彻底消除了后视镜的视角盲区，使驾驶员通过后视镜始终能够看清转弯内侧一面挂车后轮的运行情况，大大提高了转弯或倒车的准确性，避免了事故的发生。附图说明图1是本技术的结构示意；图2是图1的后视图；图3是图1的俯视图；图4是图2的A部放大图；图5是图4的C—C剖视图；图6是图4的D—D剖视图；图7是本技术定位套的结构示意；图8是图7的左视图；图9是图8的俯视图；图10是图2的B部放大图；图11是图10的E—E剖视图；图12是本技术下轴套的结构示意图；图13是图12的俯视图；图14是本技术拉线的结构示意图；图15是本技术主动转臂的结构示意图；图16是图15的左视图。具体实施方式如附图所示，本技术包括后视镜外壳3、镜片4、后视镜支架2及上、下安装座1、8，镜片4安装在后视镜外壳3内，在后视镜外壳3的后面还安装有后盖9，后视镜支架2通过上、下安装座1、8安装在汽车的前门上；所述的后视镜外壳3通过上轴套和下轴套安装在后视镜支架2上，所述的上轴套由内轴套16和外轴套12构成，两者合起来构成一个完整的轴套，所述的下轴套由内轴套18和外轴套13构成，两者合起来构成一个完整的轴套，内轴套16和外轴套12及内轴套18和外轴套13将后视镜外壳3安装在后视镜支架2上，并使后视镜外壳3可在后视镜支架2上转动；在上轴套和下轴套与后视镜支架2之间还安装有轴承17，以减小上轴套和下轴套与后视镜支架2之间的摩擦力，所述的轴承17采用尼龙制作，在轴承17上还有一个开口17a，以便于安装；在下轴套的外轴套13上有一个拉臂13a，在拉臂13a的端部有一个通孔13b，在拉臂13a的根部有一个弹簧安装孔13c，在拉臂13a上安装有拉线，拉线的结构与汽车油门线的结构相似，所述的拉线由钢索5和弹性套管6构成，钢索5从弹性套管6中穿过，在弹性套管6的两端分别有一个定位套6a，在定位套6a上设置有螺纹，在螺纹上安装有2个螺母，弹性套管6的一端通过定位套6a固定在汽车的前门上，另一端通过定位套6a固定在汽车前横梁上；在钢索5的一端有一个安装环5a，另一端有一个安装球5b，钢索5的一端连接在拉臂13a上，即钢索5通过安装环5a用销钉19安装到拉臂13a的通孔13b上，钢索5的另一端连接在主动转臂20上，在主动转臂20上有2个安装长孔20a，有一个球形凹坑20c，在球形凹坑20c处还有一个开口20b，所述的钢索5通过安装球5b安装在球形凹坑20c中；在主动转臂20上安装有圆板7，圆板7用螺栓和螺母安装在主动转臂20上；主动转臂20通过圆板7上的长孔7a安装在汽车转向节的下部，随转向节转动，利用转向节的转动带动钢索5并拉动拉臂13a，拉臂13a带动后视镜外壳3转动；在后视镜支架2上还套装有扭转复位弹簧14，扭转复位弹簧14的一端固定在下轴套上，即固定在拉臂13a的弹簧安装孔13c中，扭转复位弹簧14的另一端固定在后视镜支架2上，即通过销轴15将扭转复位弹簧14的端部固定在后视镜支架2上，扭转复位弹簧14的作用是在汽车恢复直行时使后视镜复位；在后视镜支架2上还安装有一个定位套，定位套由左卡片10和右卡片11构成，在右卡片11上有一个豁口11a，在上轴套的外轴套12上有一个凸块12a，凸块12a位于右卡片11的豁口11a中，起到车辆直行时角度定位作用，并限定后视镜外壳3转动的角度范围。本技术的工作原理是：利用上、下轴套将后视镜外壳3安装在后视镜支架2上，使后视镜外壳3及镜片4可以在后视镜支架2上转动，在后视镜支架2上套装扭转复位弹簧14，起到汽车恢复直行时后视镜复位作用，通过拉线将下轴套上的拉臂与汽车转向节连接起来，利用汽车转向节连带动后视镜转动，实现自动跟随汽车转弯调节后视镜的目的，实际使用时，可在汽车的左、右车门上各安装一套本技术，其结构相同，左右对称，当汽车左转时，左侧拉线拉动左侧后视镜转动，右侧后视镜则保持原位，当汽车右转时，右侧拉线拉动右侧后视镜转动，左侧后视镜保持原位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车转弯随动式后视镜，它包括后视镜外壳、镜片、后视镜支架及上、下安装座，镜片安装在后视镜外壳内，后视镜支架通过上、下安装座安装在汽车的前门上，其特征在于，后视镜外壳通过上轴套和下轴套安装在后视镜支架上，使后视镜外壳可在后视镜支架上转动，在下轴套上有一个拉臂，在拉臂上安装有拉线，所述的拉线由钢索和弹性套管构成，钢索从弹性套管中穿过，弹性套管的一端固定在汽车的前门上，另一端固定在汽车前横梁上，钢索的一端连接在拉臂上，另一端连接在主动转臂上，主动转臂安装在汽车转向节的下部。

【技术特征摘要】
1.一种挂车转弯随动式后视镜，它包括后视镜外壳、镜片、后视镜支架及上、下安装座，镜片安装在后视镜外壳内，后视镜支架通过上、下安装座安装在汽车的前门上，其特征在于，后视镜外壳通过上轴套和下轴套安装在后视镜支架上，使后视镜外壳可在后视镜支架上转动，在下轴套上有一个拉臂，在拉臂上安装有拉线，所述的拉线由钢索和弹性套管构成，钢索从弹性套管中穿过，弹性套管的一端固定在汽车的前门上，另一端固定在汽车前横梁上，钢索的一端连接在拉臂上，另一端连接在主动转臂上，主动转臂安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，
申请(专利权)人：刘凯，
类型：新型
国别省市：辽宁,21