一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱制造技术

本发明专利技术公开的属于新能源技术领域，具体为一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，包括箱体和铰接在箱体顶部右侧的箱盖，所述箱体的内腔左右两侧均设置有电动伸缩杆，所述箱体的内腔底部均匀设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有底板，所述箱盖的底部均匀设置有弹性金属片，由于弹簧和弹性金属片具有弹性，还会使得蓄电池在垂直方向能够实现一定的位移调节，蓄电池两侧采用电动伸缩杆夹紧，通过弹性垫又能够起到横向减震的作用，压力传感器时刻检测装夹板与蓄电池之间的压力，当压力过小时，电动伸缩杆能够自动实现对蓄电池的夹紧，极大地增强了车载蓄电池的抗震性，且能够防止蓄电池受到撞击和在箱体内的随意晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱
本专利技术涉及新能源
，具体为一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，是新能源汽车发展的关键之处，目前市场上使用较多的主要还是锂电池，但是，锂离子电池都怕撞击和震动，电芯受到撞击、震动时就会有性能下降、短路、进而爆炸起火的危险。因此，防震、防撞击是对动力电池组安全性的基本要求。现有的车载蓄电池安装箱结构单一，抗震效果差，在使用时常常会造成电池的松动，当车载蓄电池安装箱收到撞击时，无法起到对蓄电的防护作用。为此，我们提出一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车载蓄电池安装箱结构单一，抗震效果差，在使用时常常会造成电池的松动，当车载蓄电池安装箱收到撞击时，无法起到对蓄电的防护作用的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，包括箱体和铰接在箱体顶部右侧的箱盖，所述箱体的内腔左右两侧均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆朝向箱体内腔中央位置的一端均设置有装夹板，所述装夹板的另一侧设置有弹性垫，所述装夹板朝向弹性垫的一侧镶嵌有压力传感器，所述箱体的内腔底部均匀设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有底板，所述箱盖的底部均匀设置有弹性金属片，所述弹性金属片的底部设置有顶板，所述顶板的底部和底板的顶部均设置有防滑垫，所述压力传感器的输出端电性连接数据采集模块的输入端，所述数据采集模块的输出端电性连接微处理器的输入端，所述微处理器的输出端分别电性连接显示屏、报警装置和驱动模块的输入端，所述驱动模块的输出端电性连接电动伸缩杆的输入端。优选的，所述弹性垫采用聚氨酯材料制成，且弹性垫的厚度为2-3厘米。优选的，所述防滑垫为橡胶垫，且橡胶垫的表面开有防滑条纹。优选的，所述弹性金属片的形状为弧形，所述弹性金属片至少为六组，且弹性金属片对称设置在箱盖的底部。优选的，所述箱盖的顶部左侧设置有锁芯，所述箱体的顶部左侧设置有与锁芯相配合的锁孔。优选的，所述箱体的左右两侧均均匀开有散热孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该专利技术提出的一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，通过弹簧和弹性金属片的相互配合，使得蓄电池在安装的过程中在垂直方向能够起到减震的作用，同时由于弹簧和弹性金属片具有弹性，还会使得蓄电池在垂直方向能够实现一定的位移调节，蓄电池两侧采用电动伸缩杆夹紧，通过弹性垫又能够起到横向减震的作用，压力传感器时刻检测装夹板与蓄电池之间的压力，当压力过小时，电动伸缩杆能够自动实现对蓄电池的夹紧，极大地增强了车载蓄电池的抗震性，且能够防止蓄电池受到撞击和在箱体内的随意晃动。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术原理框图。图中：1箱体、2箱盖、3电动伸缩杆、4装夹板、5弹性垫、6压力传感器、7底板、8弹簧、9弹性金属片、10顶板、11防滑垫、12数据采集模块、13微处理器、14报警装置、15驱动模块、16显示屏。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，包括箱体1和铰接在箱体1顶部右侧的箱盖2，所述箱体1的内腔左右两侧均设置有电动伸缩杆3，所述电动伸缩杆3朝向箱体1内腔中央位置的一端均设置有装夹板4，所述装夹板4的另一侧设置有弹性垫5，所述装夹板4朝向弹性垫5的一侧镶嵌有压力传感器6，所述箱体1的内腔底部均匀设置有弹簧8，所述弹簧8的顶部设置有底板7，所述箱盖2的底部均匀设置有弹性金属片9，所述弹性金属片9的底部设置有顶板10，所述顶板10的底部和底板7的顶部均设置有防滑垫11，所述压力传感器6的输出端电性连接数据采集模块12的输入端，所述数据采集模块12的输出端电性连接微处理器13的输入端，所述微处理器13的输出端分别电性连接显示屏16、报警装置14和驱动模块15的输入端，所述驱动模块15的输出端电性连接电动伸缩杆3的输入端。其中，所述弹性垫5采用聚氨酯材料制成，且弹性垫的厚度为2-3厘米，聚氨酯材料具有很好的弹性，在起到减震的同时，还能防止蓄电池受到磨损，所述防滑垫11为橡胶垫，且橡胶垫的表面开有防滑条纹，防止了蓄电池的随意滑动，所述弹性金属片9的形状为弧形，所述弹性金属片9至少为六组，且弹性金属片9对称设置在箱盖2的底部，弹性效果好，所述箱盖2的顶部左侧设置有锁芯，所述箱体1的顶部左侧设置有与锁芯相配合的锁孔，便于对箱体1的锁死，还能起到防盗的作用，所述箱体1的左右两侧均均匀开有散热孔，起到度蓄电池的散热作用，提高蓄电池的使用寿命。工作原理：将新能源汽车车载蓄电池放置在箱体1内，通过弹簧8和弹性金属片9的相互配合，使得底板7和顶板10实现对新能源汽车车载蓄电池的夹紧，同时通过电动伸缩杆3带动两组装夹板4实现对新能源汽车车载蓄电池水平方向的夹紧，然后合上箱盖2，在使用时，通过弹簧8和弹性金属片9的相互配合，使得蓄电池在安装的过程中在垂直方向能够起到减震的作用，同时由于弹簧8和弹性金属片9具有弹性，还会使得蓄电池在垂直方向能够实现一定的位移调节，压力传感器6时刻检测装夹板4与蓄电池之间的压力，并将压力信号传输至微处理器13，当压力过高或者过低时，报警装置14报警，同时微处理器13通过驱动模块15控制电动伸缩杆3的伸缩，实现对蓄电池的夹紧，防止蓄电池的松动和装夹过紧。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，包括箱体(1)和铰接在箱体(1)顶部右侧的箱盖(2)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔左右两侧均设置有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)朝向箱体(1)内腔中央位置的一端均设置有装夹板(4)，所述装夹板(4)的另一侧设置有弹性垫(5)，所述装夹板(4)朝向弹性垫(5)的一侧镶嵌有压力传感器(6)，所述箱体(1)的内腔底部均匀设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的顶部设置有底板(7)，所述箱盖(2)的底部均匀设置有弹性金属片(9)，所述弹性金属片(9)的底部设置有顶板(10)，所述顶板(10)的底部和底板(7)的顶部均设置有防滑垫(11)，所述压力传感器(6)的输出端电性连接数据采集模块(12)的输入端，所述数据采集模块(12)的输出端电性连接微处理器(13)的输入端，所述微处理器(13)的输出端分别电性连接显示屏(16)、报警装置(14)和驱动模块(15)的输入端，所述驱动模块(15)的输出端电性连接电动伸缩杆(3)的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，包括箱体(1)和铰接在箱体(1)顶部右侧的箱盖(2)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔左右两侧均设置有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)朝向箱体(1)内腔中央位置的一端均设置有装夹板(4)，所述装夹板(4)的另一侧设置有弹性垫(5)，所述装夹板(4)朝向弹性垫(5)的一侧镶嵌有压力传感器(6)，所述箱体(1)的内腔底部均匀设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的顶部设置有底板(7)，所述箱盖(2)的底部均匀设置有弹性金属片(9)，所述弹性金属片(9)的底部设置有顶板(10)，所述顶板(10)的底部和底板(7)的顶部均设置有防滑垫(11)，所述压力传感器(6)的输出端电性连接数据采集模块(12)的输入端，所述数据采集模块(12)的输出端电性连接微处理器(13)的输入端，所述微处理器(13)的输出端分别电性连接显示屏(16)、报警装置(14)和驱动模块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锦标，
申请(专利权)人：中山市天隆燃具电器有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44