一种推式离合器分离拨叉制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种推式离合器分离拨叉
本技术涉及车辆用变速器的动力传递装置，具体涉及一种推式离合器分离拨叉。
技术介绍
离合器分离拨叉作为变速器和离合器之间运动频次最高的零部件，既要强度可靠，又要活动灵活，是变速箱里应力集中的主要区域。分离拨叉是受力较大的零件，结构需尽量满足以下三点：一是强度满足需求，二是便于拆装，三是重量要轻，而现有的分离拨叉结构不能有效兼顾以上三点。目前市场主流的推式离合器分离拨叉因减重需要，在两端的拨叉臂上各开设了三个长条孔，但是因其受力较大且工作频繁，故在开孔处出现开裂现象，导致离合器经常出现分离失效的故障。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有分离拨叉因拨叉臂开孔处易开裂导致的离合器分离失效故障，而提供了一种推式离合器分离拨叉。为了完成上述目的，本技术所提出的技术方案是：一种推式离合器分离拨叉，包括拨叉座和分别设置在拨叉座两端的拨叉臂，两个拨叉臂上各设置有至少一个减重孔，其特殊之处在于：所述减重孔的中部设置有与拨叉臂平行的连接筋条。进一步地，所述连接筋条的厚度为5-8mm，优选方案是连接筋条的厚度为7mm。进一步地，所述减重孔为长条孔。进一步地，每个拨...
【技术保护点】
一种推式离合器分离拨叉，包括拨叉座(1)和分别设置在拨叉座(1)两端的拨叉臂(2)，两个拨叉臂(2)上各设置有至少一个减重孔(21)，其特征在于：所述减重孔(21)的中部设置有与拨叉臂(2)平行的连接筋条(22)。
【技术特征摘要】
1.一种推式离合器分离拨叉，包括拨叉座(1)和分别设置在拨叉座(1)两端的拨叉臂(2)，两个拨叉臂(2)上各设置有至少一个减重孔(21)，其特征在于：所述减重孔(21)的中部设置有与拨叉臂(2)平行的连接筋条(22)。2.根据权利要求1所述的推式离合器分离拨叉，其特征在于：所述连接筋条(22)的厚度为5-8mm。3.根据权利要求2所述的推式离合器分离拨叉，其特征在于：所述连接筋条(...
【专利技术属性】
技术研发人员：撖帅，宇文创成，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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