一种矿车专用进排气系统技术方案

本实用新型专利技术一种矿车专用进排气系统，包括空气滤清器、进气管总成、排气管总成和消声器，沿进气方向，进气管总成包括依次连通的变径橡胶管、进气钢管和橡胶管弯头，排气管总成包括依次连通的波纹管和排气钢管，空气滤清器通过进气管总成与发动机进气口相通，发动机排气口与波纹管相通再通过排气钢管连通消声器。本实用新型专利技术对空气滤清器和消声器的安装位置进行重新规划，避开了干涉，简化了进排气系统管路，使进排气系统布置顺畅，空气滤清器和消声器之间设置固定隔板，防止高温尾气进入进气系统，排气管总成外层包裹隔热棉，防止高温烫伤，消声器远离驾驶室，不仅降低了噪声，也增加了舒适度，提高发动机效率，降低油耗，实用性强，应用前景广阔。

【技术实现步骤摘要】
一种矿车专用进排气系统
本技术涉及矿山机械领域，具体涉及一种矿车专用进排气系统。
技术介绍
目前，在矿用自卸车领域，由于矿车吨位的跨度较大，其整车布置空间差异明显，进排气系统布置方案也较多。相较于中大吨位矿车，小吨位的矿车则由于空间紧凑，在进排气系统中会做出很多妥协，由于发动机进排气口的直径过小，在实际使用过程中需经过多次变径或折弯工艺，且没有足够的空间安装消音器等，未能合理布局进排气系统，增加了生产成本、操作难度和装配时间，生产效率较为低下。为此，设计一种适用于小吨位矿车进排气系统的整车布置具有重要的现实意义。
技术实现思路
为解决现有技术的问题，本技术提供一种矿车专用进排气系统，对小吨位矿车的紧凑空间进行合理利用，解决进排气系统布置不合理的问题，缩短进排气管的管道长度，降低管路走向的复杂性，提高发动机效率，降低油耗，节约成本。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种矿车专用进排气系统，包括空气滤清器、进气管总成、排气管总成和消声器，进气管总成包括沿进气方向依次连通的变径橡胶管、进气钢管和橡胶管弯头，排气管总成包括沿进气方向依次连通的波纹管和排气钢管，沿进气方向，空气滤清器通过进气管总成与发动机进气口相连通，发动机排气口与波纹管相连通再通过排气钢管连通消声器，形成U型结构。进一步的，所述排气管总成的外层表面包覆隔热棉。进一步的，所述空气滤清器和消声器之间设置固定隔板。进一步的，沿进气方向，所述变径橡胶管和进气钢管的直径分别沿各自轴向由左至右依次减小。进一步的，所述波纹管和排气钢管通过U型螺栓固定连接且排气钢管通过U型螺栓连接至消声器。进一步的，所述消声器采用卧式布置，排气管总成和消声器均置于整车走台后侧，进气管总成、排气管总成和消声器均设置于发动机右侧且与驾驶室不同侧，远离驾驶室。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术公开了一种矿车专用进排气系统，包括空气滤清器、进气管总成、排气管总成和消声器，进气管总成包括沿进气方向依次连通的变径橡胶管、进气钢管和橡胶管弯头，排气管总成包括沿进气方向依次连通的波纹管和排气钢管，沿进气方向，空气滤清器通过进气管总成与发动机进气口相连通，发动机排气口与波纹管相连通再通过排气钢管连通消声器，形成U型结构。本技术充分考虑了中小吨位矿车在配置标准驾驶室、发动机增压器等空间紧凑的情况，对空气滤清器和消声器进行了重新规划，避开了干涉，简化了进排气系统的管路，使进排气系统布置顺畅，空气滤清器和消声器之间设置固定隔板，隔开进排气管路，防止高温尾气进入进气系统，排气管总成的外层包裹隔热棉，防止高温烫伤，矿车专用进排气系统远离驾驶室，不仅降低了噪声，也增加了舒适度，提高发动机效率，降低油耗实用性强，应用前景广阔。附图说明图1是本专利技术的主视图；图2是本专利技术的立体安装示意图；其中，1、空气滤清器；2、进气管总成；3、固定隔板；4、发动机；5、排气管总成；6、消声器；7、轮胎；8、整车走台；2-1、变径橡胶管；2-2、进气钢管；2-3、橡胶管弯头；2-4、卡箍；5-1、波纹管；5-2、排气钢管；5-3、U型螺栓。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作更进一步的说明。如图1-2所示，一种矿车专用进排气系统，包括空气滤清器1、进气管总成2、排气管总成5和消声器6，空气滤清器1用于滤除外界空气中的微粒杂质，沿进气方向，空气滤清器1通过进气管总成2与发动机4进气口相连通，发动机4排气口与排气管总成5前端相连，排气管总成5后端与消声器6前端相连通，形成U型连接结构，最终通过消声器6尾部的排气口排出废气，消声器6尾部排气口的角度可根据实际需求进行灵活调节，空气滤清器1和消声器6之间设置固定隔板3，防止消声器6尾部的排气口排出的高温尾气等再次经由空气滤清器1进入进气系统进行下一次循环。进气管总成2包括变径橡胶管2-1、进气钢管2-2、橡胶管弯头2-3和卡箍2-4，进气钢管2-2设有一根，进气钢管2-2的两端分别通过卡箍2-4固定连通变径橡胶管2-1和橡胶管弯头2-3，沿进气方向，空气滤清器1通过变径橡胶管2-1依次连通进气钢管2-2和橡胶管弯头2-3再连通发动机4的进气口，沿进气方向，变径橡胶管2-1和进气钢管2-2的直径均沿各自轴向由左至右依次减小，进气管总成2通过连续变径降低进气阻力，提高发动机效率，减低油耗。排气管总成5包括沿进气方向依次相连通的波纹管5-1和排气钢管5-2且二者通过U型螺栓5-3固定相连，波纹管5-1一端与发动机4的排气口相连通，波纹管5-1另一端连通至排气钢管5-2，排气钢管5-2通过U型螺栓5-3固定连接至消声器6前端，排气管总成5的外层表面包覆隔热棉，防止高温烫伤，减低危险事故发生率。消声器6采用卧式布置，消声器6位于排气管总成5的尾部并与排气钢管5-2相连通，通过安装抱箍支架横置于整车走台8后侧，排气管总成5和消声器6均置于整车走台8后侧，远离驾驶室，能有效降低矿车驾驶员耳旁噪声，防止尾气直冲路面尘土或行人，提高了驾驶舒适性、整车环保性和人身安全性。矿车的驾驶室与矿车专用进排气系统分别安装于矿车相对的两侧，驾驶室操控轮胎7带动矿车行进，矿车专用进排气系统远离驾驶室且二者不同侧，进气管总成2和排气管总成5的管道布置简洁，逐级变径，转弯拐角少，进排气顺畅，提高发动机效率，降低整车油耗。本技术的工作原理：驾驶室与矿车专用进排气系统位于不同侧，驾驶员接收的噪声级别低，外界空气首先进入矿车专用进排气系统的空气滤清器1并对空气中的微粒杂质进行过滤，随后依次通过变径橡胶管2-1、进气钢管2-2和橡胶管弯头2-3并经发动机4的进气口进入发动机4，再经由发动机4的排气口依次进入波纹管5-1和排气钢管5-2，最后通过消声器6降噪后经由消声器6尾部的排气口排出废气，通过固定隔板3的隔离作用避免消声器6排出的废气等再次经由空气滤清器1进入下一次循环。实施例1如图1-2所示，一种矿车专用进排气系统，包括空气滤清器1、进气管总成2、排气管总成5和消声器6，空气滤清器1用于滤除外界空气中的微粒杂质，沿进气方向，空气滤清器1通过进气管总成2与发动机4进气口相连通，发动机4排气口与排气管总成5前端相连，排气管总成5后端与消声器6前端相连通，形成U型连接结构，最终通过消声器6尾部的排气口排出废气，排气口的角度可根据实际需求进行灵活调节，空气滤清器1和消声器6之间设置固定隔板3，防止消声器6尾部的排气口排出的高温尾气等再次经由空气滤清器1进入进气系统。进气管总成2包括变径橡胶管2-1、进气钢管2-2、橡胶管弯头2-3和卡箍2-4，进气钢管2-2设有一根，进气钢管2-2的两端分别通过卡箍2-4固定连通变径橡胶管2-1和橡胶管弯头2-3，沿进气方向，空气滤清器1通过变径橡胶管2-1依次连通进气钢管2-2和橡胶管弯头2-3再连通发动机4的进气口，沿进气方向，变径橡胶管2-1和进气钢管2-2的直径均沿各自轴向由左至右依次减小，进气管总成2通过连续变径降低进气阻力，提高发动机效率，减低油耗。排气管总成5包括沿进气方向依次相连通的波纹管5-1和排气钢管5-2且二者通过U型螺栓5-3固定相连，波纹管5-1一端与发动机4的排气口相连通，波纹管5-1另一端连通至排气钢管5-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿车专用进排气系统，包括空气滤清器（1）、进气管总成（2）、排气管总成（5）和消声器（6），其特征在于，所述进气管总成（2）包括沿进气方向依次连通的变径橡胶管（2‑1）、进气钢管（2‑2）和橡胶管弯头（2‑3），排气管总成（5）包括沿进气方向依次连通的波纹管（5‑1）和排气钢管（5‑2），沿进气方向，空气滤清器（1）通过进气管总成（2）与发动机（4）进气口相连通，发动机（4）排气口与波纹管（5‑1）相连通再通过排气钢管（5‑2）连通消声器（6），形成U型结构。

【技术特征摘要】
1.一种矿车专用进排气系统，包括空气滤清器（1）、进气管总成（2）、排气管总成（5）和消声器（6），其特征在于，所述进气管总成（2）包括沿进气方向依次连通的变径橡胶管（2-1）、进气钢管（2-2）和橡胶管弯头（2-3），排气管总成（5）包括沿进气方向依次连通的波纹管（5-1）和排气钢管（5-2），沿进气方向，空气滤清器（1）通过进气管总成（2）与发动机（4）进气口相连通，发动机（4）排气口与波纹管（5-1）相连通再通过排气钢管（5-2）连通消声器（6），形成U型结构。2.根据权利要求1所述的一种矿车专用进排气系统，其特征在于，所述排气管总成（5）的外层表面包覆隔热棉。3.根据权利要求1所述的一种矿...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏广田，顿福军，王志行，马玉敏，张超，董磊，褚宝莹，娄彬，高新功，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32