一种新型汽车电动尾门锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型汽车电动尾门锁紧装置，包括安装支架；拉环，其为可移动的设置于安装支架上，支持组件，其对拉环提供使其在承受尾门锁冲击时仍能保持在锁止位置的作用力；以及拉线，其与支持组件连接，其特征在于：所述支持组件包括有与拉线连接的齿条部以及与拉环连接的齿轮部，所述齿轮部上设有连杆，所述拉环通过连杆与支持组件连接，本实用新型专利技术的有益效果为：安装通用性强，支持组件结构简单且使用稳定，可推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车电动尾门锁紧装置
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种新型汽车电动尾门锁紧装置。
技术介绍
现有汽车上的电动尾门锁紧装置，是依靠弹簧弹力抵消尾门关上时的冲击力，这种结构存在如下缺陷：1、在尾门关上瞬间，锁紧装置上的拉环受尾门冲击力，会相应的往下运动，在弹簧状态不变化的情况下，无法抵消尾门锁与拉环之间的碰撞所产生的冲击力/动能，从而迫使拉线弯曲，因拉线为钢丝线，弯曲易断裂；2、因弹簧会变形，拉环会往后退，所以尾门需要较大的冲击力，才能让尾门二级锁扣上锁紧装置的拉环，所产生的噪音较大。也有的电动尾门锁紧装置是采用轨道与滑块配合的方式抵消为门锁与拉环之间的碰撞所产生的冲击力，但这种方式不仅结构复杂，且需要保证多个零件的直线度，若加工精度稍微有偏差则整个装置就无法使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种新型汽车电动尾门锁紧装置。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种新型汽车尾门锁紧装置，包括安装支架；拉环，其为可移动的设置于安装支架上，支持组件，其对拉环提供使其在承受尾门锁冲击时仍能保持在锁止位置的作用力；以及拉线，其与支持组件连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车尾门锁紧装置，包括安装支架；拉环，其为可移动的设置于安装支架上，支持组件，其对拉环提供使其在承受尾门锁冲击时仍能保持在锁止位置的作用力；以及拉线，其与支持组件连接，其特征在于：所述支持组件包括有与拉线连接的齿条部以及与拉环连接的齿轮部，所述齿轮部上设有连杆，所述拉环通过连杆与支持组件连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车尾门锁紧装置，包括安装支架；拉环，其为可移动的设置于安装支架上，支持组件，其对拉环提供使其在承受尾门锁冲击时仍能保持在锁止位置的作用力；以及拉线，其与支持组件连接，其特征在于：所述支持组件包括有与拉线连接的齿条部以及与拉环连接的齿轮部，所述齿轮部上设有连杆，所述拉环通过连杆与支持组件连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门锁紧装置，其特征在于：所述齿条部两端设有凹槽，所述凹槽与齿条部朝向拉线的一端相连通，所述拉线的线头与凹槽形状相匹配，所述齿条部朝向拉环一端的端面与齿轮部相啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贤超，
申请(专利权)人：温州市路搏汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33