一种摩擦摆支座及桥梁减隔震系统技术方案

本发明专利技术提供一种摩擦摆支座及桥梁减隔震系统。摩擦摆支座包括上座板组件、下座板组件及球冠衬板，球冠衬板滑设于上座板组件与下座板组件之间，下座板组件包括底板、下支座板及锁定组件，下支座板滑设于底板与球冠衬板之间，锁定组件设于下支座板与底板之间，锁定组件在地震位移大于温度位移时锁定底板与下支座板的滑移位置；底板与下支座板之间的滑动摩擦系数小于球冠衬板与上座板组件之间的滑动摩擦系数，且小于球冠衬板与下座板组件之间的滑动摩擦系数。桥梁减隔震系统包括固定型支座、横向型支座及上述所述的两摩擦摆支座，其中一摩擦摆支座为纵向型支座，另一摩擦摆支座为多向型支座。本发明专利技术具有减隔震效果好、安全可靠性高、平顺性好等优点。

A friction pendulum bearing and bridge isolation system

The invention provides a friction pendulum bearing and a bridge isolation and isolation system. The friction pendulum bearing includes the upper seat board component, the lower seat board component and the ball crown liner. The coronal liner is slippery between the upper plate component and the lower seat board component. The lower seat board component includes the bottom plate, the lower support plate and the locking component, the lower support plate is slippery between the bottom plate and the ball crown liner, and the locking group is between the lower support plate and the bottom plate, and the lock is locked. The sliding friction coefficient between the bottom plate and the upper plate component is smaller than the sliding friction coefficient between the ball crown liner and the upper plate component, and the sliding friction coefficient between the ball crown liner and the lower plate assembly is less than the sliding friction coefficient between the bottom plate and the upper plate assembly. The bridge isolation system includes the fixed support, the lateral support and the two friction pendulum support mentioned above. One of the friction pendulum supports is the longitudinal support, and the other is the multi direction support. The invention has the advantages of good shock isolation effect, high safety and reliability, and good ride comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦摆支座及桥梁减隔震系统
本专利技术涉及桥梁支座领域，尤其涉及一种摩擦摆支座及桥梁减隔震系统。
技术介绍
近年来，减隔震技术己广泛应用到各类建筑、桥梁工程中。摩擦摆支座作为一种典型的减隔震支座，其主要原理是通过特定的圆弧面，大大延长了结构基本自振周期，通过具有高耐磨，高耐温及摩擦系数稳定可调的材料将地震能量转化为热能，从而实现了隔震及耗能的目的。但现有的摩擦摆支座存在以下问题：(1)现有的结构适应桥面热胀冷缩的温度位移与适用隔震的地震位移相互叠加，摩擦摆支座在工作过程中摩擦系数无法改变，造成温度位移时无法有效释放梁体应变，同时在地震位移时也无法达到优良的减隔震效果；(2)在地震时，现有的结构平面滑动至尽头才能带动摆动块滑动，在整体摆动过程中支座内部将产生碰撞冲击，运行安全可靠性低、支座使用寿命低；(3)在适应桥面热胀冷缩的温度位移时，现有的结构由于球面滑动不可避免的存在竖向抬升，使得桥面等上部结构的平顺性差，同时容易造成伸缩缝的损坏；(4)现有的结构由于温度位移与地震位移叠加使得支座位移量大，造成支座板和滑动板的厚度大，经济成本高；同时，桥梁减隔震系统采用现有的双球面摩擦摆支座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩擦摆支座，包括上座板组件、下座板组件及球冠衬板，所述球冠衬板滑设于所述上座板组件与下座板组件之间，其特征在于，所述下座板组件包括底板、下支座板及锁定组件，所述下支座板滑设于底板与球冠衬板之间，所述锁定组件设于下支座板与底板之间，所述锁定组件在地震位移大于温度位移时锁定底板与下支座板的滑移位置；所述底板与下支座板之间的滑动摩擦系数a小于所述球冠衬板与上座板组件之间的滑动摩擦系数b，且小于所述球冠衬板与下座板组件之间的滑动摩擦系数c。

【技术特征摘要】
1.一种摩擦摆支座，包括上座板组件、下座板组件及球冠衬板，所述球冠衬板滑设于所述上座板组件与下座板组件之间，其特征在于，所述下座板组件包括底板、下支座板及锁定组件，所述下支座板滑设于底板与球冠衬板之间，所述锁定组件设于下支座板与底板之间，所述锁定组件在地震位移大于温度位移时锁定底板与下支座板的滑移位置；所述底板与下支座板之间的滑动摩擦系数a小于所述球冠衬板与上座板组件之间的滑动摩擦系数b，且小于所述球冠衬板与下座板组件之间的滑动摩擦系数c。2.根据权利要求1所述的摩擦摆支座，其特征在于，所述锁定组件为两组，两组所述锁定组件垂直于所述下支座板与底板的滑动方向对称布置。3.根据权利要求2所述的摩擦摆支座，其特征在于，各所述锁定组件均包括定位销、竖直导向孔及两定位孔，所述竖直导向孔设于下支座板上；所述定位销可轴向移动地安装于所述竖直导向孔内；两所述定位孔分设于所述底板沿下支座板滑动方向的两端，其中一所述定位孔在地震位移大于温度位移时与定位销限位配合。4.根据权利要求3所述的摩擦摆支座，其特征在于，所述竖直导向孔的顶端螺接有盖板，所述盖板与定位销之间设有用于向定位销提供竖向作用力的弹性件。5.根据权利要求4所述的摩擦摆支座，其特征在于，所述定位销的顶端设有用于方便取出意外落入定位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏俊勇，张小锋，易亮，刘羽，刘军，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43