一种船体和中间梁的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于机械技术领域且公开了一种船体和中间梁的连接装置，包括结构体、结构梁以及缓冲垫，所述结构体与结构梁之间设有缓冲垫，且所述螺杆的一端穿过所述结构体、结构梁以及缓冲垫并与所述螺帽以螺纹连接的方式可拆卸连接，在所述螺杆的外侧设有外螺纹，且所述外螺纹与所述螺帽内部的内螺纹螺纹连接，所述缓冲垫包括加强层、橡胶垫层以及防滑层，且所述加强层设置在所述橡胶垫层的内部，在所述橡胶垫层的外侧设有防滑层。本实用新型专利技术通过在结构体与结构梁的中部设置缓冲垫，然后通过螺杆将其固定在一起，可以起到缓冲以及减小震动的作用，起到保护船体的作用。

A connecting device between the hull and the middle beam

The utility model belongs to the field of mechanical technology and discloses a connecting device of a hull and a middle beam, including a structure, a structural beam and a cushion. The structure and the structure beam are provided with a cushion, and one end of the screw is passed through the structure, a structural beam, a slow punching pad, and a screw cap connected with the screw cap. A detachable connection is arranged on the outer side of the screw, and the external thread is connected with the inner thread thread inside the screw cap, which includes a reinforcing layer, a rubber cushion and a skid proof layer, and the reinforcing layer is arranged inside the rubber cushion, and a slip layer is provided on the outside of the rubber cushion. . By setting the cushions in the middle of the structure and the structure beam, the utility model can be fixed together through a screw, which can play a buffer and reduce the effect of vibration, and play the role of protecting the hull.

【技术实现步骤摘要】
一种船体和中间梁的连接装置
本技术具体涉及一种船体和中间梁的连接装置，属于机械

技术介绍
在实际的生活中，船体与船体内部结构梁的连接都是直接将船体与钢板通过螺栓固定在一起，因此这样操作不但噪音大、震动大，而且还严重影响了连接的质量，容易对连接处造成破坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种船体和中间梁的连接装置，通过在结构体与结构梁的中部设置缓冲垫，然后通过螺杆将其固定在一起，可以起到缓冲以及减小震动的作用，起到保护船体的作用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种船体和中间梁的连接装置，包括结构体、结构梁以及缓冲垫，所述结构体与结构梁之间设有缓冲垫，且螺杆的一端穿过所述结构体、结构梁以及缓冲垫并与螺帽以螺纹连接的方式可拆卸连接，在所述螺杆的外侧设有外螺纹，且所述外螺纹与所述螺帽内部的内螺纹螺纹连接，所述缓冲垫包括加强层、橡胶垫层以及防滑层，且所述加强层设置在所述橡胶垫层的内部，在所述橡胶垫层的外侧设有防滑层。作为本技术的一种优选技术方案，所述加强层为由钢丝制成的网片层。作为本技术的一种优选技术方案，所述防滑层为由橡胶材料制成的蜂窝结构层。作为本技术的一种优选技术方案，所述加强层通过防水胶粘合在橡胶垫层的中部。作为本技术的一种优选技术方案，所述结构体为船体。本技术所达到的有益效果是：通过在结构体与结构梁的中部设置缓冲垫，然后通过螺杆将其固定在一起，可以起到缓冲以及减小震动的作用，起到保护船体的作用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例所述的一种船体和中间梁的连接装置连接时示意图；图2是本技术实施例所述的一种船体和中间梁的连接装置螺杆与螺帽连接时示意图；图3是本技术实施例所述的一种船体和中间梁的连接装置缓冲垫示意图；图中标号：1、结构体；2、结构梁；3、缓冲垫；31、加强层；32、橡胶垫层；33、防滑层；4、螺帽；5、外螺纹；6、螺杆。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：请参阅图1-3，本技术一种船体和中间梁的连接装置，包括结构体1、结构梁2以及缓冲垫3，所述结构体1与结构梁2之间设有缓冲垫3，且所述螺杆6的一端穿过所述结构体1、结构梁2以及缓冲垫3并与所述螺帽4以螺纹连接的方式可拆卸连接，方便拆卸，在所述螺杆6的外侧设有外螺纹5，且所述外螺纹5与所述螺帽4内部的内螺纹螺纹连接，所述缓冲垫3包括加强层31、橡胶垫层32以及防滑层33，且所述加强层31设置在所述橡胶垫层32的内部，在所述橡胶垫层32的外侧设有防滑层33，所述加强层31为由钢丝制成的网片层，可以使结构更加坚固，所述防滑层33为由橡胶材料制成的蜂窝结构层，可以起到防滑的作用。实施例2：请参阅图1-3，本技术一种船体和中间梁的连接装置，包括结构体1、结构梁2以及缓冲垫3，所述结构体1与结构梁2之间设有缓冲垫3，且所述螺杆6的一端穿过所述结构体1、结构梁2以及缓冲垫3并与所述螺帽4以螺纹连接的方式可拆卸连接，在所述螺杆6的外侧设有外螺纹5，且所述外螺纹5与所述螺帽4内部的内螺纹螺纹连接，可以方便拆卸，所述缓冲垫3包括加强层31、橡胶垫层32以及防滑层33，且所述加强层31设置在所述橡胶垫层32的内部，在所述橡胶垫层32的外侧设有防滑层33，所述加强层31为由钢丝制成的网片层，所述防滑层33为由橡胶材料制成的蜂窝结构层，可以起到防滑的作用，所述加强层31通过防水胶粘合在橡胶垫层32的中部，可以使结构更加坚固，所述结构体1为船体。需要说明的是，本技术为一种船体和中间梁的连接装置，工作时，通过在结构体与结构梁的中部设置缓冲垫，然后通过螺杆将其固定在一起，可以起到缓冲以及减小震动的作用，起到保护船体的作用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船体和中间梁的连接装置，包括结构体(1)、结构梁(2)以及缓冲垫(3)，其特征在于，所述结构体(1)与结构梁(2)之间设有缓冲垫(3)，且螺杆(6)的一端穿过所述结构体(1)、结构梁(2)以及缓冲垫(3)并与螺帽(4)以螺纹连接的方式可拆卸连接，在所述螺杆(6)的外侧设有外螺纹(5)，且所述外螺纹(5)与所述螺帽(4)内部的内螺纹螺纹连接，所述缓冲垫(3)包括加强层(31)、橡胶垫层(32)以及防滑层(33)，且所述加强层(31)设置在所述橡胶垫层(32)的内部，在所述橡胶垫层(32)的外侧设有防滑层(33)。

【技术特征摘要】
1.一种船体和中间梁的连接装置，包括结构体(1)、结构梁(2)以及缓冲垫(3)，其特征在于，所述结构体(1)与结构梁(2)之间设有缓冲垫(3)，且螺杆(6)的一端穿过所述结构体(1)、结构梁(2)以及缓冲垫(3)并与螺帽(4)以螺纹连接的方式可拆卸连接，在所述螺杆(6)的外侧设有外螺纹(5)，且所述外螺纹(5)与所述螺帽(4)内部的内螺纹螺纹连接，所述缓冲垫(3)包括加强层(31)、橡胶垫层(32)以及防滑层(33)，且所述加强层(31)设置在所述橡胶垫层(32)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂敏云，
申请(专利权)人：东莞市正海船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44