倒三轮转向侧倾机构制造技术

本实用新型专利技术介绍了一种前双轮后单轮的倒三轮转向侧倾机构，包括转向把手和转向主立管，在转向主立管的上部连接有上臂和下臂，上臂的一端与左转向立管的上端活动连接，上臂的另一端与右转向立管的上端活动连接，下臂的一端与左转向立管的下端活动连接，下臂的另一端与右转向立管的下端活动连接，上臂、下臂、左转向立管和右转向立管构成平行四边形结构；在转向主立管的下端还固定有主转向拨叉，在主转向拨叉的外侧端部安装主转向接头，在主转向接头上连接有转向拉杆，转向拉杆的一端通过左转向接头与左转向拨叉活动连接，转向拉杆的另一端通过右转向接头与右转向拨叉活动连接。本实用新型专利技术具有较好的车身稳定性，简化了结构：不仅便于操作，而且可靠性得到提升。

Inverted three wheel steering mechanism

The utility model introduces an inverted three wheel turning side tilting mechanism of a front double wheel, including a steering handle and a steering main riser. The upper arm and the lower arm are connected to the upper part of the main riser. The upper arm of the upper arm is connected to the upper end of the left steering riser, the other end of the upper arm is connected to the upper end of the right steering riser and the lower arm is connected. One end is connected to the lower end of the left steering riser, the other end of the lower arm is connected to the lower end of the right steering riser, the upper arm, the lower arm, the left steering riser and the right steering riser are parallel quadrilateral structures; the main steering fork is fixed at the lower end of the steering main riser, and the main steering is installed on the outside end of the main steering fork. The joint is connected with a steering pull rod on the main steering joint. One end of the steering pull rod is connected to the left steering fork through the left steering joint, and the other end of the steering link is connected by the right steering joint to the right steering fork. The utility model has better body stability and simplified structure: not only is it convenient for operation, but also the reliability is improved.

【技术实现步骤摘要】
倒三轮转向侧倾机构
本技术涉及一种机动车转向侧倾机构，尤其是一种双前轮，单后轮的倒三轮转向侧倾机构，属于汽车与摩托车机械

技术介绍
随着汽车技术的发展，人们对汽车的使用不再仅仅限于长距离旅行和公共运输，更多的人也想在日常生活中获得更多的方便，因此，小型化、轻量化、便捷化的机动车越来越受到人们的重视。其中，三轮车因其使用方便而遍布于街角小巷，但是，由于现目前的三轮车通常采用正三轮的布局，因此其稳定性存在很大的不足，特别是在转向过程中车身的稳定性较差，高速情况下容易引起车身倾斜，甚至是侧翻，这给驾驶者和乘客带来了很大的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术的主要目的在于解决现目前的正三轮机动车在转向时车身稳定性不足的问题，而提供一种具有较好的车身稳定性的倒三轮转向侧倾机构。本技术的技术方案：双前轮，单后轮的倒三轮转向侧倾机构，包括转向把手和转向主立管，其特征在于，在转向主立管的上部通过销轴连接有上臂，在转向主立管的下部通过销轴连接有下臂，所述上臂的一端与左转向立管的上端活动连接，上臂的另一端与右转向立管的上端活动连接，所述下臂的一端与左转向立管的下端活动连接，下臂的本文档来自技高网...

【技术保护点】
倒三轮转向侧倾机构，包括转向把手（1）和转向主立管（2），其特征在于，在转向主立管（2）的上部通过销轴连接有上臂（3），在转向主立管（2）的下部通过销轴连接有下臂（4），所述上臂（3）的一端与左转向立管（5）的上端活动连接，上臂（3）的另一端与右转向立管（6）的上端活动连接，所述下臂（4）的一端与左转向立管（5）的下端活动连接，下臂（4）的另一端与右转向立管（6）的下端活动连接，所述上臂（3）、下臂（4）、左转向立管（5）和右转向立管（6）构成平行四边形结构；在转向主立管（2）的下端还固定有主转向拨叉（7），在主转向拨叉（7）的外侧端部安装主转向接头（8），在主转向接头（8）上连接有转向接杆（...

【技术特征摘要】
1.倒三轮转向侧倾机构，包括转向把手（1）和转向主立管（2），其特征在于，在转向主立管（2）的上部通过销轴连接有上臂（3），在转向主立管（2）的下部通过销轴连接有下臂（4），所述上臂（3）的一端与左转向立管（5）的上端活动连接，上臂（3）的另一端与右转向立管（6）的上端活动连接，所述下臂（4）的一端与左转向立管（5）的下端活动连接，下臂（4）的另一端与右转向立管（6）的下端活动连接，所述上臂（3）、下臂（4）、左转向立管（5）和右转向立管（6）构成平行四边形结构；在转向主立管（2）的下端还固定有主转向拨叉（7），在主转向拨叉（7）的外侧端部安装主转向接头（8），在主转向接头（8）上连接有转向接杆（9），所述转向接杆（9）沿水平方向设置，转向接杆（9）的一端通过左转向接头（10）与左转向拨叉（11）活动连接，转向接杆（9）的另一端通过右转向接头（12）与右转向拨叉（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：向精华，汪盛，黄亮，向云，
申请(专利权)人：重庆汉雪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50