一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺制造技术

本发明专利技术公开的一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺，包括铸型模具的制作和泵体铸造，铸型模具由铸型和内模组合构成，并通过耐高温粘胶粘接相连，同时以混合石英砂填充。泵体铸造包括（1）选用铸造原料、（2）铸造原料熔炼、（3）快速浇筑、（4）退火、淬火和回火处理、（5）粗加工、去毛边、打磨和探伤和（6）质检。本发明专利技术的铸造工艺克服了采用现有技术中的铸造工艺铸造出来的泵体其硬度和耐磨度较差的问题，从而提高了泵体的硬度和耐磨度，而且对铸型模具的整体改造，可有效降低在铸造过程中，混入杂志的可能大大降低，因此泵体内在质量也得到了保证，延长了泵体的使用寿命。

A precision casting process for hard wear-resistant car pump body

The invention discloses a precision casting process for a hard wear-resistant car pump body, including the making of mould and the casting of the pump body. The mold is composed of the mould and the internal mold, and is connected by the high temperature adhesive bonding and filled with the mixed quartz sand. Pump body casting includes (1) selection of foundry materials, (2) melting of foundry materials, (3) fast pouring, (4) annealing, quenching and tempering, (5) rough processing, hair removal, grinding and inspection and (6) quality inspection. The casting process of the invention overcomes the problem of the poor hardness and wear-resistance of the pump body cast by the casting process of the existing technology, thus improving the hardness and wear resistance of the pump body, and the overall transformation of the mould mould can effectively reduce the possibility of mixing magazines in the casting process, so the pump body can be greatly reduced. The internal quality has also been guaranteed, and the service life of the pump body has been prolonged.

【技术实现步骤摘要】
一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺
本专利技术涉及汽车组件生产领域，特别是一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺。
技术介绍
汽车作为重要的出行工具，随着社会的发展和科技的进步，其人均占有量也日益提高，而且人们对于汽车的关注点，也越来越注重其性能，而汽车内的各个泵体（液压泵、油泵、离合泵等）最为汽车的重要组件，其质量性能直接影响着汽车的整体性能。而采用现有技术中的铸造工艺铸造的泵体，普遍存在质量性能差别大的缺点，硬度和耐磨度往往也不能满足泵的应用环境需求，而且容易在铸造时混入铸型材质，导致泵体杂志含量提高，因而限制了泵体在铸造领域的制造。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术公开了一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺。一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺，其特征在于，该铸造工艺的具体操作步骤如下：1、铸型模具的制作（1）以天然硅砂为造型材料制作铸型，制得的铸型的型腔内预留有1cm厚度的内模安装空间，制得的铸型通过烘干炉烘干，烘干分为3阶段：第一阶段，控制烘干温度在50~60℃，维持10分钟；第二阶段，提升并控制烘干温度在150~180℃，维持5分钟；第三阶段，关闭烘干炉，待铸型缓慢自然降温至并常温；（本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺，其特征在于，该铸造工艺的具体操作步骤如下：一、铸型模具的制作（1）以天然硅砂为造型材料制作铸型，制得的铸型的型腔内预留有1cm厚度的内模安装空间，制得的铸型通过烘干炉烘干，烘干分为3阶段：第一阶段，控制烘干温度在50~60℃，维持10分钟；第二阶段，提升并控制烘干温度在150~180℃，维持5分钟；第三阶段，关闭烘干炉，待铸型缓慢自然降温至并常温；（2）取按照泵体规格制造的内模，所述内模为陶瓷材质，将陶瓷材质的内模贴合铸型的型腔放置，内模周边通过耐高温粘胶与铸型连接，铸型与内模则以混合石英砂填充，填充时伴随进行三维振荡紧实，使填充程度致密紧实，填充完成，则铸型...

【技术特征摘要】
1.一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺，其特征在于，该铸造工艺的具体操作步骤如下：一、铸型模具的制作（1）以天然硅砂为造型材料制作铸型，制得的铸型的型腔内预留有1cm厚度的内模安装空间，制得的铸型通过烘干炉烘干，烘干分为3阶段：第一阶段，控制烘干温度在50~60℃，维持10分钟；第二阶段，提升并控制烘干温度在150~180℃，维持5分钟；第三阶段，关闭烘干炉，待铸型缓慢自然降温至并常温；（2）取按照泵体规格制造的内模，所述内模为陶瓷材质，将陶瓷材质的内模贴合铸型的型腔放置，内模周边通过耐高温粘胶与铸型连接，铸型与内模则以混合石英砂填充，填充时伴随进行三维振荡紧实，使填充程度致密紧实，填充完成，则铸型模具制作完成；二、泵体铸造（1）选用铸造原料，铸造原料选择使用由75%~80%的生铁和20%~25%的废旧钢铁组成的混合原料，所述生铁在使用前需去除表面氧化层，废旧钢铁在使用前，需进行清洗、去锈，去氧化处理；（2）将混合原料送入电弧炉进行熔炼，控制熔炼温度在1630~1700℃，同时，调整化学元素使得各化学元素按质量百分比计含量如下：C：4~5.2%，Sn：0.12~0.2%，Si：2.3~3.9%，Mo：0.8~1.5%，Cu：1~3%，Cr：0.5~1.0%，Mn：1.5~3%，Mg：0.03~0.05%，除Fe以外的其他元素含量低于1.5%，其余为Fe，最终得到铸造熔液；（3）对得到的铸造熔液进行快速浇铸，注入铸型模具，得到泵体粗胚，其中，浇铸温度需控制在1530~1550℃，且浇铸时间取在50s~80s的时间区间内；（4）对得到...

【专利技术属性】
技术研发人员：张风祥，张绍斌，范宝明，张晓燕，
申请(专利权)人：泰州市博世特精密铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32