一种拉杆总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉杆总成，包括球销，所述球销的一侧安装在球壳内，另一侧连接有连接杆，所述连接杆为中空结构，所述连接杆的两侧设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与第二安装部都为倒六角结构；该拉杆总成通过在拉杆总成的连接杆两端都设有倒六角的安装部，这样大大增加了安装时的方便程度，另外，将连接杆设计成中空的结构，不仅不会影响拉杆总成的正常使用，而且节约了材料，降低了生产成本。

A type of pull rod assembly

The utility model discloses a pull rod assembly including a ball pin. One side of the ball pin is installed in the ball shell and the other side is connected with a connecting rod. The connecting rod is a hollow structure. The two sides of the connecting rod are provided with a first mounting part and a second mounting part, and the first and second mounting parts are the inverted six angle structures; The pull rod assembly has an inverted six angle mounting section at both ends of the connecting rod of the pull rod assembly, which greatly increases the convenience of the installation. In addition, the connecting rod is designed as a hollow structure, which not only does not affect the normal use of the rod assembly, but also saves the material and reduces the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆总成
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种拉杆总成。
技术介绍
汽车用转向拉杆总成，主要承受转向系统的转向与支撑作用，转向拉杆总成是转向系统中最为重要的部件之一，它主要起汽车行驶过程中的转向作用，对车辆的操纵稳定性，行驶平顺性和安全性起作关键作用。现有的转向拉杆装置是用来连接汽车前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。现有的拉杆总成在装配的时候不方便，因为一般的拉杆总成的连接杆上只有一个六角的装配部，但是由于连接杆比较长，装配的时候就会很不方便，装配效率低，另外，由于拉杆总成是汽车的常用配件，而现有的拉杆总成成本比较高，不利于汽车行业的发展。
技术实现思路
为了解决现有的拉杆总成装配不方便、成本高的问题，本技术提供一种装配简单、成本低的拉杆总成。为了实现上述目的，本技术提供的技术方案是：一种拉杆总成，包括球销，所述球销的一侧安装在球壳内，另一侧连接有连接杆，所述连接杆为中空结构，所述连接杆的两侧设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与第二安装部都为倒六角结构。在上述方案的基础上，进一步的，所述第一安装部旁设有环形的凹槽。作为进一步的技术方案，所述连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉杆总成，包括球销，所述球销的一侧安装在球壳内，另一侧连接有连接杆，其特征在于：所述连接杆为中空结构，所述连接杆的两侧设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与第二安装部都为倒六角结构。

【技术特征摘要】
1.一种拉杆总成，包括球销，所述球销的一侧安装在球壳内，另一侧连接有连接杆，其特征在于：所述连接杆为中空结构，所述连接杆的两侧设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与第二安装部都为倒六角结构。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：童服仁，林童，
申请(专利权)人：浙江童氏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33