一种防护效果好的保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种防护效果好的保险杠，包括前骨架，所述第一滑槽内设置有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接有减压杆，所述减压杆远离第一滑块的一端固定连接有第一减震弹簧。本实用新型专利技术通过前骨架、第一滑槽、第一滑块、减压杆、第一减震弹簧、弹簧套、第二滑块、第二滑槽、后骨架、支撑杆、支撑柱、第三滑槽、滑轨、转筒、空腔、第二减震弹簧、挡板和通孔，改变传统的保险杠的防护效果有限，减震结构不合理，当出现冲撞时发生不合理变形，不能很好的保护车体，容易导致车内人员伤亡的缺点，只需要利用减震弹簧、挡板和转筒进行全方位防护，即可达到良好的防护效果。

A bumper with good protective effect

The utility model relates to the technical field of automobile, and discloses a bumper with good protective effect, including a front skeleton. The first slider is provided with a first slide block. The first slide block is fixed at one end of the first slide slot to be fixed with a decompression bar, and the pressure relief rod is fixed at one end of the first slide block to be fixedly connected with a first shock absorber. Spring. The utility model can change the protective effect of the traditional bumper through a front skeleton, a first slider, a first slide block, a decompression bar, a first damping spring, a spring sleeve, a second slide block, a second slide groove, a rear frame, a supporting rod, a supporting column, a third slide groove, a slide rail, a rotary barrel, a cavity, a second damping spring, a baffle and a through hole. Limited, the structure of shock absorption is not reasonable, when there is an unreasonable deformation when the collision occurs, it can not protect the car body well, which can easily lead to the casualties in the car. It only needs to use the damping spring, the baffle and the cylinder to carry out all directions protection, and the good protective effect can be achieved.

【技术实现步骤摘要】
一种防护效果好的保险杠
本技术涉及汽车
，具体为一种防护效果好的保险杠。
技术介绍
随着经济发展，人民生活水平的提高，人均收入增加越来越快，衣食住行越来越便捷，这促使了汽车工业的不断发展和消费市场的日趋成熟，而大大小小的交通事故也随之越来越多，交通拥堵的时候，汽车碰撞事故时常发生，汽车的碰撞安全性越来越被人们所重视。在发生碰撞时，不合理的变形会减少乘员舱的生存空间，严重威胁乘员的安全。保险杠是一种设于车体前部，用于当发生碰撞事故时，吸收和减缓外界冲击力，保护车体的装置。现有技术的保险杠大都由横梁、缓冲材料和外板组成，当发生碰撞时，通过缓冲材料吸收能量，降低冲击，现有技术的保险杠出于成本和轻量化的考虑，大都使用塑料制造，防护效果有限，减震结构不合理，当出现冲撞时发生不合理变形，不能很好的保护车体，容易导致车内人员伤亡，且现有的保险杠由于结构设计不合理，其在受到一定撞击后，整个保险杠就会被撞坏，需要更换整个保险杠，这样增加了维修成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防护效果好的保险杠，具备防护效果好和减低维修成本等优点，解决了防护效果不佳和维修成本高的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防护效果好的保险杠，包括前骨架，所述前骨架的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接有减压杆，所述减压杆远离第一滑块的一端固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧远离减压杆的一端固定连接有弹簧套，所述弹簧套的一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块设置在第二滑槽内，所述第二滑槽开设在后骨架的一侧，所述后骨架的两侧固定连接有安装板，所述安装板上开设有安装孔，所述安装孔内设置有固定螺钉，所述后骨架远离第二滑槽的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离后骨架的一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部和底部均开设有第三滑槽，所述第三滑槽内设置有滑轨，所述滑轨远离第三滑槽的一侧固定连接有转筒，所述转筒内设置有空腔，所述空腔内设置有第二减震弹簧，所述前骨架远离第一滑槽的一侧固定连接有挡板，所述挡板上开设有通孔。优选的，所述通孔的数量为三个，其中位于前骨架的左右两侧的通孔的长度、宽度和高度与转筒的长度、宽度和高度相适配。优选的，所述第一滑槽、第一滑块、第二滑槽、第二滑块、第三滑槽和滑轨的形状均为T形。优选的，所述前骨架和后骨架均由两个弧形杆连接而成。优选的，所述第一减震弹簧的一端与弹簧套的底部内壁焊接，减压杆的长度的三分之一位于弹簧套内。优选的，所述挡板为弹性板。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种防护效果好的保险杠，具备以下有益效果：1、本技术通过前骨架、第一滑槽、第一滑块、减压杆、第一减震弹簧、弹簧套、第二滑块、第二滑槽、后骨架、支撑杆、支撑柱、第三滑槽、滑轨、转筒、空腔、第二减震弹簧、挡板和通孔，改变传统的保险杠的防护效果有限，减震结构不合理，当出现冲撞时发生不合理变形，不能很好的保护车体，容易导致车内人员伤亡的缺点，只需要利用减震弹簧、挡板和转筒进行全方位防护，即可达到良好的防护效果。2、本技术通过前骨架、第一滑槽、第一滑块、减压杆、第一减震弹簧、弹簧套、第二滑块、第二滑槽、后骨架、安装板、安装孔、固定螺钉、支撑杆、支撑柱、第三滑槽、滑轨、转筒、空腔、第二减震弹簧、挡板和通孔，改变传统的保险杠由于结构设计不合理，其在受到一定撞击后，整个保险杠就会被撞坏，需要更换整个保险杠，这样增加了维修成本的缺点，只需要利用滑槽，即可使得在撞击后减小后骨架的损伤，从而减小维修成本。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术俯视图；图3为本技术俯视图的剖面图；图4为转筒的剖面图。图中：1前骨架、2第一滑槽、3第一滑块、4减压杆、5第一减震弹簧、6弹簧套、7第二滑块、8第二滑槽、9后骨架、10安装板、11安装孔、12固定螺钉、13支撑杆、14支撑柱、15第三滑槽、16滑轨、17转筒、18空腔、19第二减震弹簧、20挡板、21通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种防护效果好的保险杠，包括前骨架1，前骨架1的一侧开设有第一滑槽2，第一滑槽2内设置有第一滑块3，第一滑块3远离第一滑槽2的一端固定连接有减压杆4，减压杆4远离第一滑块3的一端固定连接有第一减震弹簧5，第一减震弹簧5远离减压杆4的一端固定连接有弹簧套6，第一减震弹簧5的一端与弹簧套6的底部内壁焊接，减压杆4的长度的三分之一位于弹簧套6内，当从正面撞击前骨架1时，在第一减震弹簧5的作用下，减压杆4向弹簧套6中缩进，从而缓冲撞击力，减小前骨架1的变形程度，弹簧套6的一端固定连接有第二滑块7，第二滑块7设置在第二滑槽8内，第二滑槽8开设在后骨架9的一侧，前骨架1和后骨架9均由两个弧形杆连接而成，后骨架9的两侧固定连接有安装板10，安装板10上开设有安装孔11，安装孔11内设置有固定螺钉12，固定螺钉12的外壁和安装孔11的内壁设置有相匹配的螺纹，固定螺钉12穿过安装孔11，将该保险杠固定在汽车上，后骨架9远离第二滑槽8的一侧固定连接有支撑杆13，支撑杆13远离后骨架9的一端固定连接有支撑柱14，支撑柱14的顶部和底部均开设有第三滑槽15，第三滑槽15内设置有滑轨16，第一滑槽2、第一滑块3、第二滑槽8、第二滑块7、第三滑槽15和滑轨16的形状均为T形，T形的形状，使得第一滑块3、第二滑块7和滑轨16与第一滑槽2、第二滑槽8和第三滑槽15之间的连接更加稳固，滑轨16远离第三滑槽15的一侧固定连接有转筒17，第三滑槽15和滑轨16将转筒17固定在支撑柱14上，使得转筒17在转动时保持平衡，以便于很好的缓冲撞击力，转筒17内设置有空腔18，空腔18内设置有第二减震弹簧19，前骨架1远离第一滑槽2的一侧固定连接有挡板20，挡板20为弹性板，当从正面撞击时，弹性的挡板20和第二减震弹簧19缓冲撞击力，第二减震弹簧19缓冲撞击力，以减小转筒17的损伤，挡板20上开设有通孔21，通孔21的数量为三个，其中位于前骨架1的左右两侧的通孔21的长度、宽度和高度与转筒17的长度、宽度和高度相适配，当从侧面产生撞击时，撞击力碰到转筒17，转筒17发生旋转，从而缓冲撞击力，当撞击力过大时，在第一滑,2、第一滑块3、第二滑槽8和第二滑块7的作用下，前骨架1在第一滑槽2和第二滑槽8内滑动后可能破碎，但是保护了后骨架9，使得后期维修的成本大大降低。在使用时，当从正面发生碰撞时，第一减震弹簧5、第二减震弹簧19和挡板20，缓冲正面的冲撞力，当从侧面发生碰撞时，转筒17转动，缓冲撞击力，当撞击力过大时，前骨架1在第一滑槽2和第二滑槽8内滑动，避免损伤后骨架9。综上所述，本技术通过前骨架1、第一滑槽2、第一滑块3、减压杆4、第一减震弹簧5、弹簧套6、第二滑块7、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防护效果好的保险杠，包括前骨架(1)，其特征在于：所述前骨架(1)的一侧开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内设置有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)远离第一滑槽(2)的一端固定连接有减压杆(4)，所述减压杆(4)远离第一滑块(3)的一端固定连接有第一减震弹簧(5)，所述第一减震弹簧(5)远离减压杆(4)的一端固定连接有弹簧套(6)，所述弹簧套(6)的一端固定连接有第二滑块(7)，所述第二滑块(7)设置在第二滑槽(8)内，所述第二滑槽(8)开设在后骨架(9)的一侧，所述后骨架(9)的两侧固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)上开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)内设置有固定螺钉(12)，所述后骨架(9)远离第二滑槽(8)的一侧固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)远离后骨架(9)的一端固定连接有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的顶部和底部均开设有第三滑槽(15)，所述第三滑槽(15)内设置有滑轨(16)，所述滑轨(16)远离第三滑槽(15)的一侧固定连接有转筒(17)，所述转筒(17)内设置有空腔(18)，所述空腔(18)内设置有第二减震弹簧(19)，所述前骨架(1)远离第一滑槽(2)的一侧固定连接有挡板(20)，所述挡板(20)上开设有通孔(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种防护效果好的保险杠，包括前骨架(1)，其特征在于：所述前骨架(1)的一侧开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内设置有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)远离第一滑槽(2)的一端固定连接有减压杆(4)，所述减压杆(4)远离第一滑块(3)的一端固定连接有第一减震弹簧(5)，所述第一减震弹簧(5)远离减压杆(4)的一端固定连接有弹簧套(6)，所述弹簧套(6)的一端固定连接有第二滑块(7)，所述第二滑块(7)设置在第二滑槽(8)内，所述第二滑槽(8)开设在后骨架(9)的一侧，所述后骨架(9)的两侧固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)上开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)内设置有固定螺钉(12)，所述后骨架(9)远离第二滑槽(8)的一侧固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)远离后骨架(9)的一端固定连接有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的顶部和底部均开设有第三滑槽(15)，所述第三滑槽(15)内设置有滑轨(16)，所述滑轨(16)远离第三滑槽(15)的一侧固定连接有转筒(17)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐贵强，
申请(专利权)人：新昌县勤振机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33