一种耐热蠕墨铸铁排气岐管的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种耐热蠕墨铸铁排气岐管的制造方法，包括配料、熔炼、浇铸、落砂等工艺步骤，其特点是采用了槽内喂线法蠕化处理工艺。与现有技术相比，本发明专利技术具有操作简单、过程易于控制、产品合格率高等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新型铸造材料应用
，尤其涉及。1975年以前，大多数汽车发动机的排气岐管是在≤500℃温度下工作的，因此制造排气岐管的材质大多是低合金灰铁。近25年来，由于防止废气污染和提高发动机效率的需要，发动机排气温度不断提高，使对材料的抗氧化和抗高温疲劳的要求逐步提高。蠕墨铸铁及铁素体球墨铸铁开始应用于排气岐管，其工作温度可提高到650℃和760℃。但汽车发动机的发展意味着发动机燃烧温度更高，尤其是采用涡轮增压技术以后，如福特汽车公司要求排气岐管的温度超过760℃，克莱斯勒2.2升涡轮增压发动机排气岐管壁温在2400循环持久动力实验中超过了816℃。1984年在美国克莱斯勒的Laser上出现了第一根硅(Si)钼(Mo)耐热球铁排气管，这种铸铁是为满足在高温下运行的高强度材质需要而开发的，九十年代以来大部分美国汽车的排气管都采用了硅钼球铁，欧州德国大众和奥迪公司则采用了硅钼蠕墨铸铁排气管。硅钼蠕铁(球铁)由于含有4~5％的硅和0.5~0.1％的钼，保证了高温下的抗氧化性，提高了高温下的屈服强度和抗蠕变能力，蠕虫状石墨及铁素体基体保证了好的导热性和抗热冲击能力，因而能在8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐热蠕墨铸铁排气岐管的制造方法，其特征在于，包括以下工艺步骤： １）将生铁、废钢、回炉料以及铁合金作为金属炉料按以下重量成份进行配料： Ｃ ３．０～３．６％ Ｓｉ ３．９～４．３％ Ｍｎ ≤０．３％ Ｐ ≤０．０７％ Ｓ ≤０．０２％ Ｔｉ ≤０．２０％ Ｍｏ ０．４～０．７％ Ｎｉ ≤０．６０％ Ｆｅ 其余 并加入感应电炉熔化，出炉铁水温度１５１０°～１５６０℃，作为蠕化处理前的原铁水； ２）将符合以上要求的原铁水定量倒入１．５吨铁水包，通过转动叉车运送到５吨容量的气压保温浇注炉处，经人工扒渣后，倒...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘振华，金永锡，林宗仕，朱振华，
申请(专利权)人：上海圣德曼铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]