交通信号灯控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种交通信号灯控制方法及装置，所述方法包括：获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息；根据所述通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长。本发明专利技术实施例通过获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息，并根据通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长，能够自动实现对交通信号灯的灵活控制，节省人力资源。

Control method and device for traffic signal lamp

An embodiment of the invention discloses a method and device for controlling a traffic signal lamp. The method comprises the following steps: obtaining the traffic information on the road at the intersection to be monitored, and controlling the display state and display time of the traffic signal lamp at the corresponding road intersection according to the traffic information. By obtaining the traffic information on the road at the intersection of the intersections to be monitored, the present invention can automatically realize the flexible control of the traffic signal lamp and save the human resources by controlling the display state and the long display time of the traffic signal lamp located at the corresponding road intersection according to the traffic information.

【技术实现步骤摘要】
交通信号灯控制方法及装置
本专利技术实施例涉及智能交通
，尤其涉及一种交通信号灯控制方法及装置。
技术介绍
随着社会的发展，人民生活水平的提高，私家车已经成为一个家庭必不可少的消费品。但随着私家车的爆发式增长，道路的交通状况遇到了前所未有的挑战。特别是中国，这样一个人口众多，居住分布密集的国家，堵车问题已经十分严峻。与此同时，通过在城市路口设置交通信号灯来控制车流量，而交通信号灯的开启时间却是固定时间，经常造成某个方向车辆少，但是绿灯开启时间特别久，某个方向车辆很多，而红灯开启时间却特别久，这样可能造成车多的行使方向车辆挤满车道，影像车流量上方的路口车辆的正常同行。目前，针对上述问题，会在各个拥堵的十字路口安排临时工，手动操控交通信号灯，以控制各个方向车辆的流向。上述方法的主要问题在于：操作人只能关注所负责路口的车流量情况，具有局限性；操作人只能在早晚高峰参与，而实际上可能在任何时候都会造成车流增大或减少(例如，有大型集会等社会活动，如学校放学，楼盘开盘，商场促销等)；人工成本较高。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种交通信号灯控制方法及装置，能够自动实现对交通信号灯的灵活控制，节省人力资源。第一方面，本专利技术实施例提供了一种交通信号灯控制方法，包括：获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息；根据所述通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种交通信号灯控制装置，包括：通行信息获取模块，用于获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息；信号灯控制模块，用于根据所述通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本专利技术实施例所述的方法。本专利技术实施例通过获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息，并根据通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长，能够自动实现对交通信号灯的灵活控制，节省人力资源。附图说明图1A是本专利技术实施例一中的一种交通信号灯控制方法的流程图；图1B是本专利技术实施例一中的一种交通信号灯控制方法中的待监控交叉路口处车流量分布示意图；图2A是本专利技术实施例二中的一种交通信号灯控制方法的流程图；图2B是本专利技术实施例二中的一种交通信号灯控制方法中待监控交叉路口处第一种车流量分布示意图；图2C是本专利技术实施例二中的一种交通信号灯控制方法中待监控交叉路口处第二种车流量分布示意图；图3是本专利技术实施例三中的一种交通信号灯控制装置的结构图；图4是本专利技术实施例四中的一种电子设备的结构图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。实施例一图1A为本专利技术实施例一提供的一种交通信号灯控制方法的流程图，本实施例适用于对交通信号灯的显示状态和显示时长进行自动控制的情况，尤其适用于在早晚上下班高峰、有大型集会活动、学校放学、楼盘开盘或商场促销等造成车流突然增大或突然减少时，对交叉路口处交通信号灯的显示状态和显示时长进行自动控制。该方法可以由本专利技术实施例提供的交通信号灯控制装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现。如图1A所示，具体包括：S110、获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息。其中，待监控交叉路口可以为十字形交叉路口、X形交叉路口、T形交叉路口、Y形交叉路口、环形(即圆环)交叉路口等。通行信息包括但不限于以下至少一种：车流量、车辆类型和人流量。其中，车辆类型包括但不限于以下任意一种：救护车、消防车、工程车、私家车或公交车。可选的，可在待监控交叉路口安装摄像头，通过摄像头采集待监控交叉路口对应道路上各路口的车辆信息；根据车辆信息确定各道路上的车流量和/或车辆类型，将车流量和/或车辆类型作为通行信息；和/或，通过摄像头采集待监控交叉路口对应道路上各路口的人流信息；根据人流信息确定各道路上的人流量，将人流量作为通行信息。S120、根据通行信息控制位于对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长。本实施例中的交通信号灯可由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。具体可以为以下任意一种类型的信号灯：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。其中，显示状态包括以下任意一种：红灯亮、红灯灭、绿灯亮、绿灯灭、黄灯亮、黄灯灭。相应的，显示时长包括以下任意一种：红灯亮的时长、红灯灭的时长、绿灯亮的时长、绿灯灭的时长、黄灯亮的时长、黄灯灭的时长。具体的，可针对待监控交叉路口的实际情况对对应类型的交通信号灯进行控制。例如，如果目前待监控交叉路口某条道路上车辆较多或有消防车、救护车需要紧急通过，则此时需要对该道路路口处的机动车信号灯进行控制；如果目前待监控交叉路口某条道路上等待过马路的人数过多，则此时需要对该道路路口处的人行横道信号灯进行控制，等等。本专利技术实施例通过获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息，并根据通行信息控制位于对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长，能够自动实现对交通信号灯的灵活控制，而无需专门安排人手交叉路口处对交通信号灯进行控制，节省人力资源。在上述实施例的基础上，根据通行信息控制位于对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长可包括：若待监控交叉路口处第三道路的路口处于满车状态，则控制第三道路路口的交通信号灯始终保持绿灯状态。具体的，如图1B所示，如果检测到待监控交叉路口处某一条道路A上排满了车辆，为了有效减少堵车状况，则自动控制该条道路A上的机动车信号灯长时间处于绿灯状态，直至该条道路A上的车流量恢复正常状态。例如，检测到该条道路A上的车流量小于预设车流量时，则控制该条道路A上的机动车信号灯的绿灯显示时长为正常状态下的显示时长。或者，若待监控交叉路口处第四道路路口处的通行车辆的车辆类型为救护车、消防车、工程车或公交车中的任意一种，则控制第四道路路口处的交通信号灯处于绿灯状态，直至通行车辆安全通过。对于救护车、消防车、工程车或公交车这些特殊车辆，为保证其通行速度，可通过控制交通信号灯的显示状态优先让其通过。即检测到车辆类型为救护车、消防车、工程车或公交车中的任意一种，即可控制该道路路口处的交通信号灯处于绿灯状态，直至车辆安全通过。实施例二图2A为本专利技术实施例二提供的一种交通信号灯控制方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上，将根据通行信息控制位于对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长步骤优化为：确定在待监控交叉路口处相互交叉的第一道路和第二道路；根据通行信息统计第一道路上的车流量和第二道路上的车流量；根据车流量控制位于第一道路和第二道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长。相应的，本实施例的方法包括：S210、获取待监控交叉路口对应道路上的车流量。其中，车流量为位于该条道路上距离交叉路口预设距离范围内的车数量。具体的，可通过摄像头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号灯控制方法，其特征在于，包括：获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息；根据所述通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长。

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯控制方法，其特征在于，包括：获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息；根据所述通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长包括：确定在所述待监控交叉路口处相互交叉的第一道路和第二道路；根据所述通行信息统计所述第一道路上的车流量和所述第二道路上的车流量；根据所述车流量控制位于所述第一道路和第二道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述车流量控制位于所述第一道路和第二道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长包括：若所述第一道路上的车流量大于所述第二道路上的车流量，则控制所述第一道路路口的绿灯显示时长大于所述第二道路路口的绿灯显示时长。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，控制所述第一道路路口的绿灯显示时长大于所述第二道路路口的绿灯显示时长包括：根据所述第一道路的车流量和所述第二道路上的车流量确定所述第一道路路口的绿灯显示时长与所述第二道路路口的绿灯显示时长的比例，所述比例大于1；根据所述比例分别控制所述第一道路路口的绿灯显示时长和所述第二道路路口的绿灯显示时长。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述车流量控制位于所述第一道路和第二道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长包括：若所述第一道路的车流量等于所述第二道路上的车流量，则计算所述第一道路路口的占比和所述第二道路路口的占比；若所述第一道路路口的占比大于所述第二道路路口的占比，则控制所述第一道路路口的绿灯显示时长大于所述第二道路路口的绿灯显示时长。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，控制所述第一道路路口的绿灯显示时长大于所述第二道路路口的绿灯显示时长包括：计算所述第一道路路口的占比与所述第二道路路口的占比的比值；根据所述比值分别控制第一道路路口的绿灯显示时长和所述第二道路路口的绿灯显示时长。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长包括：若所述待监控交叉路口处第三道路的路口处于满车状态，则控制所述第三道路路口的交通信号灯始终保持绿灯状态。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述通行信息控制位于所述对应道路路口处的交通信号灯的显示状态和显示时长包括：若所述待监控交叉路口处第四道路路口处的通行车辆的车辆类型为救护车、消防车、工程车或公交车中的任意一种，则控制所述第四道路路口处的交通信号灯处于绿灯状态，直至所述通行车辆安全通过。9.根据权利要求1-8任一项所述的方法，其特征在于，获取待监控交叉路口对应道路上的通行信息包括：通过摄像头采集所述待监控交叉路口对应道路上各路口的车辆信息；根据所述车辆信息确定各道路上的车流量和/或车辆类型，将所述车流量和/或车辆类型作为通行信息；和/或，通过摄像头采集所述待监控交叉路口对应道路上各路口的人流信息；根据所述人流信息确定各道路上的人流量...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘康，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11