用于涡轮增压机的拆解工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于涡轮增压机的拆解工装，包括：第一底座(1)，具有第一端(11)和相对的第二端(12)；托盘(2)，其能不可竖向移动地保持在该第一底座(1)上，用于支承和固定待拆解的涡轮增压机(3)；位于该第一底座(1)的该第一端(11)的外部拆卸区(4)；压合装置(5)，用于拆卸并竖直向上移开压气机壳(31)；真空吸盘装置(6)，用于拆卸并竖直向上移开扩压板(32)；中间体以及蜗壳分离机构(7)，用于拆卸并竖直向上移开中间体(33)；以及涡轮叶片拆卸装置(8)。这种拆解工装在拆解过程中确保竖直拆取零部件，避免过程中的位移，避免零件损伤。

Disassembly tooling for turbocharger

The utility model provides a disassembly assembly for a turbocharger, including a first base (1), a first end (11) and a relative second end (12); a tray (2), which can not be vertically moved to the first base (1), for supporting and fixing a turbocharger (3) to be disassembled; at the first base (1) of the first base (1). An external disassembly area (4) at one end (11); a pressing device (5) for dismantling and vertically moving an air compressor shell (31); a vacuum suction device (6) for dismantling and vertically moving up the diffuser (32); an intermediate and a spiral case separation mechanism (7) for dismantling and vertically moving an intermediate (33); and a turbine blade disassembly device (8). . The dismantling fixture ensures vertical dismantling of parts during the dismantling process to avoid displacement in the process and avoid parts damage.

【技术实现步骤摘要】
用于涡轮增压机的拆解工装
本技术涉及涡轮增压机拆解领域，尤其涉及一种用于涡轮增压机的拆解工装。
技术介绍
目前，不存在任何对涡轮增压机进行拆解的工装，需要对涡轮增压机进行人手动拆解。然而，人手动拆解涡轮增压机的效率较低，并且拆解过程中容易损伤涡轮增压机的零件，导致涡轮增压机的零部件无法重复使用。为此，需要一种用于涡轮增压机的拆解工装，用于辅助涡轮增压机的拆解，在涡轮增压机的拆解过程，能够避免拆卸的零部件受到损伤。并且，拆解过程中确保竖直拆取零部件，避免过程中的位移，避免零件损伤。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种用于涡轮增压机的拆解工装，其在拆解过程中能保证涡轮增压机的零部件无损伤，并且显著提高了涡轮增压机的拆解效率。为此，本技术提供一种用于涡轮增压机的拆解工装其包括：第一底座，该第一底座具有第一端和相对的第二端；托盘，其能不可竖向移动地保持在该第一底座上，用于支承和固定待拆解的涡轮增压机；位于该第一底座的该第一端的外部拆卸区；压合装置，用于拆卸并竖直向上移开压气机壳；真空吸盘装置，用于拆卸并竖直向上移开扩压板；中间体-蜗壳分离装置，用于拆卸并竖直向上移开中间体；以及涡轮叶片拆卸装置。根据一个本技术的一个实施例，所述第一底座上设有适于该托盘沿其水平移动的导槽以及用于防止该托盘竖向移动的止挡结构。在该外部拆卸区，可以拆去涡轮增压机的执行器等。在一个优选实施例中，压合装置、真空吸盘装置和中间体-蜗壳分离装置从该第一端到该第二端依次固定安装在所述第一底座上。由此一来，在从第一端向第二端移动托盘以及涡轮增压机时，能够依次拆下压气机壳、扩压板和中间体。在本技术的一个实施例中，拆卸工装还包括第二底座，所述涡轮叶片拆卸装置固定安装在该第二底座上。作为替代，涡轮叶片拆卸装置也可以固定安装在第一底座上。将拆下的中间体放置在涡轮叶片拆卸装置上，来拆卸涡轮叶片。在一个实施例中，所述托盘包括基板和用于固定涡轮增压机的夹具在一个实施例中，所述压合装置包括适于插入压气机壳的压头以及连接到所述压头的压头竖直升降机构。在一个实施例中，所述真空吸盘装置包括适于吸附所述扩压板的吸盘和连接到该吸盘的吸盘竖直升降机构。在一个实施例中，所述中间体-蜗壳分离装置包括涡轮叶片保护罩、固定夹持所述中间体的夹持装置以及连接到该夹持装置的夹持装置竖直升降机构。在一个实施例中，所述涡轮叶片拆卸装置包括转子固定机构、中间体固定夹具、背板抓取机构以及热烘枪装置。附图说明下面将参照示意性的附图更详细地描述本技术。附图及相应的实施例仅是为了说明的目的，而非用于限制本技术。其中：图1为根据本技术的用于涡轮增压机的拆解工装的一部分的结构示意图，包括第一底座以及固定安装在其上的压合装置、真空吸盘装置和中间体-蜗壳分离装置；图2为图1中的涡轮增压机的拆解工装的一部分的正面视图；图3为根据本技术的用于涡轮增压机的拆解工装的另一部分的结构示意图，包括第二底座以及固定安装在其上的涡轮叶片拆卸装置；图4为图3中的涡轮增压机的拆解工装的另一部分的俯视图。具体实施方式下面详细描述本技术的示例性实施例。下文描述的和附图示出的示例性实施例旨在教导本技术的原理，使本领域技术人员能够在若干不同环境中和对于若干不同应用实施和使用本技术。因此，示例性实施例并不意在、并且不应该被认为是对本技术保护的范围的限制性描述。相反，本技术的保护范围由所附的权利要求来限定。图1和图2示出了根据本技术的一个实施例的用于涡轮增压机的拆解工装的第一部分的结构示意图。图3和图4示出了用于涡轮增压机的拆解工装的第二部分的结构示意图。从图中可以看出，该用于涡轮增压机的拆解工装的第一部分包括具有第一端11和相对的第二端12的第一底座1，托盘2以及从左向右，即从第一端11到第二端12依次设置在所述第一底座1上的外部拆卸区4、压合装置5、真空吸盘装置6以及中间体-蜗壳分离装置7。作为替代，外部拆卸区4、压合装置5、真空吸盘装置6以及中间体-蜗壳分离装置7的排列方向可以反过来，即，从第一端11到第二端12依次设置中间体-蜗壳分离装置7、真空吸盘装置6、压合装置5和外部拆卸区4。在该实施例中，第一底座1上设有适于该托盘2沿其水平移动的导槽13以及用于防止该托盘2竖向移动的止挡结构14，止挡结构14为从导槽13两侧壁的顶部向槽内延伸出的凸缘部。在该实施例中，图中示出导槽13从压合装置5延伸到中间体-蜗壳分离装置7，导槽13设置在高出第一底座1的凸台结构上，并且呈L形。应当理解，导槽也可以由第一底座上的凹入部分形成。作为替代，止挡结构14也可以构造成设置在外部拆卸区4、压合装置5、真空吸盘装置6以及中间体-蜗壳分离装置7处的挡块，用来防止托盘2以及其上涡轮增压装置上下移动。在该实施例中，所述托盘2包括基板21、定位机构(未标示出)以及用于固定涡轮增压机的夹具22。定位机构包括限位圆孔2a以及斜挡板(未标示出)，当将涡轮增压机放置在托盘上时，由限位圆孔和斜挡板定位，再由夹具22固定。在这里，夹具22包括快速夹和销轴(未标示出)。在拆解涡轮增压机时，首先将托盘2以及涡轮增压机3放置在外部拆卸区4中，在外部拆卸区4中人工手动拆卸掉执行器等元件。然后，将托盘2以及涡轮增压机3的未拆卸部分移动到压合装置5处，所述压合装置5包括压头51以及连接到所述压头的压头竖直升降机构52，将压头51压下并插入涡轮增压机3的压气机壳31中后，人工手工拆下固定压气机壳31的螺钉，然后使压头竖直升降机构52竖直向上移动来移开压气机壳31。接下来，将托盘2以及涡轮增压机3的未拆卸部分移动到真空吸盘装置6，所述真空吸盘装置6包括吸盘61和连接到该吸盘的吸盘竖直升降机构62，吸盘61适于吸附扩压板32。在这里吸盘61为本领域常见的真空吸盘，在这里对其结构将不再赘述。当吸盘61吸附住涡轮增压机3的扩压板32后，通过吸盘竖直升降机构62竖直向上移动来移开扩压板32。随后，将托盘2以及涡轮增压机3的未拆卸部分水平移动到中间体-蜗壳分离装置7处，所述中间体-蜗壳分离装置7包括涡轮叶片保护罩71、固定夹持涡轮增压机3的中间体33的夹持装置72以及连接到该夹持装置的夹持装置竖直升降机构73。通过设置涡轮叶片保护罩71，能够避免在拆卸固定中间体的螺钉时损伤涡轮叶片。首先用夹持装置72固定夹持住中间体33，然后拆卸掉螺钉，接下来利用夹持装置竖直升降机构73竖直向上移走中间体33。如图3所示，该用于涡轮增压机的拆解工装的第二部分包括第二底座1a，和固定安装在该第二底座1a上的涡轮叶片拆卸装置8。所述涡轮叶片拆卸装置8包括转子固定机构81、中间体固定夹具82、背板抓取机构83以及热烘枪装置84。为了拆卸涡轮叶片，将从蜗壳拆下的中间体33放置在该涡轮叶片拆卸装置8中，通过中间体固定夹具82固定住中间体，然后由转子固定机构81固定涡轮轴，防止涡轮轴旋转，然后手动拆掉上叶片顶部螺母后，用热烘枪装置84烘烤上叶片，随后移开上叶片。将背板抓取机构83抓住背板，沿导轨85向外拉动背板抓取机构，拔出零件位背板。作为替代方案，也可以将涡轮叶片拆卸装置8与压合装置5、真空吸盘装置6以及中间体-蜗壳分离装置7一起安装在第一底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涡轮增压机的拆解工装，其特征在于，包括：第一底座(1)，具有第一端(11)和相对的第二端(12)；托盘(2)，其能不可竖向移动地保持在该第一底座(1)上，用于支承和固定待拆解的涡轮增压机(3)；位于该第一底座(1)的该第一端(11)的外部拆卸区(4)；压合装置(5)，用于拆卸并竖直向上移开压气机壳(31)；真空吸盘装置(6)，用于拆卸并竖直向上移开扩压板(32)；中间体‑蜗壳分离装置(7)，用于拆卸并竖直向上移开中间体(33)；以及涡轮叶片拆卸装置(8)。

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压机的拆解工装，其特征在于，包括：第一底座(1)，具有第一端(11)和相对的第二端(12)；托盘(2)，其能不可竖向移动地保持在该第一底座(1)上，用于支承和固定待拆解的涡轮增压机(3)；位于该第一底座(1)的该第一端(11)的外部拆卸区(4)；压合装置(5)，用于拆卸并竖直向上移开压气机壳(31)；真空吸盘装置(6)，用于拆卸并竖直向上移开扩压板(32)；中间体-蜗壳分离装置(7)，用于拆卸并竖直向上移开中间体(33)；以及涡轮叶片拆卸装置(8)。2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压机的拆解工装，其特征在于，所述第一底座(1)上设有适于该托盘(2)沿其水平移动的导槽(13)以及用于防止该托盘(2)竖向移动的止挡结构(14)。3.根据权利要求1或2所述的用于涡轮增压机的拆解工装，其特征在于，所述压合装置(5)、所述真空吸盘装置(6)和中间体-蜗壳分离装置(7)从该第一端到该第二端依次固定安装在所述第一底座(1)上。4.根据权利要求3所述的用于涡轮增压机的拆解工装，其特征在于，还包括第二底座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：季赛帅，滕佳佳，
申请(专利权)人：大陆泰密克汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31