车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供一种能提高从相对于该导光板的前方斜向的辨认性的、使用圆弧状的导光板的车辆用灯具。车辆用灯具(10)具有圆弧状的导光板(20)，该导光板(20)包括：一端部(20a)；另一端部(20b)；在一端部(20a)与另一端部(20b)之间呈圆弧状延伸的正面侧出光面(20c)及其相反侧的背面、内周面(20e)和外周面(30f)，在导光板(20)的正面侧出光面(20c)呈同心圆状地设置有呈圆弧状延伸且朝向后方凹陷的多个透镜琢型面(20c1)，在导光板(20)的背面设置有使在导光板(20)内被引导的光进行扩散反射的结构物，以使得在导光板(20)内被引导的光从正面侧出光面(20c)射出，导光板(20)构成为外周侧被配置在比内周侧靠后方的位置上的大致圆锥台形状。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及车辆用灯具，尤其涉及使用圆弧状的导光板的车辆用灯具。
技术介绍
以往提出了如下的车辆用灯具，其构成为具有光源和引导来自该光源的光的圆弧状的导光板，并且使得从导光板的一端部射入并被引导向另一端部的来自光源的光的一部分被设置在导光板上的多个反射元件反射，并从导光板的正面(前表面)射出(例如，参照专利文献1(图1等))。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-122872号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在专利文献1所述的车辆用灯具中，导光板的前表面(出光面)是平面，并且朝向正面方向。因此，在点亮了该车辆用灯具时，从相对于导光板的前方斜向观察时的辨认性会降低，存在作为车辆用灯具的性能降低的课题。本专利技术就是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供在使用圆弧状的导光板的车辆用灯具中，能够提高从相对于该导光板的前方斜向观察时的辨认性的车辆用灯具。用于解决课题的手段为了达成上述目的，本专利技术的一个方面是具有导光部和使光入射至该导光部的至少1个光源的车辆用灯具。该车辆用灯具的特征在于，该导光部具有圆弧状的导光板，该导光板包括一端部、另一端部、在所述一端部与所述另一端部之间呈圆弧状延伸的正面侧出光面、其相反侧的背面、内周面和外周面，在所述导光板的所述正面侧出光面呈同心圆状地设置有呈圆弧状延伸且朝向后方凹陷的多个透镜琢型面(朝向前方侧凸出的内表面)，在所述导光板的所述背面设置有使在所述导光板内被引导的光进行扩散反射的结构物，以使得在所述导光板内被引导的光从所述正面侧出光面射出，所述导光板构成为外周侧被配置在比内周侧靠后方的位置上的大致圆锥台形状。根据该方面，可提供在使用圆弧状的导光板的车辆用灯具中，能够提高从相对于该导光板的前方斜向的辨认性的车辆用灯具。该效果基于，圆弧状的导光板构成为其外周侧被配置在比内周侧靠后方的位置上的大致圆锥台形状。此外，根据该方面，可提供新颖且外观良好的车辆用灯具。这是因为，圆弧状的导光板构成为其外周侧被配置在比内周侧靠后方的位置上的大致圆锥台形状、以及在导光板的正面侧出光面上呈同心圆状地设置有呈圆弧状延伸且朝向后方凹陷的多个透镜琢型面。此外，在上述专利技术中，优选方面的特征在于，所述至少1个光源具有：第1光源，其发出从所述导光板的所述一端部射入到所述导光板内并在所述导光板内被引导的光；以及第2光源，其发出从所述导光板的所述另一端部射入到所述导光板内并在所述导光板内被引导的光。根据该方面，能够使导光板的正面侧出光面均匀或大致均匀地发光。此外，在上述专利技术中，优选方面的特征在于，在将所述圆锥台形状的中心轴作为导光板的轴线，设所述导光板的沿该导光板的轴线的厚度为LT，并且设所述导光板的沿该导光板的轴线的纵深为MT的情况下，处于LT≤MT≤3×LT的关系。此外，在上述专利技术中，优选方面的特征在于，所述透镜琢型面是圆柱透镜面，所述结构物是相对于所述导光板的轴线呈放射状设置的多个V形槽。根据该方面，可抑制在导光板的正面侧出光面呈同心圆状设置的呈圆弧状延伸的多个圆柱透镜面与在背面呈放射状设置的多个V形槽重合的情况下发生波纹。此外，在上述专利技术中，优选方面的特征在于，在所述导光板上设置有第1延长部和第2延长部，该第1延长部的基端部被设置于所述导光板的所述一端部侧，并且该第1延长部朝向后方延伸，该第2延长部的基端部被设置于所述导光板的所述另一端部侧，并且该第2延长部朝向后方延伸，在所述第1延长部的末端部设置有供来自所述第1光源的光射入的圆柱透镜面，在所述第1延长部的基端部与所述导光板的所述一端部之间设置有第1反射面，该第1反射面被配置为倾斜姿态，以使得在所述第1延长部内被引导的来自所述第1光源的光在内表面被反射而从所述一端部侧射入到所述导光板内，在所述第2延长部的末端设置有供来自所述第2光源的光射入的圆柱透镜面，在所述第2延长部的基端部与所述导光板的所述另一端部之间设置有第2反射面，该第2反射面被配置为倾斜姿态，以使得在所述第2延长部内被引导的来自所述第2光源的光在内表面被反射而从所述另一端部侧射入到所述导光板内。根据该方面，能够将第1光源和第2光源配置于导光板的背面侧。此外，在上述专利技术中，优选方面的特征在于，在所述第1反射面和所述第2反射面形成有朝向后方凹陷的多个圆柱透镜面。根据该方面，能够使被第1反射面(第2反射面)在内表面进行反射而从一端部侧(另一端部侧)射入到导光板内的来自第1光源(第2光源)的光的宽度方向的光量变得均匀(或大致均匀)。附图说明图1是搭载有车辆用灯具10的车辆V的主视图。图2是从正面侧观察的车辆用灯具10的分解立体图。图3的(a)是车辆用灯具10的主视图，(b)是背视图。图4是图3的(a)的C-C剖视图。图5的(a)是图3的(a)的C-C剖视图(正面侧出光面20c的局部放大示意图)，(b)是图3的(b)的D-D剖视图(背面20d的局部放大示意图)。图6的(a)是图3的(a)的A-A剖视图，(b)是图3的(a)的B-B剖视图。图7是第1反射面24A的示意图。图8是第1比较例的剖视图。图9是第2比较例的剖视图。图10是第3比较例的局部主视图。标号说明10：车辆用灯具，20、20A、20B、20C：导光板，20a：一端部，20b：另一端部，20c：正面侧出光面，20c1：圆柱透镜面，20d：背面，20d1：结构物，20e：内周面，20f：外周面，20f：外周面，20g：延长面，20g1：V形槽，22A：第1延长部，22Aa：圆柱透镜面，22B：第2延长部，22Ba：圆柱透镜面，24A：第1反射面，24Aa：圆柱透镜面，24B：第2反射面，24Ba：圆柱透镜面，30：辅助反射镜，30a：通孔，32：正面侧开口端面，34：筒状部，40A：第1光源，40B：第2光源，42A、42B：半导体发光元件，44A、44B：基板，50：顶面部，52：主光束用灯具单元，54：光束用灯具单元，56：转向灯，A：发光区域，AX：轴线，AX40A：光轴，AX40B：光轴，S1：切口部，S2：切口部，V：车辆。具体实施方式以下，参照附图对作为本专利技术的实施方式的车辆用灯具10进行说明。对于在各图中对应的结构要素赋予相同的标号，并省略重复的说明。另外，在没有特别指出的情况下，本说明书中的各方向以本车辆用灯具被搭载于车辆上的状态作为基础，其“前方方向”指的是主要由车辆用灯具发光的方向。图1是搭载有车辆用灯具10的车辆V的主视图。图1所示的车辆用灯具10是作为指示灯(或DRL)发挥功能的标志灯(或信号用灯等)，被搭载于车辆V的前端部的左侧和右侧。在车辆V的前端部的左侧和右侧除了搭载有车辆用灯具10以外，还搭载有外透镜的顶面部50、主光束用灯具单元52、光束用灯具单元54和转向灯56。车辆用灯具10在正面观察时具有圆弧状的发光区域A。发光区域A被配置为将其他的车辆用灯具(图1中举例示出光束用灯具单元54)的周围包围起来的状态。这里，车辆用灯具10具有由导光板20构成的导光部。该导光板20的正面侧出光面20c构成发光区域A。图2是从正面侧观察的车辆用灯具10的分解立体图。图3的(a)是车辆用灯具10的主视图，图3的(b)是背视图。图4是图3的(a)的C-C剖视图。如图2所示，本实施方式的车辆用灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，其具有：导光部；以及至少1个光源，其使光入射至该导光部，该车辆用灯具的特征在于，该导光部具有圆弧状的导光板，该导光板包括一端部、另一端部、在所述一端部与所述另一端部之间呈圆弧状延伸的正面侧出光面、其相反侧的背面、内周面和外周面，在所述导光板的所述正面侧出光面呈同心圆状地设置有呈圆弧状延伸且朝向后方凹陷的多个透镜琢型面，在所述导光板的所述背面设置有使在所述导光板内被引导的光进行扩散反射的结构物，以使得在所述导光板内被引导的光从所述正面侧出光面射出，所述导光板构成为外周侧被配置在比内周侧靠后方的位置上的大致圆锥台形状。

【技术特征摘要】
2016.10.31 JP 2016-2124701.一种车辆用灯具，其具有：导光部；以及至少1个光源，其使光入射至该导光部，该车辆用灯具的特征在于，该导光部具有圆弧状的导光板，该导光板包括一端部、另一端部、在所述一端部与所述另一端部之间呈圆弧状延伸的正面侧出光面、其相反侧的背面、内周面和外周面，在所述导光板的所述正面侧出光面呈同心圆状地设置有呈圆弧状延伸且朝向后方凹陷的多个透镜琢型面，在所述导光板的所述背面设置有使在所述导光板内被引导的光进行扩散反射的结构物，以使得在所述导光板内被引导的光从所述正面侧出光面射出，所述导光板构成为外周侧被配置在比内周侧靠后方的位置上的大致圆锥台形状。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述至少1个光源具有：第1光源，其发出从所述导光板的所述一端部射入到所述导光板内并在所述导光板内被引导的光；以及第2光源，其发出从所述导光板的所述另一端部射入到所述导光板内并在所述导光板内被引导的光。3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，在将所述圆锥台形状的中心轴作为导光板的轴线，设所述导光板的沿该导光板的轴线的厚度为LT，并且设所述导光板的沿该导光板的轴线的纵深为MT的情况下，处于LT≤M...

【专利技术属性】
技术研发人员：古林和也，
申请(专利权)人：斯坦雷电气株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP