一种装载机的故障报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装载机的故障报警装置，包括转载机本体，所述转载机本体上设有驾驶室，驾驶室内设有操控台，操控台的内部通过导线连接有故障检测器，所述故障检测器的输出端通过导线连接有警报灯，警报灯的底部安装有底板，所述底板与驾驶室之间设有减震连接装置，减震连接装置包括安装板、固定套管、夹紧板、控制套环、缓冲板和连接杆，所述安装板通过螺钉固定安装在驾驶室上。本实用新型专利技术结构简单，设计新颖，利用故障检测器和警报灯，可以在出现故障时能够提醒操作人员，不会出现不必要的财产损失，可以有效的避免雨水进入警报灯中，同时可以减少警报灯的受到的震动，有效的延长了警报灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机的故障报警装置
本技术涉及装载机
，尤其涉及一种装载机的故障报警装置。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。装载机上一般安装有故障监测装置，以免出现不必要的财产损失，现有的故障警报装置中的警报灯多安装在驾驶室的顶部，警报灯在装载机工作过程中随装载机晃动，影响警报装置的使用寿命，为此我们设计出了一种装载机的故障报警装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装载机的故障报警装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种装载机的故障报警装置，包括转载机本体，所述转载机本体上设有驾驶室，驾驶室内设有操控台，操控台的内部通过导线连接有故障检测器，所述故障检测器的输出端通过导线连接有警报灯，警报灯的底部安装有底板，所述底板与驾驶室之间设有减震连接装置，减震连接装置包括安装板、固定套管、夹紧板、控制套环、缓冲板和连接杆，所述安装板通过螺钉固定安装在驾驶室上，安装板的顶部中央垂直连接有固定套管，固定套管的外侧设有外螺纹，固定套管通过外螺纹旋接有控制套环，固定套管远离安装板的一侧铰接有两组夹紧板，两组夹紧板互相靠近的一侧中央均滑动连接有连接杆，两组连接杆远离夹紧板通过弹簧连接有缓冲板，缓冲板的底部通过弹簧与安装板相连。优选的，所述警报灯上的灯罩为红色，且警报灯的内部串联有扬声器。优选的，所述故障检测器的四角均设有缓冲包层。优选的，两组所述夹紧板的横截面均为半圆形，且两组半圆形的半径相同。优选的，两组所述夹紧板远离固定套管的一端设有橡胶密封层，两组夹紧板的顶部设有45度的斜面。优选的，两组所述夹紧板的外侧设有与控制套环相配合的外螺纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过减震连接装置可以在装载机工作的过程中，减少警报灯收到的震动，本装置结构简单，设计新颖，利用故障检测器和警报灯，可以在出现故障时能够提醒操作人员，不会出现不必要的财产损失，可以有效的避免雨水进入警报灯中，同时可以减少警报灯的受到的震动，有效的延长了警报灯的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种装载机的故障报警装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种装载机的故障报警装置的减震连接装置的结构示意图；图3为本技术提出的一种装载机的故障报警装置的警报灯安装前减震连接装置的结构示意图。图中：1装载机本体、2驾驶室、3操控台、4故障检测器、5警报灯、6底板、7减震连接装置、71安装板、72固定套管、73夹紧板、74控制套环、75缓冲板、76连接杆、8扬声器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种装载机的故障报警装置，包括装载机本体1，装载机本体1上设有驾驶室2，驾驶室2内设有操控台3，操控台3的内部通过导线连接有故障检测器4，故障检测器4的四角均设有缓冲包层，故障检测器4的输出端通过导线连接有警报灯5，警报灯5上的灯罩为红色，且警报灯5的内部串联有扬声器8，警报灯5的底部安装有底板6，底板6与驾驶室2之间设有减震连接装置7，减震连接装置7包括安装板71、固定套管72、夹紧板73、控制套环74、缓冲板75和连接杆76，安装板71通过螺钉固定安装在驾驶室2上，安装板71的顶部中央垂直连接有固定套管72，固定套管72的外侧设有外螺纹，固定套管72通过外螺纹旋接有控制套环74，固定套管72远离安装板71的一侧铰接有两组夹紧板73，两组夹紧板73的横截面均为半圆形，且两组半圆形的半径相同，两组夹紧板73远离固定套管72的一端设有橡胶密封层，两组夹紧板73的顶部设有45度的斜面，两组夹紧板73的外侧设有与控制套环74相配合的外螺纹，两组夹紧板73互相靠近的一侧中央均滑动连接有连接杆76，两组连接杆76远离夹紧板73通过弹簧连接有缓冲板75，缓冲板75的底部通过弹簧与安装板71相连。工作原理：在装载机本体1工作过程中，当故障检测器4检测到问题时，会通过警报灯5和扬声器8报警提醒，缓冲板75通过弹簧的作用可以减缓警报灯5收到的震动，夹紧板73上的45度的斜面和橡胶密封层可以防止雨水进入警报灯5与减震连接装置7中，当警报灯5需要更换时，将控制套环74下旋，控制套环74下旋后，缓冲板75在弹簧的作用下上升，使两组连接杆76将两组夹紧板73外推，便于警报灯5的取下，安装新的警报灯5时，放到缓冲板75上并下压，然后将控制套环74上旋，可以将警报灯5固定住，本装置结构简单，设计新颖，可以有效的避免雨水进入警报灯5中，同时可以减少警报灯5的受到的震动，有效的延长了警报灯5的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机的故障报警装置，包括转载机本体（1），其特征在于，所述转载机本体（1）上设有驾驶室（2），驾驶室（2）内设有操控台（3），操控台（3）的内部通过导线连接有故障检测器（4），所述故障检测器（4）的输出端通过导线连接有警报灯（5），警报灯（5）的底部安装有底板（6），所述底板（6）与驾驶室（2）之间设有减震连接装置（7），减震连接装置（7）包括安装板（71）、固定套管（72）、夹紧板（73）、控制套环（74）、缓冲板（75）和连接杆（76），所述安装板（71）通过螺钉固定安装在驾驶室（2）上，安装板（71）的顶部中央垂直连接有固定套管（72），固定套管（72）的外侧设有外螺纹，固定套管（72）通过外螺纹旋接有控制套环（74），固定套管（72）远离安装板（71）的一侧铰接有两组夹紧板（73），两组夹紧板（73）互相靠近的一侧中央均滑动连接有连接杆（76），两组连接杆（76）远离夹紧板（73）通过弹簧连接有缓冲板（75），缓冲板（75）的底部通过弹簧与安装板（71）相连。

【技术特征摘要】
1.一种装载机的故障报警装置，包括转载机本体（1），其特征在于，所述转载机本体（1）上设有驾驶室（2），驾驶室（2）内设有操控台（3），操控台（3）的内部通过导线连接有故障检测器（4），所述故障检测器（4）的输出端通过导线连接有警报灯（5），警报灯（5）的底部安装有底板（6），所述底板（6）与驾驶室（2）之间设有减震连接装置（7），减震连接装置（7）包括安装板（71）、固定套管（72）、夹紧板（73）、控制套环（74）、缓冲板（75）和连接杆（76），所述安装板（71）通过螺钉固定安装在驾驶室（2）上，安装板（71）的顶部中央垂直连接有固定套管（72），固定套管（72）的外侧设有外螺纹，固定套管（72）通过外螺纹旋接有控制套环（74），固定套管（72）远离安装板（71）的一侧铰接有两组夹紧板（73），两组夹紧板（73）互相靠近的一侧中央均滑动连接有连接杆（76），两...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱凌凌，刘勇，乐富荣，
申请(专利权)人：龙工福建机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35