一种智能遥控路锥制造技术

本实用新型专利技术公开一种智能遥控路锥，包括智能遥控车，设置在所述智能遥控车上的路锥卡座，以及设置在所述路锥卡座上的路锥，所述智能遥控车内设置有充电装置，所述智能遥控车车体顶面设置有天线，所述智能遥控车底部设置有可360°方向水平运动的行走机构，所述路锥顶端设置有警示灯，所述路锥底端设置有路锥底座，所述路锥通过所述路锥底座安装在所述路锥卡座上，所述智能遥控车车身上设置有控制器，所述控制器分别与所述充电装置、所述天线、所述行走机构和所述警示灯电连接。本申请技术方案通过对智能遥控路锥的合理设计，使路锥的放置过程更加安全便捷，路锥和警示灯闪烁的作用便于在高速路上安全施工，在夜间和恶劣气候条件下也可使用。

【技术实现步骤摘要】
一种智能遥控路锥
本技术涉及道路辅助安全设施领域，具体涉及一种智能遥控路锥。
技术介绍
在高速路上，由于处于野外，道路所处的环境十分复杂。在一些危险路段，需要设置路锥，以给过往车辆警示作用，目前放置路锥的方法是由驾驶员或随车人员徒步行走至车后一段距离，将路锥放置在道路上，在不断有车辆驶过的道路上徒步行走是具有危险行动，在高速路上行走就更加危险。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种智能遥控路锥，使路锥的放置过程更加安全便捷，路锥和警示灯闪烁的作用便于在高速路上安全施工，也降低了追尾事故的发生，在夜间和恶劣气候条件下也可使用。为解决以上技术问题，本技术提供的技术方案是应用于道路辅助安全设施领域的路锥，包括智能遥控车，设置在所述智能遥控车上的路锥卡座，以及设置在所述路锥卡座上的路锥，所述智能遥控车内设置有充电装置，所述智能遥控车车体顶面设置有天线，所述天线设置在所述路锥卡座的侧面，所述智能遥控车底部设置有可360°方向水平运动的行走机构，所述路锥顶端设置有警示灯，所述警示灯通过第一连接杆连接在所述路锥顶端，所述路锥底端设置有路锥底座，所述路锥通过所述路锥底座安装在所述路锥卡座上，所述智能遥控车车身上设置有控制器，所述控制器分别与所述充电装置、所述天线、所述行走机构和所述警示灯电连接。通过以上技术方案，将路锥通过路锥底座卡在路锥卡座上，路锥卡座固定连接在智能遥控车车体顶面，智能遥控车底部设置有可360°方向水平运动的行走机构，通过对智能遥控车的遥控作用，可将路锥运输至需要摆放路锥的位置，给充电装置充电后，可控制控制器、天线、行走机构和警示灯运行，天线接收遥控信号，传输至控制器，通过控制器控制智能遥控车的运动，警示灯的闪烁，路锥和警示灯闪烁的作用便于在高速路上安全施工，也降低了追尾事故的发生，在夜间和恶劣气候条件下也可使用，此外使路锥的放置过程更加安全便捷，天线起接受和传播信号的作用。进一步的，所述行走机构包括至少四只万向轮，每只所述万向轮通过第二连接杆与所述轮式车底端相连接。行走机构便于在高速公路上行驶；万向轮的作用其一是对智能遥控车起支撑作用，其二是在高速路上可沿360°方向水平运动；至少四只万向轮的设置使智能遥控车更加稳定。更进一步的，所述第二连接杆上设置有一个与所述万向轮主体弧度一致的刹车片。通过刹车片能够固定万向轮，避免载有路锥的智能遥控车移动到需要的位置后还会发生转动。进一步的，所述路锥卡座固定安装在所述智能遥控车上，所述路锥卡座包括手柄、左卡板、右卡板、弹簧和限位套，所述右卡板固定于所述智能遥控车车体顶部，所述左卡板通过弹簧与所述右卡板活动连接，所述弹簧外套设置有限位套，所述手柄设置在所述左卡板的顶端。手柄将左卡板拉开，将路锥放入卡座，松开手柄，通过弹簧的收缩作用，左卡板和右卡板将路锥固定牢固；限位套的作用是限制左卡板和右卡板相向收缩时路锥卡座的宽度。更进一步的，所述左卡板和所述右卡板上设置有销轴，所述弹簧两端通过销轴固定在所述左卡板和所述右卡板之间。销轴使弹簧与左卡板和右卡板之间连接牢固。进一步的，所述天线为伸缩式结构天线。通过遥控器调节天线的高度可增强所接收和输出的信号。基于以上阐述，本申请与现有技术相比，其有益效果在于：(1)降低人工摆放路锥的安全风险；(2)闪烁发光的警示灯提高了警示效果，降低追尾事故的发生；(3)路锥和警示灯闪烁的作用便于在高速路上安全施工；(4)夜间和恶劣气候条件下安全效果更为显著；(5)操作简单，实用性强。附图说明图1是本申请所述一种智能遥控路锥的结构图。图2是本申请所述一种智能遥控路锥的路锥卡座拉开时的结构图。图中标记：1-路锥，2-第一连接杆，3-警示灯，4-路锥卡座，5-弹簧，6-手柄，7-智能遥控车，8-路锥底座，9-天线，10-万向轮，11-第二连接杆，12-刹车片，13-左卡板，14-右卡板，15-限位套，16-控制器。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。实施例1如图1所示，一种智能遥控路锥，包括智能遥控车7，设置在所述智能遥控车7上的路锥卡座4，以及设置在所述路锥卡座4上的路锥1，所述智能遥控车7内设置有充电装置，所述智能遥控车7车体顶面设置有天线9，所述天线9设置在所述路锥卡座4的侧面，所述智能遥控车7底部设置有可360°方向水平运动的行走机构，所述路锥1顶端设置有警示灯3，所述警示灯3通过第一连接杆2连接在所述路锥1顶端，所述路锥1底端设置有路锥底座8，所述路锥1通过所述路锥底座8安装在所述路锥卡座4上，所述智能遥控车7车身上设置有控制器16，所述控制器16分别与所述充电装置、所述天线9、所述行走机构和所述警示灯3电连接。通过对智能遥控车的遥控作用，可将路锥运输至需要摆放路锥的位置，给充电装置充电后，可控制控制器、天线、行走机构和警示灯运行，天线接收遥控信号，传输至控制器，通过控制器控制智能遥控车的运动，警示灯的闪烁，在夜间或恶劣环境条件下，路锥和警示灯闪烁的作用便于在高速路上安全施工，也降低了追尾事故的发生，在夜间和恶劣气候条件下也可使用，此外使路锥的放置过程更加安全便捷，天线起接受和传播信号的作用。实施例2基于实施例1，如图1所示，所述行走机构包括至少四只万向轮10，每只所述万向轮10通过第二连接杆11与智能遥控车底部连接，所述第二连接杆11上设置有一个与所述万向轮10主体弧度一致的刹车片12。行走机构便于在高速公路上行驶；万向轮的作用其一是对智能遥控车起支撑作用，其二是在高速路上可沿360°方向水平运动；至少四只万向轮的设置使智能遥控车更加稳定；通过刹车片能够固定万向轮，避免载有路锥的智能遥控车移动到需要的位置后还会发生转动。实施例3基于实施例1或2，如图1～2所示，所述路锥卡座4固定安装在所述智能遥控车7上，所述路锥卡座4包括手柄6、左卡板13、右卡板14、弹簧5和限位套15，所述右卡板14固定于所述智能遥控车7车体顶部，所述左卡板13通过弹簧5与所述右卡板14活动连接，所述弹簧5外套设置有限位套15，所述手柄6设置在所述左卡板13的顶端，所述左卡板13和所述右卡板14上设置有销轴，所述弹簧5两端通过销轴固定在所述左卡板13和所述右卡板14之间。手柄将左卡板拉开，将路锥放入卡座，松开手柄，通过弹簧的收缩作用，左卡板和右卡板将路锥固定牢固；限位套的作用是限制左卡板和右卡板相向收缩时路锥卡座的宽度，销轴使弹簧与左卡板和右卡板之间连接牢固。实施例4基于实施例1，如图1所示，所述天线9为伸缩式结构天线9。天线起接受和传播信号的作用，通过遥控器调节天线的高度可增强所接收和传播的信号。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本技术的限制，本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能遥控路锥，其特征在于：包括智能遥控车，设置在所述智能遥控车上的路锥卡座，以及设置在所述路锥卡座上的路锥，所述智能遥控车内设置有充电装置，所述智能遥控车车体顶面设置有天线，所述天线设置在所述路锥卡座的侧面，所述智能遥控车底部设置有可360°方向水平运动的行走机构，所述路锥顶端设置有警示灯，所述警示灯通过第一连接杆连接在所述路锥顶端，所述路锥底端设置有路锥底座，所述路锥通过所述路锥底座安装在所述路锥卡座上，所述智能遥控车车身上设置有控制器，所述控制器分别与所述充电装置、所述天线、所述行走机构和所述警示灯电连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能遥控路锥，其特征在于：包括智能遥控车，设置在所述智能遥控车上的路锥卡座，以及设置在所述路锥卡座上的路锥，所述智能遥控车内设置有充电装置，所述智能遥控车车体顶面设置有天线，所述天线设置在所述路锥卡座的侧面，所述智能遥控车底部设置有可360°方向水平运动的行走机构，所述路锥顶端设置有警示灯，所述警示灯通过第一连接杆连接在所述路锥顶端，所述路锥底端设置有路锥底座，所述路锥通过所述路锥底座安装在所述路锥卡座上，所述智能遥控车车身上设置有控制器，所述控制器分别与所述充电装置、所述天线、所述行走机构和所述警示灯电连接。2.根据权利要求1所述的一种智能遥控路锥，其特征在于：所述行走机构包括至少四只万向轮，每只所述万向轮通过第二连接杆与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁斌，隋洪毅，
申请(专利权)人：郑州鑫雅图安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41