驱动控制操纵机构总成制造技术

本实用新型专利技术公开了驱动控制操纵机构总成，包括手球本体、支架、底座和上盖，所述底座顶部固定安装有支架，所述支架两端螺纹连接有螺栓，所述支架通过螺栓与底座固定连接，所述支架内部转动连接有滚轮支架，所述滚轮支架上部转动连接有销轴，所述滚轮支架通过销轴与支架转动连接，所述滚轮支架内部位于销轴两侧均固定安装有线束，所述线束另一端固定安装有线束开关，所述滚轮支架底部中心活动安装有滚轮，所述线束与滚轮电性连接；所述滚轮支架顶部中心固定焊接有换挡杆，所述换挡杆外部固定套接有加长管，本实用新型专利技术通过将变速器的档位控制杆的结构简化制造，降低变速器控制器的成本，且使得制造工艺有所简化，提高汽车的性价比。

Drive control control unit assembly

The utility model discloses a driving control control mechanism assembly, including a handball body, a support, a base and an upper cover. The top of the base is fixed with a bracket, and the ends of the bracket are threaded with a bolt. The bracket is fixed to the base by a bolt, and the inside of the bracket is connected with a roller support and the roller. The upper part of the bracket is connected with a pin shaft. The roller support is connected to the bracket through the pin shaft. The inner of the roller support is fixed with a wire beam on both sides of the pin shaft, and the other end of the wire harness is fixed with a wire beam switch, and the center of the roller support is arranged with a roller, and the wire harness is electrically connected with the roller. The top center of the roller support is fixed with a shift lever, and the external fixed sleeve of the shift lever is connected with a lengthening pipe. The utility model reduces the cost of the transmission controller by simplifying the structure of the gear control rod of the transmission, reduces the cost of the transmission controller, and makes the manufacturing process simple and improves the price to price of the car.

【技术实现步骤摘要】
驱动控制操纵机构总成
本技术涉及新能源电动汽车驱动器总成
，具体为驱动控制操纵机构总成。
技术介绍
变速器是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。但是，传统的汽车变速器在使用过程中存在一些弊端，比如：1、原有的变速器挡杆手球上的“DNR”挡位显示面板无法实现点亮，导致使用者在夜间开车的时候看不到档位，只能根据感觉进行更换档位，这样会造成一定的安全隐患，且使用效果并不美观。2、传统的汽车变速器控制挡杆传动关系比较复杂，制造工艺相对比较繁琐，因此造价比较高，用在新能源汽车上使用时会增加汽车生产成本，导致汽车性价比有所降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供驱动控制操纵机构总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：驱动控制操纵机构总成，包括手球本体、支架、底座和上盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
驱动控制操纵机构总成，包括手球本体(1)、支架(5)、底座(6)和上盖(14)，其特征在于：所述底座(6)顶部固定安装有支架(5)，所述支架(5)两端螺纹连接有螺栓(8)，所述支架(5)通过螺栓(8)与底座(6)固定连接，所述支架(5)内部转动连接有滚轮支架(4)，所述滚轮支架(4)上部转动连接有销轴(9)，所述滚轮支架(4)通过销轴(9)与支架(4)转动连接，所述滚轮支架(4)内部位于销轴(9)两侧均固定安装有线束(12)，所述线束(12)另一端固定安装有线束开关(7)，所述滚轮支架(4)底部中心活动安装有滚轮(11)，所述线束(12)与滚轮(11)电性连接；所述滚轮支架(4)顶部中心固定焊...

【技术特征摘要】
1.驱动控制操纵机构总成，包括手球本体(1)、支架(5)、底座(6)和上盖(14)，其特征在于：所述底座(6)顶部固定安装有支架(5)，所述支架(5)两端螺纹连接有螺栓(8)，所述支架(5)通过螺栓(8)与底座(6)固定连接，所述支架(5)内部转动连接有滚轮支架(4)，所述滚轮支架(4)上部转动连接有销轴(9)，所述滚轮支架(4)通过销轴(9)与支架(4)转动连接，所述滚轮支架(4)内部位于销轴(9)两侧均固定安装有线束(12)，所述线束(12)另一端固定安装有线束开关(7)，所述滚轮支架(4)底部中心活动安装有滚轮(11)，所述线束(12)与滚轮(11)电性连接；所述滚轮支架(4)顶部中心固定焊接有换挡杆(3)，所述换挡杆(3)外部固定套接有加长管(2)；所述手球本体(1)内部固定安装有手球骨架(17)，所述手球骨架(17)底部固定安装在加长管(2)顶部中心，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朋，
申请(专利权)人：上海毅好汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31