一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具，包括主体模腔以及硫化胶囊，主体模腔的两侧分别设有前堵头以及后堵头，前堵头外套设有L形上顶板，L形上顶板的下方设有前定位板，前定位板与主体模腔的一侧相连接，后堵头外套设有后定位板且后堵头与调节螺杆相锁紧，主体模腔的内腔与前堵头之间设有推气嘴，主体模腔内腔中设有第一花纹筒以及第二花纹筒，第一花纹筒与第二花纹筒之间平行设置且第一花纹筒与第二花纹筒之间设有硫化胶囊，硫化胶囊的一端设有进气孔，进气孔套设于推气嘴上，本实用新型专利技术所设计的新型驾驶室空气弹簧硫化模具不仅提高了工作效率，延长了胶囊的使用寿命，可自行调节胶囊的长度，而且降低了生产成本，结构简单，维护方便。

A new type of air spring vulcanization mold for the cab

The utility model discloses a new type of air spring vulcanization mold for a cab, which includes a main mold cavity and a vulcanizing capsule. The two sides of the main mold cavity are respectively provided with a front plug head and a rear plug, the front plug jacket is provided with a L top plate, a front positioning plate is provided under the L - shaped top plate, and the front positioning plate is connected with one side of the main mold cavity. The rear plugging coat is provided with a rear positioning plate and the rear plug is locked with the adjusting screw. The inner cavity of the main mold cavity and the front plug are provided with a gas pushing nozzle. The first pattern tube and the second pattern barrel are arranged in the inner cavity of the main mold cavity, and the first pattern tube is arranged in parallel between the second pattern tube and the first pattern tube is equipped with sulfur between the second pattern tube. A new type of air spring vulcanizing mould designed by the utility model not only improves the working efficiency and prolongs the service life of the capsule, but also regulates the length of the capsule, and reduces the production cost, and the structure is simple and maintained. It is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具
本技术涉及橡胶硫化模具
，具体的说是涉及一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具。
技术介绍
橡胶空气弹簧是通过充入空气的可压缩性来实现弹性功能的，因此橡胶皮囊是空气弹簧的主体部件，橡胶皮囊的好坏直接影响空气弹簧的弹性功能，橡胶皮囊是用模具加热硫化制成，因此模具的结构设计直接影响皮囊的质量、生产效率和成本；在橡胶皮囊的表面通常都设计有各式的花纹，主要作用是硫化时起到排气作用同时美化外观，现在国内的生产工艺都是先将花纹制作在硫化胶囊上，再将皮囊半成品套在硫化胶囊上硫化出带花纹皮囊，这样制作胶囊的工艺较为复杂且合格率低，使用寿命平均达到150次时胶囊老化花纹开裂导致报废；不同的产品所需的橡胶皮囊长度尺寸也不同，现在的硫化模具都没有设计可调节硫化胶囊长度的装置，这样也造成材料的浪费，增加了生产成本；为提高工作效率，降低生产成本，本技术提出了一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具，不仅提高了工作效率，延长了胶囊的使用寿命，可自行调节胶囊的长度，而且降低了生产成本，结构简单，维护方便。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具，包括主体模腔以及硫化胶囊，主体模腔的两侧分别设有前堵头以及后堵头，前堵头外套设有L形上顶板，L形上顶板的下方设有前定位板，前定位板与主体模腔的一侧相连接，后堵头外套设有后定位板且后堵头与调节螺杆相锁紧，主体模腔的内腔与前堵头之间设有推气嘴，主体模腔内腔中设有第一花纹筒以及第二花纹筒，第一花纹筒与第二花纹筒之间平行设置且第一花纹筒与第二花纹筒之间设有硫化胶囊，硫化胶囊的一端设有进气孔，进气孔套设于推气嘴上。本技术进一步限定的技术方案是：前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，第一花纹筒以及第二花纹筒与主体模腔内腔的两侧平齐并固定，第一花纹筒以及第二花纹筒与主体模腔之间采用螺栓固定。前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，上顶板与前堵头之间为锥度配合。前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，前定位板与主体模腔之间采用螺栓连接。前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，后定位板与主体模腔之间采用上下双排螺栓相连接。前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，推气嘴与前堵头之间采用螺纹连接，且推气嘴为可更换式推气嘴。本技术的有益效果是：通过本技术的技术方案，该产品中后堵头与花纹筒之间留有一定比例的间隙，可保证良好的排气，后定位板与主体模腔之间采用上下双排螺栓连接，使得清洗模腔或清理余胶时方便拆卸，上顶板与前堵头之间锥度配合，合模时锥度推动前堵头向前移动并锁紧，锥度的设计有自定位作用，可防止模具松动后轻微移位而造成损坏；花纹加工在模腔内保证了皮囊花纹的一致性，提高了产品的质量，延长了胶囊的使用寿命，不会因为胶囊花纹的缺陷而提前报废，加上方便快捷的长度调节设置，从而大大地降低了生产成本，并且该技术方案结构简单，使用方便，维护简单。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为前定位板细节图；其中：1-主体模腔，2-硫化胶囊，3-前堵头，4-后堵头，5-上顶板，6-前定位板，7-后定位板，8-调节螺杆，9-推气嘴，10-第一花纹筒，11-第二花纹筒。具体实施方式下面对本技术做进一步的详细说明：实施例1本实施例提供的一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具，包括主体模腔1以及硫化胶囊2，主体模腔1的两侧分别设有前堵头3以及后堵头4，前堵头3外套设有L形上顶板5，上顶板5与前堵头3之间为锥度配合，L形上顶板5的下方设有前定位板6，前定位板6与主体模腔1的一侧相连接，前定位板6与主体模腔1之间采用螺栓连接，后堵头4外套设有后定位板7且后堵头4与调节螺杆8相锁紧，后定位板7与主体模腔1之间采用上下双排螺栓相连接，主体模腔1的内腔与前堵头3之间设有推气嘴9，主体模腔1内腔中设有第一花纹筒10以及第二花纹筒11，第一花纹筒10以及第二花纹筒11与主体模腔1内腔的两侧平齐并固定，第一花纹筒10以及第二花纹筒11与主体模腔1之间采用螺栓固定，第一花纹筒10与第二花纹筒11之间平行设置且第一花纹筒10与第二花纹筒11之间设有硫化胶囊2，硫化胶囊2的一端设有进气孔，进气孔套设于推气嘴9上，推气嘴9与前堵头3之间采用螺纹连接，且推气嘴9为可更换式推气嘴。本实施例的连接过程为：将第一花纹筒与第二花纹筒平行嵌入主体模腔内，加工四个螺纹孔将第一花纹筒与第二花纹筒与主体模腔两端平齐并固定，将后堵头与调节螺杆连接锁紧，再与后定位板连接，后堵头与第一花纹筒以及第二花纹筒之间留有间隙，可保证良好的排气；将后定位板与主体模腔之间采用双排螺栓连接，将前定位板与主体模腔的前端采用螺栓相连接，安装推气嘴，推气嘴与前堵头之间采用螺纹连接，前堵头与前定位板配合加工滑动槽，装模时前堵头可与花纹筒快速精准对位，出模时把前堵头拉出即可拿出产品，上顶板直接固定在设备的加热板上，上顶板与前堵头之间锥度配合，合模时锥度推动前堵头向前移动并锁紧。本实施例的工作过程为：先根据硫化胶囊的长度调节螺杆长度，将皮囊半成品套于硫化胶囊之上，再放入花纹模腔内，硫化胶囊一头带进气孔的放在前端，吧前堵头、推气嘴以及硫化胶囊进气孔配合密封，上顶板合模下压到位，充气加压完成装模，出模时反步骤操作。这样，通过本技术的技术方案，该产品中后堵头与花纹筒之间留有一定比例的间隙，可保证良好的排气，后定位板与主体模腔之间采用上下双排螺栓连接，使得清洗模腔或清理余胶时方便拆卸，上顶板与前堵头之间锥度配合，合模时锥度推动前堵头向前移动并锁紧，锥度的设计有自定位作用，可防止模具松动后轻微移位而造成损坏；花纹加工在模腔内保证了皮囊花纹的一致性，提高了产品的质量，延长了胶囊的使用寿命，不会因为胶囊花纹的缺陷而提前报废，加上方便快捷的长度调节设置，从而大大地降低了生产成本，并且该技术方案结构简单，使用方便，维护简单。以上实施例仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具，包括主体模腔（1）以及硫化胶囊（2），其特征在于：所述主体模腔（1）的两侧分别设有前堵头（3）以及后堵头（4），所述前堵头（3）外套设有L形上顶板（5），所述L形上顶板（5）的下方设有前定位板（6），所述前定位板（6）与主体模腔（1）的一侧相连接，所述后堵头（4）外套设有后定位板（7）且所述后堵头（4）与调节螺杆（8）相锁紧，所述主体模腔（1）的内腔与前堵头（3）之间设有推气嘴（9），所述主体模腔（1）内腔中设有第一花纹筒（10）以及第二花纹筒（11），所述第一花纹筒（10）与第二花纹筒（11）之间平行设置且第一花纹筒（10）与第二花纹筒（11）之间设有硫化胶囊（2），所述硫化胶囊（2）的一端设有进气孔，所述进气孔套设于推气嘴（9）上。

【技术特征摘要】
1.一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具，包括主体模腔（1）以及硫化胶囊（2），其特征在于：所述主体模腔（1）的两侧分别设有前堵头（3）以及后堵头（4），所述前堵头（3）外套设有L形上顶板（5），所述L形上顶板（5）的下方设有前定位板（6），所述前定位板（6）与主体模腔（1）的一侧相连接，所述后堵头（4）外套设有后定位板（7）且所述后堵头（4）与调节螺杆（8）相锁紧，所述主体模腔（1）的内腔与前堵头（3）之间设有推气嘴（9），所述主体模腔（1）内腔中设有第一花纹筒（10）以及第二花纹筒（11），所述第一花纹筒（10）与第二花纹筒（11）之间平行设置且第一花纹筒（10）与第二花纹筒（11）之间设有硫化胶囊（2），所述硫化胶囊（2）的一端设有进气孔，所述进气孔套设于推气嘴（9）上。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：左成龙，贾德怀，罗裕强，刘生阁，
申请(专利权)人：江苏华彤减震器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32