滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种滑板车，包括：前轮组件，前轮组件包括把手件和可转动地设在把手件上的前轮；车体，车体的前端通过转接件与前轮组件相连，车体的后端设有可转动的后轮，车体相对转接件在展开位置和收纳位置之间可转动；支撑组件，支撑组件在支撑位置和避让位置之间可转动地设在转接件上，在支撑位置支撑组件的下端支撑在行驶面上，在避让位置支撑组件的下端位于行驶面的上方，在展开位置或收纳位置且滑板车停止行驶时，支撑组件可转动至支撑位置。本发明专利技术的滑板车，能够在滑板车的车体处于展开位置或收纳位置时为滑板车提供支撑，结构简单、可靠性高、成本低。

Scooter

The invention discloses a scooter, including a front wheel component, a front wheel component including a handle and a front wheel that can be rotationally located on the handle; the front end of the car body is connected with the front wheel component through a connecting part, the rear end of the car body is equipped with a rotatable rear wheel, and the car body relative connecting parts can be between the unfolding position and the receiving position. The support assembly, the support component, is rotatably located between the support position and the shelter position on the connecting parts, at the lower end of the supporting position support component on the driving surface, the lower end of the supporting position support component above the driving surface, the support group when the position is unfolded or the receiving position is placed and the scooter stops running. The piece can be rotated to the support position. The scooter of the invention can provide support for the scooter when the body of the scooter is in the unfolding position or the receiving position, and the structure is simple, the reliability is high, and the cost is low.

【技术实现步骤摘要】
滑板车
本专利技术涉及游戏器具
，尤其涉及一种滑板车。
技术介绍
相关技术中的滑板车折叠后小巧、轻便，为了减小滑板车的占地面积，将滑板车折叠后立式存放。而相关技术的滑板车折叠起来之后，由于竖直状态下，车体被旋转90°，所以需要专门设计存放的支撑组件，从而使滑板车的结构复杂。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种滑板车，能够在滑板车的车体处于展开位置或收纳位置时为滑板车提供支撑，结构简单、可靠性高、成本低。根据本专利技术实施例的滑板车，包括：前轮组件，所述前轮组件包括把手件和可转动地设在所述把手件上的前轮；车体，所述车体的前端通过转接件与所述前轮组件相连，所述车体的后端设有可转动的后轮，所述车体相对所述转接件在展开位置和收纳位置之间可转动；支撑组件，所述支撑组件在支撑位置和避让位置之间可转动地设在所述转接件上，在所述支撑位置所述支撑组件的下端支撑在行驶面上，在所述避让位置所述支撑组件的下端位于所述行驶面的上方，在所述展开位置或所述收纳位置且所述滑板车停止行驶时，所述支撑组件可转动至所述支撑位置。根据本专利技术实施例的滑板车，通过在转接件上设置支撑组件，并且支撑组件在支撑位置和避让位置之间可转动，从而使滑板车的结构简单、成本低，支撑组件能够在车体处于展开位置或收纳位置时为滑板车提供支撑，提高滑板车的可靠性。根据本专利技术的一些实施例，所述滑板车还包括用于将所述支撑组件定位在所述避让位置的第一定位件。可选地，所述第一定位件为拉簧，所述拉簧的一端设在所述车体或者所述转接件上，所述拉簧的另一端与所述支撑组件分离或配合。根据本专利技术的一些实施例，所述滑板车还包括用于将所述支撑组件定位在所述支撑位置的第二定位件。可选地，所述第二定位件为可移动地设在所述转接件上的销钉，所述支撑组件上设有定位槽，所述支撑组件转动至所述支撑位置时，所述销钉伸入到所述定位槽内。根据本专利技术的一些实施例，所述支撑组件包括两个配合臂和连接所述两个配合臂的连接件，每个所述配合臂与所述转接件枢转连接，所述连接件适于支撑在行驶面上。可选地，每个所述配合臂上设有枢转孔，每个所述枢转孔与固定在所述转接件上的枢转轴配合。可选地，所述两个配合臂平行设置。进一步地，所述连接件形成为弧形或者平板形。可选地，所述两个配合臂和所述连接件为一体成型件。附图说明图1是根据本专利技术实施例的滑板车的爆炸图；图2是根据本专利技术实施例的滑板车在展开位置且支撑组件在避让位置的示意图；图3是根据本专利技术实施例的滑板车在展开位置且支撑组件在支撑位置的示意图；图4是根据本专利技术实施例的滑板车在收纳位置且支撑组件在支撑位置的示意图；图5是根据本专利技术实施例的滑板车在收纳位置且支撑组件在避让位置的示意图；图6是根据本专利技术实施例的滑板车的局部示意图A；图7是根据本专利技术实施例的滑板车的局部示意图B；图8是图7所示的滑板车的局部示意图B的爆炸图；图9a-9c是根据本专利技术实施例的滑板车的支撑组件被定位在支撑位置的工作原理图；图10a-10b是根据本专利技术实施例的滑板车的支撑组件被定位在支撑位置的工作原理的剖面图。附图标记：滑板车100；前轮组件1；把手件11；前轮12；车体2；后轮21；转接件3；枢转座31；卡孔311；支撑组件4；定位槽41；配合臂42；枢转孔420；连接件43；第一定位件5；第二定位件6；第三定位件7；枢转轴8；弹簧9；端盖10。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“水平”、“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图10b描述根据本专利技术实施例的滑板车100。如图1-图8所示，根据本专利技术实施例的滑板车100，包括：前轮组件1、车体2和支撑组件4。具体地，前轮组件1包括把手件11和可转动地设在把手件11上的前轮12。从而滑板车100通过把手件11控制前轮12的转动方向，同时使前轮组件1的结构简单，滑板车的可靠性高。车体2的前端通过转接件3与前轮组件1相连，车体2的后端设有可转动的后轮21，车体2相对转接件3在展开位置和收纳位置之间可转动。由此可知，当滑板车100需要使用时，如图2和图3所示，车体2转动至展开位置，然后通过把手件11控制前轮12的转动方向，前轮12转动后带动后轮21转动，从而实现了滑板车100的行驶。当滑板车100闲置时，如图4和图5所示，为了减小滑板车100的占地面积，可以将车体2转动至收纳位置，然后存放，从而减小滑板车100的占用空间。支撑组件4在支撑位置和避让位置之间可转动地设在转接件3上，在支撑位置支撑组件4的下端支撑在行驶面上，从而可以实现支撑组件4对滑板车100的支撑作用。在避让位置支撑组件4的下端位于行驶面的上方，从而滑板车100可以自由行驶且不受支撑组件4影响。在展开位置或收纳位置且滑板车100停止行驶时，支撑组件4可转动至支撑位置，进而实现支撑组件4对滑板车100的支撑。根据本专利技术实施例的滑板车100，通过在转接件3上设置支撑组件4，并且支撑组件4在支撑位置和避让位置之间可转动，从而使滑板车100的结构简单、成本低，支撑组件4能够在车体2处于展开位置或收纳位置时为滑板车100提供支撑，提高滑板车100的可靠性。根据本专利技术的一些实施例，滑板车100还包括用于将支撑组件4定位在避让位置的第一定位件5。从而避免了滑板车100在行驶过程中受到支撑组件4的影响，进而提高滑板车100的安全可靠性。可选地，第一定位件5为拉簧，拉簧的一端设在车体2或者转接件3上，拉簧的另一端与支撑组件4分离或配合。具体地，当支撑组件4转动至避让位置时，可以将拉簧的另一端与支撑组件4配合时以将支撑组件4定位在避让位置；当需要将支撑组件4转动至支撑位置时，可以先将拉簧的另一端与支撑组件4分离，然后将支撑组件4转动至支撑位置，由此可知，第一定位件5的结构简单，通过拉簧与支撑组件4的分离或配合以使支撑组件4处于避让位置或支撑位置。可以理解的是，第一定位件5的结构不限于此，例如，第一定位件5还可以为双头扭簧等弹性机构，双头扭簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，其特征在于，包括：前轮组件，所述前轮组件包括把手件和可转动地设在所述把手件上的前轮；车体，所述车体的前端通过转接件与所述前轮组件相连，所述车体的后端设有可转动的后轮，所述车体相对所述转接件在展开位置和收纳位置之间可转动；支撑组件，所述支撑组件在支撑位置和避让位置之间可转动地设在所述转接件上，在所述支撑位置所述支撑组件的下端支撑在行驶面上，在所述避让位置所述支撑组件的下端位于所述行驶面的上方，在所述展开位置或所述收纳位置且所述滑板车停止行驶时，所述支撑组件可转动至所述支撑位置。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，其特征在于，包括：前轮组件，所述前轮组件包括把手件和可转动地设在所述把手件上的前轮；车体，所述车体的前端通过转接件与所述前轮组件相连，所述车体的后端设有可转动的后轮，所述车体相对所述转接件在展开位置和收纳位置之间可转动；支撑组件，所述支撑组件在支撑位置和避让位置之间可转动地设在所述转接件上，在所述支撑位置所述支撑组件的下端支撑在行驶面上，在所述避让位置所述支撑组件的下端位于所述行驶面的上方，在所述展开位置或所述收纳位置且所述滑板车停止行驶时，所述支撑组件可转动至所述支撑位置。2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，还包括用于将所述支撑组件定位在所述避让位置的第一定位件。3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述第一定位件为拉簧，所述拉簧的一端设在所述车体或者所述转接件上，所述拉簧的另一端与所述支撑组件分离或配合。4.根据权利要求1-3中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：李一鹏，
申请(专利权)人：深圳乐行天下科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44