一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法技术

本发明专利技术公开了一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法，其特征在于，包括以下步骤：a、将钢轨熔覆机放置在钢轨上，等离子焊枪匀速移动，在待熔覆部位上方熔覆合金；b、形成的合金带位于钢轨轨头踏面的中心偏内侧，合金带宽度为4‑40mm，钢轨的热影响区厚度控制在0.3‑3mm；c、将火焰头布置在合金带上方；将液化气和氧气直接在火焰头上混合；熔覆后的合金带静置2‑180秒以后，开始沿X轴方向上匀速移动火焰头进行加热，以加热后钢轨热影响区的组织为回火索氏体或回火索氏体+回火屈氏体或回火屈氏体为准。本发明专利技术能够提高熔覆适用性和熔覆效率，且能够保障现场钢轨熔覆后热影响区组织的机械性能满足钢轨使用。

A method of rail cladding alloy without cooling rate control

The invention discloses a steel rail cladding alloy method without cooling speed control, which includes the following steps: A, the rail cladding machine is placed on the rail, the plasma welding gun is moving at a constant speed and overlay the alloy above the cladding part; B, the alloy belt is located on the center of the rail head of the rail, and the alloy is on the inner side of the center of the rail head. With a width of 4 40mm, the thickness of the heat affected zone of the rail is controlled at 0.3 3mm; C, the flame head is arranged above the alloy belt, and the liquefied gas and oxygen are mixed directly on the head of the flame. After the cladding of the alloy with a static 2 180 seconds, the flame head begins to be heated at a constant speed along the direction of the X axis to heat the rail heat affected zone. The microstructure is tempered Soxhlet or tempered Soxhlet + tempered body or tempered austenite. The invention can improve the applicability and the cladding efficiency of the cladding, and can guarantee the mechanical performance of the heat affected zone after the rail cladding is used to meet the rail use.

【技术实现步骤摘要】
一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法
本专利技术涉及到轨道熔覆
，尤其涉及一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法。
技术介绍
轨道电路是以铁路线的两根钢轨为导体，用引接线连接信号电源和接收设备构成的电气回路。在铁路调车线、货物线、专用线等列车长期较少通过的区段，钢轨轨面严重氧化生锈，当列车在生锈严重的钢轨上行驶时，虽然列车车轮与轨道接触但不导通，表明该轨道电路已失去了对轨道区段占用状态检查的功能。这种现象就叫轨道电路分路不良。在轨道电路分路不良区段的钢轨轨头踏面上熔覆一层防锈耐磨合金带，使车轮和不生锈的耐磨合金带有效接触，可以有效消除轨道电路分路不良现象。钢轨为高碳钢，在熔覆过程中，钢轨热影响区的基体组织会发生相变。熔覆后，表面迅速降温，表面降温速度的快慢决定热影响区的组织。根据钢轨降温CCT曲线，当降温速度较慢，热影响区组织变为珠光体，与原钢轨组织相同，热影响区机械性能不变。当降温速度较快，热影响组织变成马氏体。马氏体是一种又硬又脆的组织，它大大降低钢轨的韧性，在列车碾压下易导致钢轨产生裂纹，造成断轨。为了避免马氏体产生，现有的钢轨熔覆合金技术均采用感应加热的方法，在熔覆后给轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法，其特征在于，包括以下步骤：a、将钢轨熔覆机放置在钢轨上，钢轨熔覆机上的等离子焊枪（10）跟随第一移动小车（1）匀速移动，等离子焊枪（10）在钢轨轨头踏面待熔覆部位上方熔覆合金；b、经熔覆合金后形成的合金带位于钢轨轨头踏面的中心偏内侧，合金带宽度为4‑40mm，钢轨的热影响区厚度控制在0.3‑3mm；c、将钢轨熔覆机上的火焰头（20）布置在熔覆后的合金带上方；采用液化气和氧气形成的混合气体作为加热气源，将液化气和氧气直接在火焰头（20）上混合；熔覆后的合金带静置2‑180秒以后，开始沿X轴方向上匀速移动火焰头（20）对合金带进行加热，以加热后钢轨热影响区的组...

【技术特征摘要】
1.一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法，其特征在于，包括以下步骤：a、将钢轨熔覆机放置在钢轨上，钢轨熔覆机上的等离子焊枪（10）跟随第一移动小车（1）匀速移动，等离子焊枪（10）在钢轨轨头踏面待熔覆部位上方熔覆合金；b、经熔覆合金后形成的合金带位于钢轨轨头踏面的中心偏内侧，合金带宽度为4-40mm，钢轨的热影响区厚度控制在0.3-3mm；c、将钢轨熔覆机上的火焰头（20）布置在熔覆后的合金带上方；采用液化气和氧气形成的混合气体作为加热气源，将液化气和氧气直接在火焰头（20）上混合；熔覆后的合金带静置2-180秒以后，开始沿X轴方向上匀速移动火焰头（20）对合金带进行加热，以加热后钢轨热影响区的组织为回火索氏体或回火索氏体+回火屈氏体或回火屈氏体为准。2.根据权利要求1所述的一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法，其特征在于：所述步骤a中，合金的化学成分重量百分比为：0-0.3%的C、0-0.3%的Cr、1-2%的B、0-10%的Fe、0-0.2%的Mn、2-4%的Si、0-0.2%的Mo和余量的Ni。3.根据权利要求1所述的一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法，其特征在于：所述步骤a中，合金的化学成分重量百分比为：0-0.3%的C、2-5%的Cr、1-2%的B、0-10%的Fe、2-4%的Si和余量的Ni。4.根据权利要求1所述的一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法，其特征在于：所述步骤a中，合金的化学成分重量百分比为：0-0.2%的C、14-20%的Cr、8-14%的Ni、0-1%的B、0-1.5%的Si、0-2%的Mn和余量的Fe。5.根据权利要求1所述的一种无降温速度控制的钢轨熔覆合金方法，其特征在于：所述钢轨熔覆机，包括第一移动小车（1）、第二移动小车（2）、熔覆加热装置、供电装置（3）和供气装置（4），供电装置（3）和供气装置（4）固定在第二移动小车（2）上，熔覆加热装置包括熔覆机架（5）、加热机构（6）、等离子焊机（7）、冷却机构（8）和氩气瓶（9），熔覆机架（5）和氩气瓶（9）安装在第一移动小车（1）上，加热机构（6）、冷却机构（8）和等离子焊机（7）设置在熔覆机架（5）上，冷却机构（8）和氩气瓶（9）均与等离子焊机（7）联接，等离子焊机（7）沿Y轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周厚全，
申请(专利权)人：西藏中轨科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：西藏,54