一种钢轨熔覆合金带火焰加热方法技术

本发明专利技术公开了一种钢轨熔覆合金带火焰加热方法，其特征在于，包括以下步骤：a、先将钢轨熔覆机放置在钢轨上，然后将火焰头布置在熔覆后的合金带上方；b、采用液化气和氧气形成的混合气体作为加热气源，液化气和氧气的压力比值为1:2.5，将液化气和氧气直接在火焰头上混合；c、熔覆后的合金带静置2‑180秒以后，开始沿X轴方向上匀速移动火焰头对合金带进行加热，以加热后钢轨热影响区的组织为回火索氏体或回火索氏体+回火屈氏体或回火屈氏体为准。本发明专利技术不需要控制熔覆热影响区降温速度，通过对熔覆合金带后钢轨热影响区产生的马氏体进行火焰加热处理，能够保障现场钢轨熔覆后热影响区组织的性能满足钢轨使用要求。

A flame heating method for rail cladding alloy

The invention discloses a rail cladding alloy with flame heating method, which is characterized in that the method comprises the following steps: A, the first rail cladding machine is placed on the rail, and then the flame head arranged in the alloy cladding belt after the above; mixed gas formed by B, liquefied gas and oxygen as heating gas, liquefied gas and oxygen pressure ratio is 1:2.5, the liquefied gas and oxygen flame directly in the head after mixing; C alloy cladding, after standing for 2 with 180 seconds to start along the X direction moving flame head to the alloy strip by heating to heat affected zone of the steel after rail for hot tempered sorbite or tempered sorbite and troostite or tempered troostite prevail. The invention does not need to control the cooling rate of the heat affected zone of the cladding. By heating the martensite produced by the heat affected zone of the rail after cladding the alloy belt, it can protect the microstructure of the heat affected zone after rail cladding and meet the requirements of rail operation.

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨熔覆合金带火焰加热方法
本专利技术涉及到轨道熔覆
，尤其涉及一种钢轨熔覆合金带火焰加热方法。
技术介绍
轨道电路是以铁路线的两根钢轨为导体，用引接线连接信号电源和接收设备构成的电气回路。在铁路调车线、货物线、专用线等列车长期较少通过的区段，钢轨轨面严重氧化生锈，当列车在生锈严重的钢轨上行驶时，虽然列车车轮与轨道接触但不导通，表明该轨道电路已失去了对轨道区段占用状态检查的功能。这种现象就叫轨道电路分路不良。在轨道电路分路不良区段的钢轨轨头踏面上熔覆一层防锈耐磨合金带，使车轮和不生锈的耐磨合金带有效接触，可以有效消除轨道电路分路不良现象。钢轨为高碳钢，在熔覆过程中，钢轨热影响区的基体组织会发生相变。熔覆后，表面迅速降温，表面降温速度的快慢决定热影响区的组织。根据钢轨降温CCT曲线，当降温速度较慢，热影响区组织变为珠光体，与原钢轨组织相同，热影响区机械性能不变。当降温速度较快，热影响组织变成马氏体。马氏体是一种又硬又脆的组织，它大大降低钢轨的韧性，在列车碾压下易导致钢轨产生裂纹，造成断轨。为了避免马氏体产生，现有的钢轨熔覆合金技术均采用感应加热的方法，在熔覆后给轨头快速加热。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨熔覆合金带火焰加热方法，其特征在于，包括以下步骤：a、先将钢轨熔覆机放置在钢轨上，然后将钢轨熔覆机上的火焰头（20）布置在熔覆后的合金带上方；b、采用液化气和氧气形成的混合气体作为加热气源，液化气和氧气的压力比值为1:2.5，将液化气和氧气直接在火焰头（20）上混合；c、熔覆后的合金带静置2‑180秒以后，开始沿X轴方向上匀速移动火焰头（20）对合金带进行加热，以加热后钢轨热影响区的组织为回火索氏体或回火索氏体+回火屈氏体或回火屈氏体为准。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨熔覆合金带火焰加热方法，其特征在于，包括以下步骤：a、先将钢轨熔覆机放置在钢轨上，然后将钢轨熔覆机上的火焰头（20）布置在熔覆后的合金带上方；b、采用液化气和氧气形成的混合气体作为加热气源，液化气和氧气的压力比值为1:2.5，将液化气和氧气直接在火焰头（20）上混合；c、熔覆后的合金带静置2-180秒以后，开始沿X轴方向上匀速移动火焰头（20）对合金带进行加热，以加热后钢轨热影响区的组织为回火索氏体或回火索氏体+回火屈氏体或回火屈氏体为准。2.根据权利要求1所述的一种钢轨熔覆合金带火焰加热方法，其特征在于：所述钢轨熔覆机，包括第一移动小车（1）、第二移动小车（2）、熔覆加热装置、供电装置（3）和供气装置（4），供电装置（3）和供气装置（4）固定在第二移动小车（2）上，熔覆加热装置包括熔覆机架（5）、加热机构（6）、等离子焊机（7）、冷却机构（8）和氩气瓶（9），熔覆机架（5）和氩气瓶（9）安装在第一移动小车（1）上，加热机构（6）、冷却机构（8）和等离子焊机（7）设置在熔覆机架（5）上，冷却机构（8）和氩气瓶（9）均与等离子焊机（7）联接，等离子焊机（7）沿Y轴方向运动，供气装置（4）与加热机构（6）连接，加热机构（6）沿X轴、Y轴和Z轴方向运动。3.根据权利要求2所述的一种钢轨熔覆合金带火焰加热方法，其特征在于：所述等离子焊机（7）包括焊枪（10）、焊接电源（11）、送粉器（12）、摆动器（13）和横向移动部件（14），送粉器（12）固定在摆动器（13）上，摆动器（13）设置在横向移动部件（14）上，焊接电源（11）与焊枪（10）连接，焊枪（10）与氩气瓶（9）连接。4.根据权利要求2所述的一种钢轨熔覆合金带火焰加热方法，其特征在于：所述加热机构（6）包括步进电机（15）、丝杆座（16）、丝杆（17）、Y轴滑块（18）、联接件（19）和火焰头（20），熔覆机架（5）上设置有X轴滑槽，丝杆座（16）与X轴滑槽滑动连接，Y轴滑块（18）设置在丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周厚全，
申请(专利权)人：西藏中轨科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：西藏,54