一种铁路专用单路110V直流控制柜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路专用单路110V直流控制柜，包括支撑框架、底板、顶板、侧板和吸盘；支撑框架内设有固定边缘；底板和顶板固定在支撑框架的底端和顶端；侧板的上端设有卡位槽，该侧板的内部开设有通气通道；吸盘有多个，沿侧板的内侧面的四条边的内侧均匀固定；通气通道的一端为与外界连通的开口，开口位于卡位槽的底面上，另一端分为多个支路与吸盘的内腔一一对应连通；开口横截面呈圆形，其内侧设有橡胶密封圈；支撑框架上与卡位槽相对的部位分别开设有一卡位孔，且该卡位孔及对应卡位槽内钳插有一卡位键，该卡位键的下端插入开口并与开口的内侧面密封接触。本实用新型专利技术通过自动拆卸的侧板的安装，方便了直流控制柜各部位的维修。

A single way 110V DC control cabinet for railway

The utility model provides a special railway 110V DC control cabinet, which includes a supporting frame, a bottom plate, a top plate, a side plate and a suction plate, and a fixed edge in the support frame; the bottom and the top plate are fixed at the bottom end and the top of the supporting frame; the upper end of the side plate is provided with a card slot, and the inside of the side plate is provided with a ventilation channel; There are more than one plate, which is evenly fixed along the inside of the four sides of the side of the side plate; one end of the ventilation channel is an opening connected with the outside, the opening is located on the bottom of the card slot, and the other end is divided into a number of branches and the inner cavity of the suction disc; the opening cross section is round, and the inner side is equipped with a rubber seal ring; the supporting frame is on the inside. A bit hole is arranged on the relative position of the card slot, and the clamp hole and the clamp slot clamp are inserted in the clamp slot. The lower end of the card position key is inserted into the opening to seal contact with the inner surface of the opening. The utility model facilitates the maintenance of various parts of the DC control cabinet by installing the side plates automatically dismantled.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路专用单路110V直流控制柜
本技术属于轨道车辆地面设备
，尤其是涉及一种铁路专用单路110V直流控制柜。
技术介绍
作为轨道车辆的一个控制单元，直流控制柜需要考虑其工作时的安全性，故一般直流电源柜均使用三侧板及顶板和底板固定，一侧板可开合的箱体结构作为直流电源柜的外壳，这种设有门的箱体结构在直流电源柜内部的维修时较为不便，需要在其侧板上开设窗口或者直接损坏其一侧板，用以方便直流电源柜的维修。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种铁路专用单路110V直流控制柜，通过自动拆卸的侧板的安装，方便了直流控制柜各部位的维修。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种铁路专用单路110V直流控制柜，包括支撑框架、底板、顶板、侧板和吸盘；所述支撑框架为长方体状框架，该长方体框架的各个边框的内边沿分别设有与该内边沿对应框架平面平行的固定边缘；所述底板和顶板通过螺钉分别与所述支撑框架的底端和顶端上的固定边缘固定连接；所述侧板包括左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，对应安装在所述支撑框架的一侧，该侧板的上端开设有一上端及外侧开口的卡位槽，该侧板的内部开设有通气通道；所述吸盘有多个，沿所述侧板的内侧面的四条边的内侧均匀固定；所述通气通道的一端为与外界连通的开口，所述开口位于所述卡位槽的底面上，另一端分为多个支路与所述吸盘的内腔一一对应连通；所述开口横截面呈圆形，其内侧设有橡胶密封圈；所述支撑框架上与所述卡位槽相对的部位分别开设有一卡位孔，且该卡位孔及对应卡位槽内钳插有一卡位键，该卡位键的下端插入所述开口并与所述开口的内侧面密封接触。进一步的，所述卡位键为螺栓，所述卡位孔的内侧面设有与所述螺栓相配合的螺纹，所述开口的直径与所述螺栓下端的直径相配合，所述卡位槽的直径不小于所述螺栓直径。进一步的，所述卡位槽的内侧为与所述卡位孔同轴心的圆柱形腔体，外侧为连通所述圆柱形腔体和外界的长方体状腔体。进一步的，所述左侧板和右侧板上均匀开设有多个通气孔。进一步的，所述通气孔呈长方形，每个通气孔的外侧均设有一遮板。进一步的，所述遮板包括倾斜挡板和侧挡板，所述倾斜挡板位于所述通气孔的外侧并倾斜设置，其上端与所述通气孔的上端固定连接，所述侧挡板有两个，分别固定在所述倾斜挡板前后端与所述通气孔对应的前后两端之间。进一步的，所述倾斜挡板的倾斜角度小于45度。相对于现有技术，本技术所述的铁路专用单路110V直流控制柜具有以下优势：(1)本技术所述的铁路专用单路110V直流控制柜，通过自动拆卸的侧板的安装，方便了直流控制柜各部位的维修。(2)本技术所述的铁路专用单路110V直流控制柜，增设了具有遮板的通气孔，在提高了柜体内空气流通速度的同时，降低了外界雨雪等环境对柜体内部的影响。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的铁路专用单路110V直流控制柜立体结构示意图；图2为本技术实施例所述的铁路专用单路110V直流控制柜的支撑框架结构示意图；图3为本技术实施例所述的铁路专用单路110V直流控制柜的侧板俯视图；图4为本技术实施例所述的铁路专用单路110V直流控制柜的侧面内表面吸盘固定结构示意图；图5为本技术实施例所述的铁路专用单路110V直流控制柜的通气孔结构示意图。附图标记说明：1-支撑框架；11-固定边缘；12-卡位孔；3-顶板；4-侧板；41-卡位槽；42-通气通道；421-开口；5-吸盘；6-卡位键；7-通气孔；8-遮板；81-倾斜挡板；82-侧挡板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至4所示，本技术包括支撑框架1、底板、顶板3、侧板5和吸盘6；支撑框架1为长方体状框架，该长方体框架的各个边框的内边沿分别设有与该内边沿对应框架平面平行的固定边缘11；底板和顶板3通过螺钉分别与支撑框架1的底端和顶端上的固定边缘11固定连接；侧板4包括左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，对应安装在所述支撑框架的一侧，该侧板4的上端开设有一上端及外侧开口的卡位槽41，该侧板4的内部开设有通气通道42；吸盘5有多个，沿侧板4的内侧面的四条边的内侧均匀固定；通气通道42的一端为与外界连通的开口421，开口421位于卡位槽41的底面上，另一端分为多个支路与吸盘5的内腔一一对应连通；开口421横截面呈圆形，其内侧设有橡胶密封圈；支撑框架1上与卡位槽41相对的部位分别开设有一卡位孔12，且该卡位孔12及对应卡位槽41内钳插有一卡位键6，该卡位键6的下端插入开口421并与开口421的内侧面密封接触。卡位键6为螺栓，卡位孔12的内侧面设有与螺栓相配合的螺纹，开口421的直径与螺栓下端的直径相配合，卡位槽41的直径不小于螺栓直径。卡位槽41的内侧为与卡位孔12同轴心的圆柱形腔体，外侧为连通圆柱形腔体和外界的长方体状腔体。左侧板和右侧板上均匀开设有多个通气孔7。通气孔7呈长方形，每个通气孔的外侧均设有一遮板8。遮板8包括倾斜挡板81和侧挡板82，倾斜挡板81位于通气孔7的外侧并倾斜设置，其上端与通气孔7的上端固定连接，侧挡板82有两个，分别固定在倾斜挡板81前后两端与通气孔7对应的前后两端之间。倾斜挡板81的倾斜角度小于45度。当该直流控制柜需要维修时，拧动对应侧板上端的卡位键6，则卡位键6的下端离开通气通道42的开口421，通气通道42内进入空气，空气进入该侧板4内表面所有吸盘5的内腔，即该侧板4上的吸盘5不再吸附支撑框架1上的固定边缘11，手动向外扣动卡位槽41，即可将该侧板4从支撑框架1上拿下，方便该直流控制柜的维修；安装时直接将侧板4挤压到支撑框架1的对应面上，吸盘5挤压在该支撑框架1的固定边缘11的外表面，然后拧动卡位键6，使卡位键6下端密封插入通气通道42的开口421内，即可实现侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路专用单路110V直流控制柜，其特征在于：包括支撑框架、底板、顶板、侧板和吸盘；所述支撑框架为长方体状框架，该长方体框架的各个边框的内边沿分别设有与该内边沿对应框架平面平行的固定边缘；所述底板和顶板通过螺钉分别与所述支撑框架的底端和顶端上的固定边缘固定连接；所述侧板包括左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，对应安装在所述支撑框架的一侧，该侧板的上端开设有一上端及外侧开口的卡位槽，该侧板的内部开设有通气通道；所述吸盘有多个，沿所述侧板的内侧面的四条边的内侧均匀固定；所述通气通道的一端为与外界连通的开口，所述开口位于所述卡位槽的底面上，另一端分为多个支路与所述吸盘的内腔一一对应连通；所述开口横截面呈圆形，其内侧设有橡胶密封圈；所述支撑框架上与所述卡位槽相对的部位分别开设有一卡位孔，且该卡位孔及对应卡位槽内钳插有一卡位键，该卡位键的下端插入所述开口并与所述开口的内侧面密封接触。

【技术特征摘要】
1.一种铁路专用单路110V直流控制柜，其特征在于：包括支撑框架、底板、顶板、侧板和吸盘；所述支撑框架为长方体状框架，该长方体框架的各个边框的内边沿分别设有与该内边沿对应框架平面平行的固定边缘；所述底板和顶板通过螺钉分别与所述支撑框架的底端和顶端上的固定边缘固定连接；所述侧板包括左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，对应安装在所述支撑框架的一侧，该侧板的上端开设有一上端及外侧开口的卡位槽，该侧板的内部开设有通气通道；所述吸盘有多个，沿所述侧板的内侧面的四条边的内侧均匀固定；所述通气通道的一端为与外界连通的开口，所述开口位于所述卡位槽的底面上，另一端分为多个支路与所述吸盘的内腔一一对应连通；所述开口横截面呈圆形，其内侧设有橡胶密封圈；所述支撑框架上与所述卡位槽相对的部位分别开设有一卡位孔，且该卡位孔及对应卡位槽内钳插有一卡位键，该卡位键的下端插入所述开口并与所述开口的内侧面密封接触。2.根据权利要求1所述的铁路专用单路110V直流控制柜，其特征在于：所述卡位键为螺栓，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，
申请(专利权)人：天津斌德鑫力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12