一种车辆使用的快速装卸式液压油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种车辆使用的快速装卸式液压油缸，包括：主体、柱头、缸筒、含油轴承、缸底、活塞杆、弹簧卡圈、缸盖、密封圈、弹簧、活塞、活塞密封圈、紧定螺钉、第一油孔、第二油孔；其特征在于：所述柱头设置在主体的两端，且柱头通过焊接方式与活塞杆的顶端及缸底后端相连接；所述缸筒为主体外部缸体，且缸筒的一端通过螺纹与缸盖相连接及另一端通过焊接方式连接有缸底；所述含油轴承设置在柱头中心的环形孔内，本实用新型专利技术通过结构上的改进，具有设计简便，提高装卸效率、使用寿命长、伸缩运行稳定等优点，从而解决了上述背景技术中提出的现有装置中存在的问题和不足。

A fast loading and unloading hydraulic cylinder used for vehicles

The utility model relates to the field of mechanical manufacturing technology, in particular to a fast loading and unloading hydraulic cylinder used for a vehicle, including a body, a stigma, a cylinder, an oil bearing, a cylinder bottom, a piston rod, a spring ring, a cylinder head, a seal ring, a spring, a piston, a piston seal, a tight screw, a first oil hole, and second oil holes. The cylinder head is arranged at both ends of the main body, and the stigma is connected to the top of the piston rod and the rear end of the bottom of the cylinder by welding; the cylinder is the main body of the outer cylinder, and one end of the cylinder is connected with the cylinder head through the thread and the other end is connected to the cylinder bottom through the welding. The oil bearing bearing is set in the column. In the annular hole of the head center, the utility model has the advantages of simple design, improved loading and unloading efficiency, long service life, stable operation and so on through the improvement of the structure, thus solving the problems and shortcomings in the existing equipment proposed in the above background technology.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆使用的快速装卸式液压油缸
本技术涉及机械制造
，尤其涉及一种车辆使用的快速装卸式液压油缸。
技术介绍
目前一些小型货车，装卸车都是采用人工装卸，人工装卸不仅耗费人力，还耗时长，工作效率低，虽然一部分货车采用了当前五缸液压装卸后尾板，由于其造价过高，维护维修繁琐，不被市场与使用者所接受。现在一部分小型货车采用的三缸液压装卸后尾板，同时由于起降速度及液压油缸设计上的问题，在使用中常因为出现升降速度不可控，造成起落动作不到位与收起时油缸不能完全回缩到初始状态，同时装卸货物超重时伸缩能力下受到了严重的影响。如上述中提出的问题，本方案提供一种车辆使用的快速装卸式液压油缸，并通过该双作用单活塞杆液压油缸装置达到解决上述中出现的问题和不足，使之能更具有实用的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆使用的快速装卸式液压油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的耗费人力、工作效率低、市场价格高的问题和不足。本技术的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：一种车辆使用的快速装卸式液压油缸，包括：主体、柱头、缸筒、含油轴承、缸底、活塞杆、弹簧卡圈、缸盖、密封圈、弹簧、活塞、活塞密封圈、紧定螺钉、第一油孔、第二油孔；其特征在于：所述柱头设置在主体的两端，且柱头通过焊接方式与活塞杆的顶端及缸底后端相连接；所述缸筒为主体外部缸体，且缸筒的一端通过螺纹与缸盖相连接及另一端通过焊接方式连接有缸底；所述含油轴承设置在柱头中心的环形孔内，且含油轴承通过过盈配合与柱头中心的环形孔相连接；所述活塞杆设置在缸筒的内部，且活塞杆的外壁设置有弹簧；所述弹簧卡圈在主体内腔上部的卡槽内，且弹簧卡圈下部与弹簧的上部相连接；所述密封圈设置在缸盖内腔的沟槽内，且密封圈的环形内孔与活塞杆的外壁相连接；所述活塞通过螺纹拧接方式设置在活塞杆的下部，且活塞外壁的沟槽内设置有活塞密封圈；所述紧定螺钉设置在活塞杆的底部，且紧定螺钉通过活塞的中心孔与活塞杆的螺纹孔相连接；所述第一油孔与第二油孔通过焊接方式设置在主体的上部与下部。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车辆使用的快速装卸式液压油缸所述主体的外观特征呈圆柱状，且主体两端的柱头与车体相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车辆使用的快速装卸式液压油缸所述活塞杆外观特征呈圆柱状，且活塞杆内部为实心体及表面经镀铬处理。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车辆使用的快速装卸式液压油缸所述弹簧卡圈外观特征呈环形状，且弹簧卡圈为弹簧上部限位装置。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车辆使用的快速装卸式液压油缸所述活塞外部特征呈环形，且活塞上设置有四条深度不同的凹型沟槽。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车辆使用的快速装卸式液压油缸所述活塞密封圈为组合密封装置。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车辆使用的快速装卸式液压油缸所述紧定螺钉为圆柱六角螺钉，且紧定螺钉为活塞杆的底部限位装置。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车辆使用的快速装卸式液压油缸所述第一油孔、第二油孔通过输油管与外部液压油泵相连接。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1.本技术活塞杆外观特征呈圆柱状，且活塞杆内部为实心设置，表面镀铬处理的设置，有利于伸缩时支撑坚固，减小磨损。2.本技术弹簧为伸缩回位装置的设置，有利于提高回缩速度。3.本技术紧定螺钉为圆柱六角螺钉，且紧定螺钉为限位装置的设置，有利于防止液压油缸做往复伸缩或负载时冲击到缸底部位。4.本技术通过结构上的改进，具有设计简便，提高装卸效率、使用寿命长、伸缩运行稳定等优点，从而解决了上述
技术介绍
中提现有装置中存在的问题和不足。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为本技术的组装尾板结构示意图。图中：主体1、柱头2、缸筒3、含油轴承4、缸底5、活塞杆6、弹簧卡圈7、缸盖8、密封圈9、弹簧10、活塞11、活塞密封圈12、紧定螺钉13、第一油孔14、第二油孔15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种车辆使用的快速装卸式液压油缸技术方案：一种车辆使用的快速装卸式液压油缸，包括：主体1、柱头2、缸筒3、含油轴承4、缸底5、活塞杆6、弹簧卡圈7、缸盖8、密封圈9、弹簧10、活塞11、活塞密封圈12、紧定螺钉13、第一油孔14、第二油孔15；柱头2设置在主体1的两端，且柱头2通过焊接方式与活塞杆6的顶端及缸底5后端相连接；缸筒3为主体1外部缸体，且缸筒3的一端通过螺纹与缸盖8相连接及另一端通过焊接方式连接有缸底5；含油轴承4设置在柱头2中心的环形孔内，且含油轴承4通过过盈配合与柱头2中心的环形孔相连接；活塞杆6设置在缸筒3的内部，且活塞杆6的外壁设置有弹簧10；弹簧卡圈7在主体1内腔上部的卡槽内，且弹簧卡圈7下部与弹簧10的上部相连接；密封圈9设置在缸盖8内腔的沟槽内，且密封圈9的环形内孔与活塞杆6的外壁相连接；活塞11通过螺纹拧接方式设置在活塞杆6的下部，且活塞11外壁的沟槽内设置有活塞密封圈12；紧定螺钉13设置在活塞杆6的底部，且紧定螺钉13通过活塞11的中心孔与活塞杆6的螺纹孔相连接；第一油孔14与第二油孔15通过焊接方式设置在主体1的上部与下部。具体的，主体1的外观特征呈圆柱状，且主体1两端的柱头2与车体相连接，有利于活塞杆6做往复直线伸缩运动。具体的，活塞杆6外观特征呈圆柱状，且活塞杆6内部为实心体及表面经镀铬处理，有利于伸缩时支撑坚固，减小磨损。具体的，弹簧卡圈7外观特征呈环形状，且弹簧卡圈7为弹簧10上部限位装置，有利于避免弹簧过载拉伸。具体的，活塞11外部特征呈环形，且活塞11上设置有四条深度不同的凹型沟槽，有利于配合密封组合12的安装。具体的，活塞密封圈12为组合密封装置，有利于提高密封效果。具体的，紧定螺钉13为圆柱六角螺钉，且紧定螺钉13为活塞杆6的底部限位装置，有利于防止液压油缸做往复伸缩或负载时冲击到缸底部位。具体的，第一油孔14、第二油孔15通过输油管与外部液压油泵相连接。具体使用方法与作用：使用该装置时，可将此有缸设为升降斗式货车的千斤顶，也可组合两支或三支做成尾板固定在厢式货车上使用，本新型结构简单，使用方便，只要连接汽车蓄电池，安装控制开关，就能完成自动装卸，节省了人力物力，做到一个人就能完成装卸货物，注(本新型适合小型与中型货车)。综上所述：该一种车辆使用的快速装卸式液压油缸，通过活塞杆外观特征呈圆柱状，且活塞杆内部为实心设置，表面镀铬处理的设置，有利于伸缩时支撑坚固，减小磨损，通过弹簧为伸缩回位装置的设置，有利于提高回缩速度，通过紧定螺钉为圆柱六角螺钉，且紧定螺钉为限位装置的设置，有利于防止液压油缸做往复伸缩或负载时冲击到缸底部位，本技术通过结构上的改进，具有设计简便，提高装卸效率、使用寿命长、伸缩运行稳定等优点，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆使用的快速装卸式液压油缸，包括：主体(1)、柱头(2)、缸筒(3)、含油轴承(4)、缸底(5)、活塞杆(6)、弹簧卡圈(7)、缸盖(8)、密封圈(9)、弹簧(10)、活塞(11)、活塞密封圈(12)、紧定螺钉(13)、第一油孔(14)、第二油孔(15)；其特征在于：所述柱头(2)设置在主体(1)的两端，且柱头(2)通过焊接方式与活塞杆(6)的顶端及缸底(5)后端相连接；所述缸筒(3)为主体(1)外部缸体，且缸筒(3)的一端通过螺纹与缸盖(8)相连接及另一端通过焊接方式连接有缸底(5)；所述含油轴承(4)设置在柱头(2)中心的环形孔内，且含油轴承(4)通过过盈配合与柱头(2)中心的环形孔相连接；所述活塞杆(6)设置在缸筒(3)的内部，且活塞杆(6)的外壁设置有弹簧(10)；所述弹簧卡圈(7)在主体(1)内腔上部的卡槽内，且弹簧卡圈(7)下部与弹簧(10)的上部相连接；所述密封圈(9)设置在缸盖(8)内腔的沟槽内，且密封圈(9)的环形内孔与活塞杆(6)的外壁相连接；所述活塞(11)通过螺纹拧接方式设置在活塞杆(6)的下部，且活塞(11)外壁的沟槽内设置有活塞密封圈(12)；所述紧定螺钉(13)设置在活塞杆(6)的底部，且紧定螺钉(13)通过活塞(11)的中心孔与活塞杆(6)的螺纹孔相连接；所述第一油孔(14)与第二油孔(15)通过焊接方式设置在主体(1)的上部与下部。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆使用的快速装卸式液压油缸，包括：主体(1)、柱头(2)、缸筒(3)、含油轴承(4)、缸底(5)、活塞杆(6)、弹簧卡圈(7)、缸盖(8)、密封圈(9)、弹簧(10)、活塞(11)、活塞密封圈(12)、紧定螺钉(13)、第一油孔(14)、第二油孔(15)；其特征在于：所述柱头(2)设置在主体(1)的两端，且柱头(2)通过焊接方式与活塞杆(6)的顶端及缸底(5)后端相连接；所述缸筒(3)为主体(1)外部缸体，且缸筒(3)的一端通过螺纹与缸盖(8)相连接及另一端通过焊接方式连接有缸底(5)；所述含油轴承(4)设置在柱头(2)中心的环形孔内，且含油轴承(4)通过过盈配合与柱头(2)中心的环形孔相连接；所述活塞杆(6)设置在缸筒(3)的内部，且活塞杆(6)的外壁设置有弹簧(10)；所述弹簧卡圈(7)在主体(1)内腔上部的卡槽内，且弹簧卡圈(7)下部与弹簧(10)的上部相连接；所述密封圈(9)设置在缸盖(8)内腔的沟槽内，且密封圈(9)的环形内孔与活塞杆(6)的外壁相连接；所述活塞(11)通过螺纹拧接方式设置在活塞杆(6)的下部，且活塞(11)外壁的沟槽内设置有活塞密封圈(12)；所述紧定螺钉(13)设置在活塞杆(6)的底部，且紧定螺钉(13)通过活塞(11)的中心孔与活塞杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀珠，
申请(专利权)人：王秀珠，
类型：新型
国别省市：福建,35