【技术实现步骤摘要】
一种免焊接的离合器从动盘毂结构及制造方法
本专利技术涉及离合器领域,具体涉及一种免焊接的离合器从动盘毂结构及制造方法。
技术介绍
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它起到动力系统和传动系统之间的切断和结合作用,能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,还防止了传动系统过载。离合器是一个传动机构,它有主动部分和从动部分,两部分可以暂时分离也可以慢慢结合,并且在传动过程中还有可能产生相对转动,所以,离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩,或者是利用摩擦所需要的压紧力,或是利用液体作为传动的介质,或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。目前在汽车上广泛使用的是靠弹簧压紧的摩擦离合器,从动盘毂是离合器从动部分的重要部件之一,由法兰盘和内盘毂两部分组成;现有的从动盘毂有一体式结构和两段式结构两种,其中一体式结构是指法兰盘和内盘毂由棒料通过机加工一体成型,会产生大量的边角料,制造成本高,而且设计成本和模具成本也很高;而两段式结构是将法兰盘和内盘毂分别制作出来后组装成一个整体,可以有效降低成本,为了防止内盘毂与法兰盘之间产生周向转动或轴向滑动,现有技术还需要在组装后的法兰盘和内盘毂上进行焊接以实现固定,如CN205654730U所公开的一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂,就是将内盘毂与法兰盘先过盈配合预先压装,然后进行激光焊接,而CN205173274U所公开的一种汽车离合器盘毂片,是在夹持盘体和固定环之间均匀焊接多个铆钉以实现固定,焊接既不环保,又会增加从动盘毂的制造成本,效率还比较低。现有技术还有分别在内盘毂外壁和法兰盘内壁设置相互配 ...
【技术保护点】
一种免焊接的离合器从动盘毂结构,由法兰盘(1)和内盘毂(2)组成,所述内盘毂(2)上设置有连接于法兰盘(1)的中心孔(5)的定位环(3),其特征在于:所述法兰盘(1)的硬度大于内盘毂(2);所述定位环(3)一端设置有直径缩小的定位台阶(4),所述中心孔(5)的壁设置有多个齿(6),所述中心孔(5)与定位台(3)间隙配合,所述齿(6)的高度略小于定位台阶(4)与定位环(3)的直径之差,嵌入定位环(3)连接定位台阶(4)的一端。
【技术特征摘要】
1.一种免焊接的离合器从动盘毂结构,由法兰盘(1)和内盘毂(2)组成,所述内盘毂(2)上设置有连接于法兰盘(1)的中心孔(5)的定位环(3),其特征在于:所述法兰盘(1)的硬度大于内盘毂(2);所述定位环(3)一端设置有直径缩小的定位台阶(4),所述中心孔(5)的壁设置有多个齿(6),所述中心孔(5)与定位台(3)间隙配合,所述齿(6)的高度略小于定位台阶(4)与定位环(3)的直径之差,嵌入定位环(3)连接定位台阶(4)的一端。2.如权利要求1所述的一种免焊接的离合器从动盘毂结构,其特征在于:所述在定位环(3)外壁有贴合于法兰盘(1)背向定位台阶(4)一端端面的凸楞(7)。3.一种免焊接的离合器从动盘毂制造方法,其特征在于包括以下步骤:a.分别制造...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢德英,
申请(专利权)人:江苏伊弗特精密零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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