一种柴油机空气过滤器制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机空气过滤器，包括壳体，且壳体为中空结构，所述壳体两侧侧壁均设有与内部连通的进气口和出气口，所述壳体两侧内壁和下侧内壁均设有开口槽，且三个开口槽相互连通形成凹形槽，所述凹形槽的开口贯穿壳体的上端侧壁设置，所述凹形槽中插设有隔板，且隔板的上端延伸至凹形槽的上方并连接有固定板，所述隔板中设有矩形通孔，且矩形通孔中设有过滤膜，所述矩形通孔两侧内壁竖直设有两个对称设置的滑槽，且两个滑槽之间滑动连接有滑杆。本发明专利技术方便对柴油机燃烧产生的气体进行过滤操作，且方便清扫过滤膜表面积累的尘杂，避免影响后续的过滤操作；同时，方便对该过滤装置进行拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机空气过滤器
本专利技术涉及空气净化
，尤其涉及一种柴油机空气过滤器。
技术介绍
内燃机车发动机采用柴油作为燃烧过程中需要空气中氧气才能充分燃烧，柴油在燃烧过程中会产生一些含碳有害气体和颗粒状有害物质，污染环境的同时会影响柴油机的使用寿命；因此需要通过空气过滤器对燃烧产生的气体进行处理；但是现有技术中的柴油机空气过滤器在使用一段时间之后，其表面会积累大量的杂质，影响后续的过滤效率；为此，我们提出一种柴油机空气过滤器来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中柴油机空气过滤器在使用一段时间之后，其表面会积累较多尘杂，存在影响后续空气过滤效率的问题，而提出的一种柴油机空气过滤器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种柴油机空气过滤器，包括壳体，且壳体为中空结构，所述壳体两侧侧壁均设有与内部连通的进气口和出气口，所述壳体两侧内壁和下侧内壁均设有开口槽，且三个开口槽相互连通形成凹形槽，所述凹形槽的开口贯穿壳体的上端侧壁设置，所述凹形槽中插设有隔板，且隔板的上端延伸至凹形槽的上方并连接有固定板，所述隔板中设有矩形通孔，且矩形通孔中设有过滤膜，所述矩形通孔两侧内壁竖直设有两个对称设置的滑槽，且两个滑槽之间滑动连接有滑杆，所述滑杆位于过滤膜靠近进气口的一侧设置，且滑杆靠近过滤膜的一侧侧壁设有软毛刷，所述滑杆中设有安装腔，且安装腔贯穿滑杆两端侧壁设置，所述安装腔的内壁固定设有驱动电机，且驱动电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述安装腔中转动连接有两个对称设置的第二转轴，且第二转轴靠近安装腔两端的开口处设置，所述第二转轴上均固定套设有第一齿轮，且滑槽的内壁竖直排列有多个与第一齿轮匹配的齿槽，所述第一转轴上还套设有两个第二齿轮，且两个第二转轴上分别套设有与两个第二齿轮位置对应的第三齿轮，位于两个所述第二转轴上的第三齿轮与第一转轴上的第二齿轮之间通过链条传动连接。优选的，所述驱动电机为伺服驱动电机。优选的，所述固定板与壳体的上端侧壁之间通过锁紧螺钉紧固连接，且固定板的下侧壁与壳体的上端侧壁之间设有橡胶密封垫。优选的，所述壳体的下侧壁还滑动连接有收集箱，且收集箱位于隔板靠近进气口的一侧设置，所述壳体的侧壁还设有与收集箱匹配的出料口，且出料口处转动连接有密封盖板。优选的，所述矩形通孔的下端侧壁设有与收集箱连通的弧形导槽。本专利技术方便对柴油机燃烧产生的气体进行过滤操作，且方便清扫过滤膜表面积累的尘杂，避免影响后续的过滤操作，增大了气体过滤的效率，有效的保护了环境和内燃机使用的寿命；同时，方便对该过滤装置进行拆卸更换。附图说明图1为本专利技术提出的一种柴油机空气过滤器的正面结构示意图；图2为本专利技术提出的一种柴油机空气过滤器的侧面结构示意图；图3为本专利技术提出的一种柴油机空气过滤器中滑杆的俯视结构示意图。图中：1壳体、2进气口、3出气口、4凹形槽、5隔板、6固定板、7矩形通孔、8过滤膜、9滑杆、10软毛刷、11收集箱、12弧形导槽、13出料口、14锁紧螺钉、15滑槽、16安装腔、17驱动电机、18第一转轴、19第二转轴、20第一齿轮、21第二齿轮、22第三齿轮、23链条。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种柴油机空气过滤器，包括壳体1，且壳体1为中空结构，壳体1两侧侧壁均设有与内部连通的进气口2和出气口3，壳体1两侧内壁和下侧内壁均设有开口槽，且三个开口槽相互连通形成凹形槽4，凹形槽4的开口贯穿壳体1的上端侧壁设置，凹形槽4中插设有隔板5，且隔板5的上端延伸至凹形槽4的上方并连接有固定板6，固定板6与壳体1的上端侧壁之间通过锁紧螺钉14紧固连接，且固定板6的下侧壁与壳体1的上端侧壁之间设有橡胶密封垫，在锁紧螺钉14的配合下，可以方便对隔板5进行拆卸和安装，从而方便对过滤膜8进行更换，同时在橡胶密封垫的作用下，可以增大隔板5安装的密封性，隔板5中设有矩形通孔7，且矩形通孔7中设有过滤膜8，矩形通孔7两侧内壁竖直设有两个对称设置的滑槽15，且两个滑槽15之间滑动连接有滑杆9，滑杆9位于过滤膜8靠近进气口2的一侧设置，且滑杆9靠近过滤膜8的一侧侧壁设有软毛刷10，滑杆9中设有安装腔16，且安装腔16贯穿滑杆9两端侧壁设置，安装腔16的内壁固定设有驱动电机17，且驱动电机17的输出轴固定连接有第一转轴18，驱动电机17为伺服驱动电机，方便驱动电机17顺时针方向转动和逆时针方向转动，从而方便使滑杆9上下滑动，安装腔16中转动连接有两个对称设置的第二转轴19，且第二转轴19靠近安装腔16两端的开口处设置，第二转轴19上均固定套设有第一齿轮20，且滑槽15的内壁竖直排列有多个与第一齿轮20匹配的齿槽，第一转轴18上还套设有两个第二齿轮21，且两个第二转轴19上分别套设有与两个第二齿轮21位置对应的第三齿轮23，位于两个第二转轴19上的第三齿轮22与第一转轴18上的第二齿轮21之间通过链条23传动连接，壳体1的下侧壁还滑动连接有收集箱11，且收集箱11位于隔板5靠近进气口2的一侧设置，壳体1的侧壁还设有与收集箱11匹配的出料口13，且出料口13处转动连接有密封盖板，软毛刷10上下运动清扫下来的灰尘杂质方便储存在收集箱11中，矩形通孔7的下端侧壁设有与收集箱11连通的弧形导槽12，在弧形导槽12的配合下，方便灰尘杂质滑入收集箱11中储存，并从出料口13中取出，保证了壳体1中的清洁度。本专利技术柴油机燃烧生成的气体从进气口2中吹进壳体1中，在过滤膜8的过滤之后并从出气口3中排出，当过滤膜8的表面积累较多的尘杂之后，启动驱动电机17带动第一转轴18转动，第一转轴18转动时，可以通过第二齿轮21、第三齿轮22以及链条23的配合带动两个第二转轴19呈相反方向转动，第二转轴19转动时带动第一齿轮20呈相反方向转动，因此可以带动滑杆9上下滑动，从而带动软毛刷10上下运动，方便清理过滤膜8表面积累的尘杂，避免影响后续气体的过滤操作。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机空气过滤器，包括壳体（1），且壳体（1）为中空结构，其特征在于，所述壳体（1）两侧侧壁均设有与内部连通的进气口（2）和出气口（3），所述壳体（1）两侧内壁和下侧内壁均设有开口槽，且三个开口槽相互连通形成凹形槽（4），所述凹形槽（4）的开口贯穿壳体（1）的上端侧壁设置，所述凹形槽（4）中插设有隔板（5），且隔板（5）的上端延伸至凹形槽（4）的上方并连接有固定板（6），所述隔板（5）中设有矩形通孔（7），且矩形通孔（7）中设有过滤膜（8），所述矩形通孔（7）两侧内壁竖直设有两个对称设置的滑槽（15），且两个滑槽（15）之间滑动连接有滑杆（9），所述滑杆（9）位于过滤膜（8）靠近进气口（2）的一侧设置，且滑杆（9）靠近过滤膜（8）的一侧侧壁设有软毛刷（10），所述滑杆（9）中设有安装腔（16），且安装腔（16）贯穿滑杆（9）两端侧壁设置，所述安装腔（16）的内壁固定设有驱动电机（17），且驱动电机（17）的输出轴固定连接有第一转轴（18），所述安装腔（16）中转动连接有两个对称设置的第二转轴（19），且第二转轴（19）靠近安装腔（16）两端的开口处设置，所述第二转轴（19）上均固定套设有第一齿轮（20），且滑槽（15）的内壁竖直排列有多个与第一齿轮（20）匹配的齿槽，所述第一转轴（18）上还套设有两个第二齿轮（21），且两个第二转轴（19）上分别套设有与两个第二齿轮（21）位置对应的第三齿轮（23），位于两个所述第二转轴（19）上的第三齿轮（22）与第一转轴（18）上的第二齿轮（21）之间通过链条（23）传动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机空气过滤器，包括壳体（1），且壳体（1）为中空结构，其特征在于，所述壳体（1）两侧侧壁均设有与内部连通的进气口（2）和出气口（3），所述壳体（1）两侧内壁和下侧内壁均设有开口槽，且三个开口槽相互连通形成凹形槽（4），所述凹形槽（4）的开口贯穿壳体（1）的上端侧壁设置，所述凹形槽（4）中插设有隔板（5），且隔板（5）的上端延伸至凹形槽（4）的上方并连接有固定板（6），所述隔板（5）中设有矩形通孔（7），且矩形通孔（7）中设有过滤膜（8），所述矩形通孔（7）两侧内壁竖直设有两个对称设置的滑槽（15），且两个滑槽（15）之间滑动连接有滑杆（9），所述滑杆（9）位于过滤膜（8）靠近进气口（2）的一侧设置，且滑杆（9）靠近过滤膜（8）的一侧侧壁设有软毛刷（10），所述滑杆（9）中设有安装腔（16），且安装腔（16）贯穿滑杆（9）两端侧壁设置，所述安装腔（16）的内壁固定设有驱动电机（17），且驱动电机（17）的输出轴固定连接有第一转轴（18），所述安装腔（16）中转动连接有两个对称设置的第二转轴（19），且第二转轴（19）靠近安装腔（16）两端的开口处设置，所述第二转轴（19）上均固定套设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤春，杨荣山，
申请(专利权)人：江苏台普动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32