The utility model relates to a passenger car shell transport assembly, which includes a front bracket supported by a front axle of a car shell and a forklift arm, a rear bracket supported on the rear axle of the car and a walking wheel. The front bracket is provided with a first card slot connected with the front axle of the car shell, and the rear bracket is connected with the rear axle of the car. Two card grooves. The utility model has the advantages of reasonable structure design, strong load-bearing capacity, space saving, convenient transport, high transport safety and good transport efficiency. Through the combination of two parts of the front bridge traction and the rear axle support, the transfer and displacement of the car hull are realized.
【技术实现步骤摘要】
客车车壳转运工装
本技术涉及客车制造工装领域,尤其是应用于客车车壳移位的专用工具。
技术介绍
客车公司在生产客车过程中,总要先焊接客车骨架外壳,然后再对这些车壳进行集中的储存、转运,以待进一步进行动力系统、车轮、车内座椅及其他零部件的安装。但是在客车车壳生产完工后,并没有专用的转运工装来提供车壳的转移和存取。如采用叉车吊车等大型工具转移车壳需要多人配合,操作过程复杂繁琐、效率低、成本高,并且使产品在托运过程中存在一定的安全隐患。如果采用一体的工装车体进行转运,那么工装的占地面积就太大,车间的空间利用率就会大大降低,且在转运过程中,车体也存在着行动不便,转向困难。因此,制造一种专门用于大型客车转运的工装,且要占地面积小,行动方便,以实现客车车壳的高效转移成为行业内的迫切需要。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种客车车壳转移工装,能够更高效快捷对客车车壳进行转运。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:客车车壳转运工装,所述转运工装包括支撑在车壳前桥且与叉车臂相连接的前托架以及支撑在车壳后桥且具有行走轮的后托台,所述前托架上设置与车壳前桥梁相卡接的第一卡槽,所述后托台上设置与车壳后桥梁相卡接的第二卡槽。本技术技术方案的进一步改进在于:所述前托架为长方形的平板框架结构且在前托架的一端设置用于插接叉车臂的插接孔,所述前托架与叉车臂之间通过固定螺栓固定。本技术技术方案的进一步改进在于:所述前托架的上表面通过转轴与第一卡槽的底面相铰接且第一卡槽的截面为U型。本技术技术方案的进一步改进在于:所述后托台是由横梁和纵梁焊接的工字型结构,所述第二卡槽设置在横梁上表 ...
【技术保护点】
客车车壳转运工装,其特征在于:所述转运工装包括支撑在车壳前桥且与叉车臂相连接的前托架(1)以及支撑在车壳后桥且具有行走轮的后托台(2),所述前托架(1)上设置与车壳前桥梁相卡接的第一卡槽(1‑1),所述后托台(2)上设置与车壳后桥梁相卡接的第二卡槽(2‑1)。
【技术特征摘要】
1.客车车壳转运工装,其特征在于:所述转运工装包括支撑在车壳前桥且与叉车臂相连接的前托架(1)以及支撑在车壳后桥且具有行走轮的后托台(2),所述前托架(1)上设置与车壳前桥梁相卡接的第一卡槽(1-1),所述后托台(2)上设置与车壳后桥梁相卡接的第二卡槽(2-1)。2.根据权利要求1所述的客车车壳转运工装,其特征在于:所述前托架(1)为长方形的平板框架结构且在前托架(1)的一端设置用于插接叉车臂的插接孔(1-2),所述前托架(1)与叉车臂之间通过固定螺栓(1-3)固定。3.根据权利要求2所述的客车车壳转运工装,其特征在于:所述前托架(1)的上表面通过转轴(1-4)与第一卡槽(1-1)的底面相铰接且第一卡槽(1-1)的截面为U型。4.根据权利要求1~3任一项所述的客车车壳转运工装,其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员:李贤能,许宏华,彭勇,
申请(专利权)人:石家庄中博汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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