The utility model relates to a side enclosure structure of a passenger car body, which comprises a side girth welded by a vertical column skeleton and a transverse beam skeleton arranged in a longitudinal direction, and an aluminum skin covered on the side frame. The liner is provided with riveting points, and the aluminum skin is also riveted through rivets to fix the riveting points on the skeleton of the lining board. The technical scheme of this patent application is optimized for the bonding structure and process of aluminum skin. The structure and processing method of bonding and riveting are adopted to ensure that the bonding of the skin is reliable, the displacement will not be produced, the risk of the skin bonding and cracking is reduced, and the two traditional skin processes such as hot tensioning skin and adhesive skin are overcome. Point.
【技术实现步骤摘要】
一种客车车体侧围铝蒙皮结构
本专利申请涉及新能源客车领域,尤其是用于客车车体侧围铝蒙皮的结构。
技术介绍
客车车体侧围蒙皮是覆盖于侧围骨架外表面的板件,车身的图案主要喷涂于蒙皮的表面,因此蒙皮的平整度是影响客车外观质量的重要因素。同时,侧围蒙皮的质量高,则可有效提高整车的密封效果及噪音隔绝效果,另外高质量的侧围蒙皮也能提高车身强度、增强客车扭转刚度,从而显著提高整车的安全性能。因此,侧围蒙皮在整车制造中属于重点的生产工序,现有客车侧围蒙皮主要材质有冷轧钢板、镀锌钢板、不锈钢板和铝板等,主要采用热张拉蒙皮和粘接蒙皮这两种生产工艺将蒙皮蒙在客车骨架上。对于热张拉蒙皮,是利用蒙皮的热胀冷缩原理,蒙皮受热后伸长,在蒙皮周圈焊接固定,同时在内侧骨架垫低密度海绵条,自然冷却后,蒙皮回收缩张紧,实现了蒙皮的平整度,但是这种焊接方式存在侧围蒙皮变形量大,从而导致涂装刮灰工作量大,成本增加,而且由于侧围蒙皮周圈焊接需要在短时间内完成,其存在工作强度高,操作难度大,不易控制等缺点。对于目前较为火热的新能源客车市场,为了减少车体自重以提升客车的续航能力,通常采用铝板作为蒙皮,铝板的焊接性较差,通常采用粘接蒙皮的生产工艺,虽然平整度有所提高,但是蒙皮容易崩落,在客车运行极端情况下蒙皮接缝位置油漆易开裂,甚至出现蒙皮崩脱情况。如何提高客车车体侧围蒙皮的平整度,避免出现蒙皮开裂、脱落等情况,成为新能源客车制造企业较为关注的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新的铝蒙皮结构,提高铝蒙皮粘接效果,防止铝蒙皮粘接后产生开裂、脱落的问题,改善铝蒙皮质量。为解决上述技术问题,本技 ...
【技术保护点】
一种客车车体侧围铝蒙皮结构,所述车体侧围包括由纵向设置的立柱骨架(1)与横向设置的横梁骨架(2)焊接成型的侧围骨架以及覆盖在侧围骨架上的铝蒙皮(3),其特征在于:所述铝蒙皮(3)与侧围骨架之间通过粘接胶(9)粘接固定,所述立柱骨架(1)上设置具有骨架铆点(4)的衬板(5),所述铝蒙皮(3)还通过铆钉(6)铆接固定在衬板(5)的骨架铆点(4)上。
【技术特征摘要】
1.一种客车车体侧围铝蒙皮结构,所述车体侧围包括由纵向设置的立柱骨架(1)与横向设置的横梁骨架(2)焊接成型的侧围骨架以及覆盖在侧围骨架上的铝蒙皮(3),其特征在于:所述铝蒙皮(3)与侧围骨架之间通过粘接胶(9)粘接固定,所述立柱骨架(1)上设置具有骨架铆点(4)的衬板(5),所述铝蒙皮(3)还通过铆钉(6)铆接固定在衬板(5)的骨架铆点(4)上。2.根据权利要求1所述的一种客车车体侧围铝蒙皮结构,其特征在于:所述衬板(5)设置在立柱骨架(1)的外侧面且位于立柱骨架(1)的端部以及立柱骨架(1)与横梁骨架(2)的交汇处,所述衬板(5)的宽度与立柱骨架(1)的宽度之间的比值为0.6:1~1:1,所述衬板(5)的长度与横梁骨架(2)的宽度之间的比值为1:1~1.6:1。3.根据权利要求2所述的一种客车车体侧围铝蒙皮结构,其特征在于:所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭勇,李贤能,张广军,
申请(专利权)人:石家庄中博汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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